Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
Im Rahmen der 6h von Spa ist das nächstjährige Le Mans Garage 56-Projekt publik gemacht worden. Während in diesem Jahr ein speziell umgebauter Morgan-LMP2 für den 4-fach amputierten Piloten Frederic Sausset in der Klasse für Experimental-Fahrzeuge an den Start geht, will das Welter Racing -Team im kommenden Jahr einen Biomethan-befeuerten Prototypen an den Start bringen der von einem 1,2l Dreizylinder-Hybrid-Motor angetrieben werden soll. Das aus biologischen Quellen gewonnene Methan soll dabei in einem gekühlten Tank im Wagen mitgeführt werden. Zur Zeit befindet sich der Wagen im Windkanal und soll demnächst erste Tracktests absolvieren.
WR hatte zuletzt das Chassis für das 2013´er Garage 56-Projekt „Green GT“ gestellt, nachdem die französische Mannschaft von Gerard Welter zuletzt 2008 unter eigener Flagge beim Klassiker angetreten war, Der Einsatz des Green GT scheiterte dann letztendlich an technischen Schwierigkeiten des geplanten Brennstoffzellen-Antriebs. Es bleibt zu hoffen das dem neuen WR, der anscheinend schon im Hinblick auf einen späteren Einsatz in der LMP1-Klasse hin entworfen wurde, ein solches Schicksal mit seinem ebenfalls ausgefallenen Antriebskonzept erspart bleibt.
Verfasst von Audi Pressetext am . Veröffentlicht in Sonstige GT (D/A)
Auf dem Hockenheimringist an diesem Wochenende der Startschuss für den Audi Sport TT Cup 2016 erfolgt. Sheldon van der Linde setzte beim Saisonauftakt gleich zwei Ausrufezeichen. Der südafrikanische Neuling im Audi-Markenpokal gewann beide Rennen und liegt damit an der Spitze der Gesamtwertung. Bei strahlendem Sonnenschein sahen die Fans auf dem Hockenheimring spannenden Motorsport mit aufregenden Positionskämpfen und spektakulären Überholmanövern. Am Ende des Wochenendes strahlte der erst 16-jährige van der Linde mit der Sonne um die Wette. Hinter van der Linde fuhr mit Nicklas Nielsen (DK) ein zweiter Rookie auf das Podest. Christoph Hofbauer (D) komplettierte das Siegerpodium.
In der Gesamtwertung des Audi Sport TT Cup hat van der Linde nach dem ersten von sieben Rennwochenenden 50 Punkte auf dem Konto und führt mit 15 Zählern Vorsprung vor Dennis Marschall (D) sowie Hofbauer und Joonas Lappalainen (beide 34 Zähler). Der zweite Lauf des Audi Sport TT Cup findet vom 26. bis 28. Mai im Rahmen des 24 Stunden Rennens am Nürburgring statt.
Christopher Miesund Enzo Ide haben für das Belgian Audi Club Team WRT die Blancpain Sprint Serien-Runde in Brands Hatch gewonnen. Das Audi R8 LMS Duo siegte im Hauptrennen am Sonntag vor dem HTP-MotorsportMercedes AMG GT von Bernd Schneider und Jules Szymkowiak und dem Bentley Continental GT3 von Andy Soucek und Maxime Soulet , die sich vom 24.ten Startplatz im Qualifying Rennen bis auf das Podium nach vorne kämpfen konnten. Das Qualifying Rennen hatten zuvor Schneider/ Szymkowiak vor dem ISR-Audi und dem später siegreichen WRT-Audi für sich entscheiden können.
Die Silber-Cup-Wertung gewannen Michele Beretta und Luca Stolz im Grasser Racing Team Lamborghini. Im Pro-Am Cup war das Kessel Racing Duo Michal Broniszewski und Giacomo Puccini efolgreich. Die Am-Cup Wertung ging an das AF Corse Duo Stéphane Lemeret und Claudio Sdanewitsch. Die Tabellenführung in der Sprintserie hat nun Garage 59 McLaren-Pilot Rob Bell inne.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
Wenn die diesjährigen 6h von Spa-Francorchamps (der Link führt zum Rennbericht auf unseren Seiten) ein repräsentativer Aufgalopp der Werke für die kommenden 24h von Le Mans gewesen sein sollen, dann steht uns möglicherweise eine der unterhaltsamsten Ausgaben des Klassikers der letzten Jahre ins Haus. Beim unter besten Bedingungen abgehaltenen Ardennenklassiker kamen fast alle der neuen Top-LMP1 in Probleme. Audi gewann am Ende mit der #8 von Lucas di Grassi, Loic Duval und Oliver Jarvis nach 160 absolvierten Runden – zum Vergleich: im Vorjahr hatte der siegreiche Audi R18 e-tron Quattro von André Lotterer, Marcel Fässler und Benoit Treluyer noch 176 Runden auf der Uhr gehabt.
Im Qualifying mussten sich die Audis noch hinter den Porsches und im Mix mit den Toyotas einreihen. Oliver Jarvis brachte es nach dem Rennen auf den Punkt : "Im Gegensatz zu Porsche und sogar Toyota hatten wir keine Pace. Aber wir sind als einzige problemlos durchgefahren; das zählt!". Auch die siegreiche #8 verbrachte einige Minuten wegen kurzer kosmetischer Reperaturen in der Box. Audis zweites Auto musste nach langen Repearturpausen wegen Unterbodenschäden, Überhitzungen und Kollisionen dagegen auf ein adequates Resultat verzichten.
Porsche verzeichnete mit der #2 der Silverstone-Sieger Lieb/Jani/Dumas zwar P2, der Porsche 919 Hybrid fuhr jedoch fast das gesamte Rennen ohne funktionierendes Hybridsystem. Porsches #1 erwischte es noch schlimmer: nach mehreren Reifenschäden quittierte auch hier das Energie-Rückgewinnungssystem den Dienst, was Porsche bewog das komplette System an der #1 auszutauschen. Mit 50 Runden Rückstand absolvierten Webber/Hartley/Bernhard danach nur noch einen Funktionstest. Am Schlimmsten erwischte es jedoch Toyota: Beide TS040 fielen in der 5. Rennstunde auf Siegkurs liegend mit Motorschäden aus. Zwar absolvierte die #5 noch die eine nötige Runde um gewertet zu werden, jedoch wegen mangelnder Fahrzeit von Kazki Nakajima bekam die Mannschaft am Ende eine 4 Runden Strafe die sie wieder aus der Wertung warf. Toyota hat gegen diese Entscheidung Protest eingelegt.
Somit gelang Rebellion Racing zum zweiten Mal in Folge die Podiumsankunft, was Dominik Kraihamer zur Einschätzung bewog „..Das kann in Le Mans auch gerne so laufen!" P4 belegte mit einer Runde Rückstand der zweite Rebellion Racing R-One vor dem ByKolles-LMP1.
In der LMP2 entsponn sich nach mehreren SC-Phasen ein enger Kampf zwischen den Top-Teams der erst in den letzten Runden final entschieden wurde: der Klassensieg in der LMP2 ging an die Signatech Alpine-Mannschaft im Alpine A460 - Nissan von Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre und Stéphane Richelmi. 4 s dahinter holt Luis Felipe "Pipo" Derani im Extreme Speed Motorsports-LigierJS P2 - Nissan Position 2 für sich und seine Teamkollegen Ryan Dalziel und Chris Cumming. P3 ging an den 1s dahinter liegenden Manor-Oreca O05 LMP2 von Matthew Rao, Richard Bradley und Roberto Merhi.
2 spektakuläre Unfälle von Nicki Thiim im Young Driver AMR-Aston Martin Vantage GTE und Stefan Mücke im Ford Ganassi Team UK Ford GTE lichteten das GTE-Pro Feld und sorgten für 2 SC-Phasen. Während die Piloten ihren Wracks geschüttelt aber nicht gerührt entstiegen, dürften hier jeweils 2 neue Chassis vor Le Mans fällig werden. Der GTE-Pro Sieg ging erneut an die AF Corse #71 von Davide Rigon und Sam Bird, nachdem Bruni/Calado in Führung liegend kurz vor Rennende ein Motorschaden ereilte. Ford und Aston Martin kamen dahinter auf die Podiumsplätze. Der GTE-Am-Sieg ging an den Aston Martin von Mathias Lauda , Pedro Lamy und Paul Dalla Lana.
Im dritten Lauf des Porsche Carrera Cup Deutschland am Samstag siegte Porsche-Junior und Konrad Motorsport-Pilot Sven Müller. Auf dem Hockenheimring gelang es dem 24-Jährigen aus Bingen, sich direkt nach dem Start an die Spitze des 13 Autos starken Feldes zu setzen. Bis zum Rennende gab er die Führung nicht mehr ab. Auf den Plätzen zwei und drei kamen MRS GT-Racing-Pilot Christian Engelhart (D/MRS GT-Racing) und Jeffrey Schmidt auf dem Team Lechner Huber Racing-Porsche ins Ziel. „Das war eines der spannendsten Rennen, das ich je gefahren bin. Beim Start konnte ich total viel rausholen, denn ausnahmsweise wurde durch eine Flagge gestartet. Die Fahrer hinter mir waren auf neuen Reifen unterwegs und da musste ich mich ganz schön zur Wehr setzen. Mein dritter Sieg in Folge. Da bin ich sehr zufrieden“, sagte Müller.
Auf der 4,574 Kilometer langen Rennstrecke setzten sich Müller, Engelhart und Schmidt ab und nahmen später auf dem Podium die Pokale entgegen. Hinter den Top drei platzierte sich Luca Rettenbacher als bester Rookie auf Platz vier, der Australier Nick Foster auf dem Team 75 Motorsport-Porsche wurde Fünfter. Konrad-Pilot Ryan Cullen überquerte als Sechster die Ziellinie.
Den vierten Lauf des Porsche Carrera Cup Deutschland gewann der Schweizer Jeffrey Schmidt. Am Sonntag verwies der 22-jährige Pilot Christian Engelhart und den norwegischen Porsche-Junior Dennis Olsen auf dem Team Lechner Huber Racing-Porsche auf die Plätze zwei und drei. „Wir sind nicht gerade optimal in die Meisterschaft gestartet und deshalb freue ich mich jetzt umso mehr über meinen Sieg. Auch für das neu gegründete Team Lechner Huber Racing, für das ich in diesem Jahr starte. Das Rennen kam mir vor wie eine Ewigkeit, denn wenn man allein in Führung liegt, macht man sich tausend Gedanken“, so Schmidt.
Schmidt zog sofort nach dem Erlöschen der Ampel an Pole-Sitter Engelhart vorbei. Der Routinier aus Kösching konnte den zweiten Platz verwalten, während sich hinter ihm die beiden Porsche-Junioren Sven Müller und Olsen ein heißes Duell lieferten. Im dritten Umlauf zog Olsen an Müller vorbei. Immer wieder versuchte Müller ihn im 18 Runden umfassenden Rennen zu überholen, doch es gelang ihm nicht. „Ich hatte im Unterschied zu Sven neue Reifen drauf und konnte ihn gut überholen. Dann war mein Ziel, ihn hinter mir zu halten und das hat auch ganz gut geklappt“, sagte Olsen.
Diedritten 12h von Zandvoort (der Link führt zum Rennbericht auf unseren Seiten) sind mit dem ersten Langstreckensieg eines Porsche 991 GT3 R zu Ende gegangen: Zum 2. Mal nach Mugello 2015 gewann die Herberth Motorsport-Mannschaft einen Lauf der 24 Stunden-Serie. Daniel Allemann, Ralf Bohn, Robert und Alfred Renauer erzielten für Porsche gleichzeitig den ersten Sieg bei einem Langstreckenrennen für das neue GT3-Modell. Die Porsche Mannschaft kam als eines der wenigsten Teams halbwegs ungeschoren über die Distanz. Dahinter erzielte die dänische Massive Motorsport Mannschaft mit dem durch Casper Elgaard, Kristian Poulsen, Nicolai Sylvest und Roland Poulsen gesteuerten Aston Martin Vantage GT3 Platz 2. Die Aston-Mannschaft war in der zweiten Rennhälfte durch Elektronik-Probleme gehandicapt und konnte den Porsche daher nicht unter Druck setzen.Hofor Racing erzielte mit dem von Michael & Chantal Kroll, Kenneth Heyer, Christiaan Frankenhout und Lance David Arnold bewegten Mercedes SLS AMG GT3 #10 P3, wobei der Mercedes wegen Schwierigkeiten bei den regelmässigen Tankstopps ohne Chance auf eine Wiederholung des Vorjahressieges war.
Die restlichen GT3-Teams liefen alle in mehr oder weniger grosse Probleme. RAM-Racing sah bis zur dritten Rennstunde als heisser Podiumskandidat aus, bis ein Unfall mit einem Porsche dem Team nicht nur eine lange Reperaturpause sondern auch einen 10 Runden-Penalty wegen Arbeitens in der Parc fermeé Phase einbrockte. Das man sich noch bis auf P4 nach vorne kämpfte kann die britische Mannschaft als Erfolg verbuchen.
Ebenfalls wegen Unfällen verloren die beiden Car-Collection Audi ihre Chancen auf ein Top-Ergebnis. Der zweite Hofor Racing-SLS, der am Ende des ersten Rennabschnitts noch das Feld angeführt hatte fiel nach einem Kühlerdefekt weit zurück. Leiperts Lamborghini Supertropheo lief schon im Mittelfeld als mehrere Kontakte das Team weit zurückwarfen. Auch die IEC Sport Mannschaft blieb mit ihrem AMG-GT mehrfach an einigen Konkurrenten hängen was ein besseres Resultat als P5 verhinderte.
Das Resultat der Porsche-Cup-Klasse wurde nach Rennende noch gehörig durcheinander gewirbelt. Der deutsche MRS-GT Racing Porsche von Charles Putman , Charles Espenlaub und Xavier Maassen querte zwar zuerst die Ziellinie doch der Wagen wurde nach Rennende wegen technischer Unregelmässigkeiten disqualifiziert. Doch auch die dahinter liegende in der Klasse zweitplazierte britische APO-Sport-Mannschaft bekam wegen eines Vergehens noch eine Strafrunde abgezogen. Daher gewann der #73 Hamburg Racing Team-Porsche von Rene Ogrocki, Artem Soloviev, Kim André Hauschild und Renger van der Zande.
Der Rennbericht und die vollständigen Ergebnisse können unter diesem Link eingesehen werden.
Zwei spannende Rennen über jeweils 2 Stunden bot die IMSA WeatherTech SportsCar Championship am vergangenen Wochenende in Laguna Seca. Nach der Dominanz im Training und Qualifying konnten sich die Lola-Mazda auch im Rennen vom Rest des Feldes absetzen. Doch die Boxenstopps zur Rennhalbzeit verliefen teils chaotisch, sodass am Ende Oswaldo Negri mit seinem Teamkollegen John Pew im #60 Michael Shank Ligier-Honda den Sieg nach Hause fuhren.
In der GTLM holte Ganassi Racing den ersten Sieg des Ford GT. Mit beiden Wagen in Führung liegend musste Joey Hand kurz vor Ende noch einmal zu einem Splash & Dash hinein. Richard Westbrook hingegen tankte zu Beginn des Rennens extrem spät, sodass er das Rennen fertig fahren konnte.
Im Lauf der Prototype Challenge und der GT-Daytona gingen die Siege an Alon/Kimber-Smith im #52 PR1/Mathiasen Oreca und Farnbacher/Riberas im #23 Alex Job Porsche.
Am heutigen Freitag startet in Zandvoort die 3. Ausgabe der 12h von Zandvoort , die gleichzeitig auch die 3. Runde der 24 Stunden-Serie 2016 ist. 46 Wagen werden auf dem Dünenkurs an der Nordseeküste erwartet, wobei sich das Feld grob in 28 GT und 18 Tourenwagen aufteilt. Wie immer ist die angetretene Wagenflotte natürlich vielfältiger aufgebaut: In 7 Wertungsklassen starten Mannschaften aus 12 Ländern mit 26 Modellen von 16 verschiedenen Herstellern.
Das Augenmerk der Leser dieser Seiten wird wahrscheinlich auf der gesamtsiegfähigen Klasse der A6/GT3-Fahrzeuge liegen: dort sind jetzt 11 Fahrzeuge am Start. 4 Mercedes, je 2 Audi, Lamborghini und Porsche sowie ein Aston Martin Vantage GT3 wetteifern hier um den Sieg. Die Vorjahressieger von Hofor Racing, Car-Collection (Sieger 2014), RAM-Racing, Herberth Motorsport, IDEC Sport, Artthea Sport, Leipert Motorsport , Massive Motorsport und GDL-Asia sind hier in der Top-Klasse engagiert. Der Kampf um den Sieg wird sich mutmasslich zwischen den Mercedes-Mannschaften von RAM-Racing und Hofor Racing, sowie dem Herberth Motorsport Porsche abspielen, nachdem die in Mugello spektakulär ausgeschiedene, starke britische Optimum Motorsport Truppe an der Nordseeküste nicht mit ihrem Audi am Start ist. RAM-Racing ist auf dem Mercedes AMG GT mit dem Quartett Tom Onslow-Cole, Paul White, Stuart Hall und dem deutschen ex-WEC-Privatier Roald Goethe engagiert. Hofor hat auf der stärker einzuschätzenden #10 des Teams Lance David Arnold, Kenneth Heyer, Christiaan Frankenhout und Michael und Chantal Kroll zusammen gespannt. Auf dem Porsche sitzen mit Daniel Allemann, Ralf Bohn, sowie Robert und Alfred Renauer einige mit reichlich Porsche Carrera Cup- und ADAC GT-Masters-Erfahrung versehene Piloten. Eine Unbekannte in der Gleichung dürfte die französische IDEC-Sport-Mannschaft sein, die ihren Mercedes SLS AMG GT3 nun gegen einen Mercedes AMG GT ausgetauscht hat.
3 weitere Klassen weisen noch eine nennenswerte GT-Beteiligung auf. In der Porsche-Cup-Klasse sind 6 Starter gemeldet. Die SP3-Klasse ist erneut mit der A5-Klasse zusammengelegt worden und so starten neben 3 GT4 und einem Saker 6 weitere Tourenwagen in der Kategorie. In der SP2-Klasse sind neben 3 Porsche und dem in Mugello schon siegreichen LMS-Engineering Audi TT-RS die beiden Shiluetten von MARC und GC-Vortex vor Ort.
Die Track-Action beginnt in Zandvoort heute um 8.30 Uhr und erreicht um 13.30 Uhr mit dem Qualifying einen ersten Höhepunkt.Das in 2 Sektionen aufgeteilte Rennen startet um 15.30 Uhr mit dem ersten 3-stündigen Teilabschnitt und wird am Samstag um 9.20 Uhr mit den restlichen 9h fortgesetzt. Auf der Website der 24 Stunden-Serie werden ein Live-Timing und ein Video-Livestream zum Rennen zur Verfügung gestellt.
Auch vom Start in die Saison des Porsche Carrera Cup Deutschland am 17.4 in Oschersleben schulden wir euch noch eine Rückbetrachtung
Dort fuhr Sven Müller für das Team von Konrad Motorsport am Samstag im mit 14 Porsche besetzten Feld einen Start-Ziel-Sieg ein. Auf der 3,696 Kilometer langen Rennstrecke erarbeitete er sich mit seinem 460 PS starken Porsche 911 GT3 Cup trotz einer Safety-Car-Phase einen Vorsprung von rund 6s. Die Plätze zwei und drei belegten Porsche-Junior Dennis Olsen (N/Team Lechner Huber Racing) und Nick Foster (AUS/KÜS Team75 Bernhard).
Nach einem erfolgreichen Start von Müller, der seine Pole-Position in eine Führung umwandeln konnte, kam es gleich in der ersten Runde zu einem Gerangel hinter ihm. Jeffrey Schmidt aus dem Team Lechner Racing startete von Platz zwei, wurde auf den ersten Metern von Olsen überholt und dann dahinter liegend in eine Kollision verwickelt. Das Safety-Car rückte aus. Zunächst fuhr der Schweizer weiter, musste aber sein Fahrzeug aufgrund der starken Beschädigung an der Box abstellen. Müller führte das Feld an, Olsen lag auf Position zwei und MRS GT-Racing-Pilot Christian Engelhart absolvierte seine Rennrunden bis zum vierzehnten Umlauf auf Platz drei liegend. Dann rutschte Engelhart plötzlich durch den Kies und verlor vier Positionen. Foster, der Champion des Porsche Carrera Cup Australia, nutze seine Chance und fuhr hinter Müller und Olsen als Dritter über die Ziellinie.
Auch am Sonntag verwies Müller als erneuter Sieger Christian Engelhart (D/MRS GT-Racing) und Olsen auf die Plätze zwei und drei. Müller gelang ein guter Start und er übernahm mit einigen Metern Vorsprung die Führung. Ihm folgten Engelhart und Olsen. Während die Spitzenplätze gesichert schienen, entbrannte dahinter ein Kampf um die Positionen. David Kolkmann (D/Rookie Team Deutsche Post by Project 1), Jeffrey Schmidt (CH/Team Lechner Huber Racing) und Foster boten den Fans spannende Duelle und Überholmanöver. Schmidt, der sich im Winter den Titel in der GT3 Cup Challenge Middle East sicherte, belegte nach 22 Runden den vierten Platz. Der amtierende Champion des Porsche Carrera Cup Australia Foster wurde Fünfter vor Kolkmann.
Rahmen der 6h von Spa ist das nächstjährige Le Mans Garage 56-Projekt publik gemacht worden. Während in diesem Jahr ein speziell umgebauter Morgan-LMP2 für den 4-fach amputierten Piloten Frederic Sausset in der Klasse für Experimental-Fahrzeuge an den Start geht, will das Welter Racing -Team im kommenden Jahr einen Biomethan-befeuerten Prototypen an den Start bringen der von einem 1,2l Dreizylinder-Hybrid-Motor angetrieben werden soll. Das aus biologischen Quellen gewonnene Methan soll dabei in einem gekühlten Tank im Wagen mitgeführt werden. Zur Zeit befindet sich der Wagen im Windkanal und soll demnächst erste Tracktests absolvieren.
ist an diesem Wochenende der Startschuss für den 
und Enzo Ide haben für das 
die 
Audis zweites Auto musste nach langen Repearturpausen wegen Unterbodenschäden, Überhitzungen und Kollisionen dagegen auf ein adequates Resultat verzichten. 
LMP2 entsponn sich nach mehreren SC-Phasen ein enger Kampf zwischen den Top-Teams der erst in den letzten Runden final entschieden wurde: der Klassensieg in der LMP2 ging an die 
dritten Lauf des 
vierten Lauf des 
Der zweite 
startet die 
Zwei spannende Rennen über jeweils 2 Stunden bot die IMSA WeatherTech SportsCar Championship am vergangenen Wochenende in Laguna Seca. Nach der Dominanz im Training und Qualifying konnten sich die Lola-Mazda auch im Rennen vom Rest des Feldes absetzen. Doch die Boxenstopps zur Rennhalbzeit verliefen teils chaotisch, sodass am Ende Oswaldo Negri mit seinem Teamkollegen John Pew im #60 Michael Shank Ligier-Honda den Sieg nach Hause fuhren. 
Freitag startet in 
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