Der letzte Jauf der japanischen Super-GT Meisterschaft in Fuji ist vor 45.000 Zuschauern mit einem Sieg des Epson-Honda-NSX von Loic Duval und Fabio Carbone zu Ende gegangen. Das europäische Duo setzte sich nach 108 Minuten Rennzeit in dem 66 Runden langen Rennen im 45 Wagen starken Feld (16 GT500, 29 GT300) gegen den Nissan Z von Benoit Treluyer und Kazuki Hoshino sowie den Real-NSX von Katsutomo Kaneishi und Toshihiro Kaneishi durch. Damit endete eine fast perfekte Saison für Honda mit einem weiteren NSX-Sieg. Schon in der vorangegangenen Runde hatten Daisuke Ito und Ralph Firman den Titel für Honda klar machen können. Daher reichte ihnen diesmal ein 8. Platz.
Die deutschsprachigen Fahrer hatten in diesem Rennen mit dem Ausgang auf dem Podium nichts zu tun. Dafür wurde es am Ende knapp zwischen dem Lexus von Andre Lotterer und dem Honda von Dominik Schwager. SC430-Pilot Lotterer setzte sich mit knappen 0,24s Vorsprung im Kampf um Rang 6 gegen Schwager durch. Nissan-Pilot Michael Krumm wurde mit seinem Partner 9. In der abschliessenden Punktewertung der Super-GT Meisterschaft belegte Dominik Schwager mit 64 Punkten Rang 3 vor Michael Krumm, der mit 63 Punkten auf Rang 5 gewertet wird. Vorjahresmeister Andre Lotterer wird mit 54 Punkten auf Rang 6 geführt.
Eine weitere Verstärkung erfuhr das deutschsprachige Kontingent in Japan in der GT300-Klasse: Dominik Farnbacher fuhr nach dem Erfolg in der 7. Runde in Motegi einen erneuten Klassensieg auf dem Yunker Taisan-Porsche ein. Zusammen mit Partner Nobuteru Taniguchi betrug sein Vorsprung auf den Toy Story-Toyota MR-S am Ende 14s. den zweiten Platz in der Klasse belegte. Da der in der Meisterschaft konkurrierende Shiden nur auf Rang 3 ins Ziel kam, gewann die Toyota-Besatzung Kazuya Ohshima und Hiroaki Ishiura damit den Fahrertitel in der GT300-Klasse.
Verfasst von Harald Musileck am . Veröffentlicht in Australische GT
Der im Großraum Sydney gelegene Oran Park Raceway war Austragungsort der siebten Runde zur Australischen GT-Meisterschaft, wobei zum letzten Mal in diesem Jahr das Format mit drei Sprintläufen gefahren wurde. Beim Saisonfinale im Dezember in Sandown steht dann ein dreieinhalb-Stunden-Rennen auf dem Programm.
Auf dem 2,7 km langen Kurs von Oran Park - der einzigen Rennstrecke Australiens, die in Form einer „8“ gebaut ist – war Bryce Washington (Natrad-Lamborghini Gallardo GT3, Bild rechts) nicht zu bezwingen. Der 24-jährige erzielte im Qualifying Bestzeit und gewann alle drei 15-Runden-Läufe.
Im ersten Rennen belegten Allan Simonsen (Sirena Racing-Ferrari F430 GT3) und John Teulan (Industry Central-Ferrari F430, Bild links) die Ehrenplätze, in den beiden anderen Durchgängen kamen jeweils David Wall (World of Learning-Porsche 996 RSR) und Simonsen auf das Podest. Auch Ian Palmer im zweiten Lamborghini Gallardo des Feldes erreichte mit einem vierten und zwei fünften Plätze endlich wieder zählbare Erfolge. Washington und Simonsen liegen nunmehr in der Punktetabelle mit je 662 Zählern gleichauf voran, wobei am Jahresende das schwächste Resultat aus einer der acht Veranstaltungen gestrichen wird. Hier ist Washington (67 Streichpunkte) gegenüber Simonsen (84) im Vorteil. Auch David Wall (565) hat noch rechnerische Chancen auf den Titel.
Ein weiterer Reifenhersteller soll angeblich 2008 in die ALMS einsteigen und dort sein Debüt in der GT2-Klasse geben. Das in Salt Lake City basierte Team von Corsa Motorsport hat einen Exklusivvertrag mit der koreanischen Marke Hankook getroffen. Demnach wird man 2008 den Ferrari F430 des Teams für die gesamte Saison mit Pneus des koreanischen Herstellers, der der IMSA schon in der IMSA-Lites Serie als Reifenlieferant behilflich ist, ausrüsten.
Corsa Motorsport hatte zu Beginn der 2007´er Saison gemeinsam mit Petersen Motorsport / White Lightning ein 2-Wagen Team gegründet, die Zusammenarbeit jedoch nach einem Wagenbrand in Sebring und einem daher zu schnell aufgebrauchtem Budget sowie einem weitern Rennen in Salt Lake City aufgegeben. Mit ein Grund dafür war, dass man das Budget für die Reifen unterschätzt hatte. Einen Umstand, den man nun durch den Deal mit Hankook beseitigen möchte. Ob die Erfahrung der Koreaner ausreichen wird um 2008 regelmäßig auf das Podium zu fahren, wird sich erst noch zeigen müssen. Auch weitere Details der Engagements – Fahrer & Sponsoren – harren noch der weiteren Bekanntgabe.
Verfasst von Harald Musileck am . Veröffentlicht in Sonstige GT
Neun Fahrzeuge waren am Freitag in den zusätzlichen Trainings für die beiden Läufe zur brasilianischen GT3-Meisterschaft am 04.11. auf dem Autodromo Internacional Ayrton Senna bei Goiania unterwegs. Die derzeit im zentral-brasilianischen Bundesstaat Goias herrschende Hitze forderte dabei ihren Preis: Am Lamborghini Gallardo GT3 der Tabellenzweiten Mattheis / Negrao gab es einen Motorschaden. Nach Angaben von Xandy Negrao hatte man zuvor 150 Grad Öltemperatur verzeichnet. Das Triebwerk sei rund tausend Kilometer gelaufen - ein weiterer Motor wäre zwar bereits bestellt, soll aber erst in einer Woche in Brasilien eintreffen. Daher wird man für die Rennen in Goiania auf jenes Dodge Viper Competition Coupe (im Bild links, vorne) zurückgreifen, mit dem man bereits die Runden 1 und 2 der Meisterschaft bestritt und immerhin einen Lauf gewann.
Nach einigen technischen Problemen bei den letzten Läufen war das große Ziel des Team Hoffmann Racing, der Gesamtsieg in der Sports Car Challenge, beim Saisonfinale am Hockenheimring ein sehr schwieriges Unterfangen. Von Pilot Karl-Heinz Matzinger und dem gesamten Team war eine fehlerlose Leistung gefragt, um den Titel noch zu holen. Bei stark bewölktem Himmel schickte das Team Karl-Heinz Matzinger gleich als Erster ins Qualifikationstraining und dieser konnte umgehend eine schnelle Runde auf den noch trockenen Asphalt zaubern. Schon kurze Zeit später setzte der Regen ein, somit musste sich Matzinger nur einem stärkeren Division 2 Fahrzeug geschlagen geben und holte einen taktisch beruhigenden zweiten Startplatz.
Karl-Heinz Matzinger fuhr zwei solide und sehr überlegte Rennen. Er hielt sich aus allen Zweikämpfen heraus und schonte den PRC-Honda. Lauf 1 beendete er am 6. Gesamtrang (3. in der 2-Liter-Klasse), in Lauf 2 fuhr er als Gesamt Fünfter (3. in der 2-Liter-Klasse) durchs Ziel. Damit holte er die erforderlichen Punkte und für das Team Hoffmann Racing den Sports Car Challenge Gesamtsieg 2007.
Teamchef Roman Hoffmann zeigte sich mehr als zufrieden mit dem Erfolg: „Das ist ein Riesenerfolg für unser Team, die ganze Mannschaft hat tolle Arbeit geleistet, das Auto hat super funktioniert. Karl-Heinz ist taktisch zwei hervorragende Rennen gefahren. Es ist nicht leicht, bewusst Material schonend zu fahren, aber er hat das toll gemeistert. Der SCC-Gesamttitel und der Staatsmeistertitel sind zumindest mit den Tourenwagentiteln gleichzusetzen, wenn nicht sogar höher einzuschätzen. Der Sieg ist eine optimale Kombination von Spitzenfahrer Matzinger, hervorragendem Material des PRC-Honda sowie langjähriger Erfahrung und hoher Kompetenz des Teams.“
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in ADAC GT Masters
Nach den ersten Ferrari-Siegen zum Saisonende der ADAC GT Masters durch das Austro-Schweizer Duo Phillip Peter und Henri Moser herrschte beim Team von Kremer Racing eine entspannte Atmosphäre vor.
Für 2008 plant man eine Fortsetzung der bestehenden Engagements wie Teamsprecherin Margarita Nachtigall uns bestätigte. „Wir stehen derzeit in Verhandlungen mit dem Piloten Marco Seefried, der 2008 bei uns als Entwicklungsfahrer das Potential des Autos weiter ausloten und heben soll. Wenn wir uns einig werden dann ist eine Fortsetzung des Engagements in der GT3-EM und bei dem ADAC GT Masters wahrscheinlich.“
Vorher gilt es allerdings noch eine Menge Arbeit zu stemmen. Vor dem Saisonfinale der GT2-EM in Dubai am 15-17.11 muss der im zweiten Lauf schwer beschädigte F430 von Ralf Preisslein und Freddy Kremer wieder hergerichtet werden. In Lauf 1 hatte man noch mit Gesamtrang 13 nach Abzug der Gaststarter erste Punkte kassieren können.
Teamchef Loris Kessel und sein Co Andrea Chiesa wurden im dritten Kessel-Ferrari im ersten Lauf nach einem Reifenschaden 17., im zweiten Lauf erfolgte nach einer Nichtbeachtung einer Durchfahrtsstrafe wegen zu schnellen Fahrens in der Boxengasse eine Disqualifikation des Wagens.
Henri Moser (Foto - bei der Zieldurchfahrt seines Partners Peter in Hockenheim) und sein französischer Partner Gilles Vanellet haben in Dubai die Chance den Titel in der GT3 EM, die sie zur Zeit mit acht Punkten anführen, einzufahren. Die Mannschaft von Kessel Racing ist daher auch 2008 auf die GT3 eingestellt.
Verfasst von Harald Musileck am . Veröffentlicht in Australische GT
Für die vorletzte Runde der Australischen GT-Meisterschaft am 03./04.11. wurden nur 15 Fahrzeuge genannt - einige Teams dürften zu Gunsten der Vorbereitung auf das Publicity-trächtige Saisonfinale in Sandown auf ein Antreten verzichten. Selbstverständlich werden die drei Titelanwärter Allan Simonsen (Ferrari F430 GT3), Bryce Washington (Lamborghini Gallardo GT3) und David Wall (Porsche 996 GT3 RSR) in Oran Park an den Start gehen. Hinzu kommen im Entry weiters noch sechs Porsche, zwei Ferrari F360 GT2 sowie je ein Gallardo GT3, Lotus Exige GT3, Ferrari F430 Challenge und Lotus Elise.
Verfasst von Harald Musileck am . Veröffentlicht in VdeV Serien
Die Podestplätze beim VdeV-Sprint Proto-Saisonfinale in Magny-Cours waren einmal mehr für Norma M20-Piloten reserviert: Beide 25-Minuten-Läufe gewann David Zollinger (Bild) vor Damien Toulemonde und Didier Beck. Identisch dazu ist auch die Reihenfolge im Punkte-Endklassement: Zollinger (348, zuletzt acht Laufsiege in Folge) – Toulemonde (273) – Beck (205).
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Sonstige GT (D/A)
Auch für die AvD 100Meilen Rennserie ist mittlerweile ein erster Kalender für 2008 erschienen. Sieben Rennen, davon drei im Ausland, werden demnach im kommenden Jahr abgehalten werden.
Wie gehabt wird man bei den meisten Events wieder mit der Sportscar Challenge und dem Uhsport Cup zusammenspannen. Somit dürfte vollen Feldern wie zuletzt in Hockenheim (zum Lauf am Rennsonntag starteten 27 Wagen) nichts im Wege stehen.
Verfasst von Harald Musileck am . Veröffentlicht in VdeV Serien
Bei den „4000 km von Nevers-Magny-Cours“ siegten die Briten Rob Croydon / Adrian Mardlin (Juno SSE) nach 12 Stunden Renndauer bzw. 378 Runden - was etwa 1667 gefahrenen Kilometern entspricht. Mit auf dem Podest standen ihre Landsleute Simon Phillips / Rob Garofall sowie die Franzosen Arezina / Burel / Rouede (beide Norma M20 evo).
Auf den weiteren Rängen folgten P. Salini / S. Salini (Norma M20 evo), Allpass / Hooker / Swift (Juno SSE) und Balfe / Taylor / Kaiser (Radical SR5). Der Porsche 996 GT3 RSR von Pagny / Benoist / Hesnault wurde mit 26 Runden Rückstand als bestplatziertes GT-Fahrzeug auf Gesamtrang 10 gewertet.
Von 23.-25. November wird in Estoril die Final-Veranstaltung dieser VdeV-Saison ausgetragen – für die modernen Prototypen und GT steht dort ein gemeinsames 6-Stunden-Rennen auf dem Programm.
Der letzte Jauf der japanischen Super-GT Meisterschaft in Fuji ist vor 45.000 Zuschauern mit einem Sieg des Epson-Honda-NSX von Loic Duval und Fabio Carbone zu Ende gegangen. Das europäische Duo setzte sich nach 108 Minuten Rennzeit in dem 66 Runden langen Rennen im 45 Wagen starken Feld (16 GT500, 29 GT300) gegen den Nissan Z von Benoit Treluyer und Kazuki Hoshino sowie den Real-NSX von Katsutomo Kaneishi und Toshihiro Kaneishi durch. Damit endete eine fast perfekte Saison für Honda mit einem weiteren NSX-Sieg. Schon in der vorangegangenen Runde hatten Daisuke Ito und Ralph Firman den Titel für Honda klar machen können. Daher reichte ihnen diesmal ein 8. Platz.
Nissan-Pilot Michael Krumm wurde mit seinem Partner 9. In der abschliessenden Punktewertung der Super-GT Meisterschaft belegte Dominik Schwager mit 64 Punkten Rang 3 vor Michael Krumm, der mit 63 Punkten auf Rang 5 gewertet wird. Vorjahresmeister Andre Lotterer wird mit 54 Punkten auf Rang 6 geführt.
Der im Großraum Sydney gelegene Oran Park Raceway war Austragungsort der siebten Runde zur Australischen GT-Meisterschaft, wobei zum letzten Mal in diesem Jahr das Format mit drei Sprintläufen gefahren wurde. Beim Saisonfinale im Dezember in Sandown steht dann ein dreieinhalb-Stunden-Rennen auf dem Programm.
Im ersten Rennen belegten Allan Simonsen (Sirena Racing-Ferrari F430 GT3) und John Teulan (Industry Central-Ferrari F430, Bild links) die Ehrenplätze, in den beiden anderen Durchgängen kamen jeweils David Wall (World of Learning-Porsche 996 RSR) und Simonsen auf das Podest. Auch Ian Palmer im zweiten Lamborghini Gallardo des Feldes erreichte mit einem vierten und zwei fünften Plätze endlich wieder zählbare Erfolge. 
Ein weiterer Reifenhersteller soll angeblich 2008 in die 
Neun Fahrzeuge waren am Freitag in den zusätzlichen Trainings für die beiden Läufe zur brasilianischen GT3-Meisterschaft am 04.11. auf dem Autodromo Internacional Ayrton Senna bei Goiania unterwegs. 
Nach einigen technischen Problemen bei den letzten Läufen war das große Ziel des Team Hoffmann Racing, der Gesamtsieg in der Sports Car Challenge, beim Saisonfinale am Hockenheimring ein sehr schwieriges Unterfangen. Von Pilot Karl-Heinz Matzinger und dem gesamten Team war eine fehlerlose Leistung gefragt, um den Titel noch zu holen. Bei stark bewölktem Himmel schickte das Team Karl-Heinz Matzinger gleich als Erster ins Qualifikationstraining und dieser konnte umgehend eine schnelle Runde auf den noch trockenen Asphalt zaubern. Schon kurze Zeit später setzte der Regen ein, somit musste sich Matzinger nur einem stärkeren Division 2 Fahrzeug geschlagen geben und holte einen taktisch beruhigenden zweiten Startplatz.
Nach den ersten Ferrari-Siegen zum Saisonende der 
Teamchef Loris Kessel und sein Co Andrea Chiesa wurden im dritten Kessel-Ferrari im ersten Lauf nach einem Reifenschaden 17., im zweiten Lauf erfolgte nach einer Nichtbeachtung einer Durchfahrtsstrafe wegen zu schnellen Fahrens in der Boxengasse eine Disqualifikation des Wagens.
Für die vorletzte Runde der Australischen GT-Meisterschaft am 03./04.11. wurden nur 15 Fahrzeuge genannt - einige Teams dürften zu Gunsten der Vorbereitung auf das Publicity-trächtige Saisonfinale in Sandown auf ein Antreten verzichten. 
Die Podestplätze beim VdeV-Sprint Proto-Saisonfinale in Magny-Cours waren einmal mehr für Norma M20-Piloten reserviert: Beide 25-Minuten-Läufe gewann David Zollinger (Bild) vor Damien Toulemonde und Didier Beck. Identisch dazu ist auch die Reihenfolge im Punkte-Endklassement: Zollinger (348, zuletzt acht Laufsiege in Folge) – Toulemonde (273) – Beck (205).
Auch für die AvD 100Meilen Rennserie ist mittlerweile ein erster Kalender für 2008 erschienen. Sieben Rennen, davon drei im Ausland, werden demnach im kommenden Jahr abgehalten werden.
Bei den „4000 km von Nevers-Magny-Cours“ siegten die Briten Rob Croydon / Adrian Mardlin (Juno SSE) nach 12 Stunden Renndauer bzw. 378 Runden - was etwa 1667 gefahrenen Kilometern entspricht. Mit auf dem Podest standen ihre Landsleute Simon Phillips / Rob Garofall sowie die Franzosen Arezina / Burel / Rouede (beide Norma M20 evo).