Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Blancpain Endurance GT Cup ( BES )
Einer Meldung unserer Kollegen von Endurance-Info.com zur Folge plant die niederländische Race Art Truppe einen Einsatz in der Blancpain Endurance Serie mit ihrer Dodge Viper GT3-R. Das niederländische Team ist das bis dato einzige europäische Kundenteam das eine der aktuellen Viper von Riley Technologies erworben hat. Das vor etwas mehr als einem Jahr aquirierte Fahrzeug wurde bislang nur in der Dutch Supercar Challenge eingesetzt.
Die holländische Equipe will zumindest beim 24 Stunden Rennen von Spa-Francorchamps im kommenden Juli mit der Viper in der Gentleman-Trophy Klasse antreten. Während dieser Einsatz gesichert scheint, hat man für die Restsaison noch Fahrerplätze zu vergeben, weswegen man interessierte Piloten sucht.
Verfasst von Dr. Werner Koch. Veröffentlicht in ADAC GT Masters
Am 24.-26.April 2015 startet das ADAC GT-Masters in die neue Saison. 
Mit dabei sein werden auch wieder die Corvette-Teams von RWT-Racing aus Eberbach sowie Callaway Competition aus Leingarten. Mit der Corvette Z06.R GT3 nimmt man erneut eine der erfolgreichsten GT Rennserien Europas in Angriff.
“Wir freuen uns schon auf den Saisonstart“, sagt RWT-Racing Teamchef Gerd Beisel. Sein Team ist voll motiviert und ab März geht man in die heiße Vorbereitungsphase. Im Vorjahr hat man reichlich Erfahrung im ADAC GT-Masters gesammelt und konnte die Konkurrenz dabei mehrfach überraschen. Der Lernprozess war enorm und das Team hat sich zusammen mit den Piloten Sven Barth und David Jahn sehr gut entwickelt. Nach dem Podiumsplatz auf dem Slovakiaring siegte man auf dem Nürburgring .
“Unsere Sponsoren haben mir für 2015 signalisiert, dass Sie uns erneut unterstützen werden. Selbiges gilt für die hervorragende Zusammenarbeit mit Callaway Competition, wo wir seit einigen Jahren sehr gute Kontakte pflegen“, so Beisel. In den nächsten Tagen will das Team auch seine Fahrerpaarung für die Saison 2015 bekannt geben. “Wir sind mit einigen Piloten im Gespräch und hatten viele Anfragen“, sagt Gerd Beisel abschließend.
Bei Callaway Competition steht die zweite gemeinsame Saison für Patrick Assenheimer und Diego Alessi im ADAC GT-Masters auf der AutoArenA Corvette bevor. Nach dem erfolgreichen Debütjahr von GT3-Neueinsteiger Assenheimer mit Alessi, dem Champion von 2013, bilden beide wieder ein Team und stellen das erste Fahrerduo von Callaway im Masters 2015. Die Fahrer der zweiten Corvette Z06.R sollen in Kürze bestätigt werden.
„Wir setzen mit dieser Fahrerpaarung die Philosophie von Callaway fort, junge talentierte Fahrer zu fördern und bis an die Spitze zu begleiten“, sagt Callaway Competition Teamchef Giovanni Ciccone. „Patrick Assenheimer hat die Erwartungen, die wir in ihn gesetzt haben, mehr als erfüllt. Seine Ergebnisse und sein Speed waren sehr gut, obwohl viele Strecken und das Auto für ihn Neuland waren. Mit Diego Alessi hat er einen erfolgreichen und erfahrenen Fahrer an seiner Seite, der ihn in seiner Entwicklung perfekt unterstützt. Im vergangenen Jahr haben die beiden ihren ersten Podiumsplatz nur knapp verpasst, 2015 werden sie sicher das eine oder andere Highlight setzen können."
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Nürburgring Nordschleife (24h & VLN)
Zum dritten Mal startet das Team TMG United in der beliebten Langstreckenmeisterschaft. Wie in den vergangenen Jahren setzt die TMG-Truppe wieder einen TMG Toyota GT 86 CS-V3 ein. Als Fahrerin steht Charlotte Wilking, die Siegerin des Fahrercastings 2014, fest. Den noch freien Platz im Cockpit vergibt das Team erneut nach einer Talentsichtung im Rahmen der VLN Langstreckenmeisterschafts Test- und Einstellfahrten am 14. März.
TMG United rekrutiert seine Mitglieder ausschließlich aus Mitarbeitern der TOYOTA Motorsport GmbH. Sie arbeiten ausnahmslos in ihrer Freizeit an diesem Motorsportprojekt. Das Engagement bei TMG United gibt ihnen die Möglichkeit, ihr theoretisches Wissen im Bereich Motorsport in die Praxis umzusetzen. Das für 2015 neu formierte Team umfasst zehn Mitglieder. Neuer Team-Manager ist Martin Duke. Der 49-jährige Amerikaner ist aktuell als Controller für die Finanzen des TMG-Werksteams in der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft verantwortlich. „Derzeit arbeiten wir an der Vorbereitung des Autos für die neue Saison. Dabei bleibt unser TMG GT86 CS-V3 im Vergleich zum Vorjahr nahezu unverändert. In den letzten beiden Jahren gelang uns jeweils ein Klassensieg in der V3-Klasse. Diesmal streben wir zwei Klassensiege an“, gibt Duke das Saisonziel der TMG-Mannschaft vor.
Wieder als Pilotin dabei ist Charlotte Wilking. Die selbstständige Spediteurin gewann 2014 die TMG-Fahrersichtung und ist in dieser Saison als Nummer-1-Fahrerin des Teams quasi auch die Fahrlehrerin des TMG-Neuzugangs. Moritz Oestreich, Sieger des ersten TMG-Fahrercastings im Jahr 2013, gehört nicht mehr zum Team. Der Petersberger startet 2015 als Stammpilot in einem etablierten Langstreckenteam. „Das ist der Beweis, dass der Einsatz in unserem Team das Sprungbrett zu einer weiterführenden Karriere in der VLN sein kann“, erklärt Duke.
Per E-Mail an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! können sich interessierte Rennfahrer ab sofort für einen Platz im TMG GT86 CS-V3 Cockpit bewerben. Die Unterlagen sind online erhältlich und müssen vollständig ausgefüllt eingereicht werden. Teilnahmeberechtigt sind Nachwuchsfahrer/–fahrerinnen, die mindestens 18, aber maximal 28 Jahre alt sind. Sie sollten über Nordschleifen-Erfahrung verfügen und müssen mindestens im Besitz der Nordschleifen-Lizenz Stufe B sein. Die Bewerbungsfrist endet am 09. März 2015. Ausgewählte Kandidaten werden im Rahmen der VLN Test- und Einstellfahrten zu einem Vorstellungsgespräch eingeladen, das am 14. März 2015 am Nürburgring stattfindet.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Nürburgring Nordschleife (24h & VLN)
Black Falcon 
wird auch 2015 an der VLN Langstreckenmeisterschaft sowie am 24 Stunden Rennen am Nürburgring teilnehmen. Das hat Teammanager Sean Breslin unseren Kollegen von Endurance-Info.com verraten. Die Meisterschaft am Nürburgring will die Mannschaft aus Meuspath mit 2 Mercedes SLS AMG GT3 und den diversen Porsche-Einsatzfahrzeugen bestreiten. Genaue Details zu den Einsatzpiloten harren noch der Verkündigung.
Daneben plant man den Aufstieg in die Pro-Kategorie der Blancpain Endurance Serie mit 2 Mercedes SLS AMG GT3. Im vergangenen Jahr war man mit 2 Mercedes in der Pro-Am-Kategorie angetreten, wobei man allerdings mit P9 in der Pro-Am-Teamwertung und P15 in der Gesamtwertung hinter den eigenen Möglichkeiten zurück blieb.
Vom Tisch sollen hingegen die Pläne für einen Umsieg in die FIA Langstrecken Weltmeisterschaft sein. Dazu hätte es einen Herstellerwechsel und die Investition in neues Equipment in Form startberechtigter GTE-Fahrzeuge bedürft. Black Falcon will sich statt dessen besser für den Modellwechsel vom Mercedes SLS AMG GT3 auf den AMG GT3 rüsten, der Ende der kommenden Saison anstehen dürfte.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Le Mans Series ( LMS )
Das Team Jota setzt weiter auf die Audi-Connection. Am Mittwoch gab die britische Mannschaft bekannt das Filipe Alburquerque auch 2015 an der Seite von Stammpilot Simon Dolan in der Europäischen Le Mans Serie zum Einsatz kommt. Der Portugiese war auf Vermittlung von Allan McNish zur britischen Mannschaft gestossen um dessen Talent Harry Ticknell und Dolan in der europäischen Serie zu unterstützen. Ticknell ist zwar mittlerweile in Richtung des Nissan-Fahrerkaders abgewandert,
aber Alburquerque bleibt dem Einsatzteam der britischen Gibson-015S Konstruktion (vormals als Zytek-Z11-SN bezeichnet) weiter treu.
Ein dritter Pilot für die Kampagne, sowie ein Ersatzpilot für Alburquerque für die Läufe in Spa-Francorchamps und Le Mans, wo der Portugiese turnusgemäss wieder ins Cockpit des Audi R18 e-tron Quattro des Audi Sport Team Joest zurückwechselt, soll im kommenden Monat bekannt gemacht werden. Die britische Mannschaft plant neben einer erneuten Le Mans-Kampagne den Einsatz beim 24 Stunden Rennen von Le Mans sowie erneut als Vorbereitungsrennen einen Gaststart bei der FIA Langstrecken Weltmeisterschafts-Runde in Spa-Francorchamps.
Verfasst von Stefan Volk. Veröffentlicht in US-Sport ( US-Sport )
Nach einem recht erfolgreichen Probejahr mit dem Lamborghini Gallardo schmiedet Reiter Engineering neue Pläne und eröffnet demnächst in der Nähe von Indianapolis einen Stützpunkt, von wo aus der Support aller drei Marken für den nord-amerikanischen Markt stattfinden soll. Von dort aus soll auch das eigene Team weitere Einsätze in der Pirelli World-Challenge absolvieren. Ob man wie im Vorjahr wieder mit dem Lamborghini starten wird ist noch unklar. Dafür plant man im Laufe der Saison den geschlossenen KTM X-Bow in Rennen zu schicken.
Einen ersten Kunden hat Reiter wohl bereits mit dem ehemaligen McLaren-Team von 3R Motorsports gefunden, die mindestens einen SaReNi United Camaro GT3 in der PWC einsetzen möchten.
Die beiden letztjährigen McLaren werden unterdessen im Auftrag von K-Pax Racing von Seth Neiman’s Flying Lizard Motorsports Team betreut und eingesetzt.
Die beiden auf den neuen Stand des 650S GT3 versetzten Fahrzeuge werden dann von Robert Thorne und Kevin Estre pilotiert.
Lange schien es ja so als würde Andretti Autosport den Deal für dem Einsatz der Nissan GT-R Nismo GT3s an Land ziehen. Diesen konnte sich nun Always Evolving sichern, die mit dem Australier James Davison und den Sieger der „Nissan GT Academy North America“, Bryan Heitkotter, in der gesamten Saison starten werden. Die beiden werksunterstützten Fahrzeuge werden vom ehemaligen Ferrari-Team AIM Autosport vorbereitet und eingesetzt.
Der Monegasse und Ferrari-Werkspilot Olivier Beretta sicherte sich einen der beiden vakanten Plätze bei Remo Ferri Motorsports. Wer sein Teamkollege auf den beiden Ferrari 458 GT3 Italia sein wird ist noch offen.
Die Starterliste zum Eröffnungsrennen in Austin in der ersten März-Woche wurde mittlerweile veröffentlicht und umfasst mit den Tourenwagen insgesamt 105 Fahrzeuge (davon 30 GT-3 und 20 GT4, sowie 10 Cup-Porsche).
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Blancpain Endurance GT Cup ( BES )
Die 
Mannschaft von Boutsen-Ginion Racing hat bereits ein Programm für die Blancpain Endurance Serie bestaätigt. Der am Nürburgring bei den iRacing 1000km eingesetzte BMW Z4 GT3 wird für den ex-LMP2-Le Mans-Sieger Karim Ojjeh, den jungen Olivier Grotz und einen noch zu bekennenden 3.Piloten an den Start gebracht werden.
Die Equipe hatte bei der Premiere mit dem Z4 in der Gentleman-Klasse anlässlich des Saisonfinales der BES 2014 P4 belegt. Weitere Programme für die belgische Mannschaft, die zuletzt bei den 24h von Dubai einen Maserati an den Start brachte, sollen in Kürze folgen.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in ADAC GT Masters
HTP-Motorsport 
erregte vor einigen Wochen Aufsehen als die deutsche Mannschaft den Wechsel von Mercedes auf Bentley beim Einsatzgerät bekannt gab. Die saarbrücker Mannschaft hatte sich wie bereits berichtet gleich 5 Chassis des Continental GT3 zugelegt mit denen man in der kommenden Saison in der Blancpain Endurance Serie, der Blancpain Sprint Serie, dem ADAC GT-Masters und dem 24 Stunden Rennen am Nürburgring starten möchte. Nun hat die Truppe von Teamchef Norbert Brückner ihre 9 ersten Einsatzpiloten für die kommende Saison bekannt gegeben.
Bereits in der vierten Saison wird der 22-jährige Maximilian Buhk Teil des Teams sein. Der junge Hamburger hat in der Vergangenheit bereits den FIA-GT3-Europameistertitel und schon vor 2 Jahren den Blancpain Endurance Serie-Meistertitel mit HTP-Motorsport gewinnen können. Nach 3 erfolgreichen Jahren im GT-Sport wurde Buhk für 2015 von Bentley Motors unter Vertrag genommen. Neu im Team sind die beiden 19-jährigen Talente Vincent Abril (F), 2014 Sieger des Silver Cup der BSS, der vom Belgian Audi Club Team WRT zu HTP-Motorsport kommt, Fabian Hamprecht (D), der Erfahrung aus ADAC GT-Masters und BSS mitbringt und ebenfalls von Audi zu Bentley wechselt, sowie Porsche-Markenpokal-Champion Clemens Schmid (A). Der 19-jährige Luca Stolz, geht nach ersten Podiumserfolgen im vergangenen Jahr mit dem Team nun in die zweite Saison. Hamprecht, Schmid und Stolz sind Teil des neuen „Bentley Junior Team“, von HTP Motorsport, dass das Team derzeit für die Förderung junger Talente entwickelt.
Zusammen mit den 5 jungen Talenten, wobei Buhk schon trotz seiners Alters an der Grenze zum Routinier steht, hat das Bentley Team HTP vier erfahrene Profi-GT-Piloten verpflichtet. Der ehemalige DTM-Pilot und Le-Mans-Klassensieger Jeroen Bleekemolen ist ebenso Teil des Fahrerkaders wie der achtfache Le-Mans-Teilnehmer Harold Primat , der in der zweiten Saison für das Team startet. Ergänzt wird das Fahreraufgebot von Ex-DTM-Pilot und Porsche-Cup-Champion Christian Menzel und GT-Spezialist Lance David Arnold der aus dem erweiterten Mercedes-Werkspiloten Kader zur britischen Marke wechselt.
Weitere Fahrer für das europaweite Programm des Bentley Team HTP und die detaillierten Fahrerkombinationen sollen zu einem späteren Zeitpunkt folgen. Wie berichtet plant das Team über die bestätigten Programme hinaus noch die Teilnahme an weiteren Langstreckenrennen. HTP-Motorsport ist in diesem Jahr eines der Premiumkundenteams des britischen Herstellers, der insgesamt etwa 30 Kundenwagen seines 750.000€ teuren GT3-Modells abzusetzen plant.
Verfasst von Andreas Lutz. Veröffentlicht in GT4 European Series ( FIA-GT4 )
Hatten
wir Anfang dieser Woche das Allied Racing-Team an dieser Stelle noch als möglicherweise einziges deutsches Team in der GT4-European Series vorgestellt, müssen oder dürfen wir mittlerweile ein wenig zurückrudern und vermelden, dass mit dem aus der VLN Langstreckenmeisterschaft bekannten und schon im letzten Jahr in der GT4-Meisterschaft engagierten Pro Sport Performance Team noch eine weitere Mannschaft aus Deutschland am europäischen Championat für seriennahe GTs teilnehmen wird. Die deutsche Mannschaft hatte bereits im letzten Jahr regelmässig mit einem Porsche 911 GT4 an der GT4-Serie teilgenommen. 2015 nun vertraut das Team auf den Porsche Cayman als Einsatzfahrzeug. Bei dem „ Porsche 981 Cayman SP“ getauften Wagen handelt es sich um eine Eigenentwicklung und nicht, wie man angesichts des angepeilten Einsatzgebietes möglicherweise denken könnte, um eine werksseitige Rennversion des kürzlich vorgestellten Porsche Cayman GT4 Straßenautos .
Ein erster Test mit dem 385 PS starken Mittelmotorsportler ist für Ende Februar auf der Ascari Rennstrecke in Spanien geplant, bevor im März der Balance of Performance Test der SRO ansteht. ”Sobald wir die Zulassung erhalten für unseren Cayman planen wir, ein zweites Auto für die GT4 European Series zu bauen,“ erläutert Pro Sport Performance Team-Manager Steve Buschmann. “Die GT4-European Series ist eine perfekte Alternative für Teams, die nicht bereit sind, viel Geld für ein GT3 Engagement zu zahlen. Die Serie ist gut organisiert, konzentriert sich auf europäische Veranstaltungen und ist die perfekte Plattform, um gegen viele verschiedene Fahrzeuge anzutreten.“
Was die Fahrerbesatzung der beiden Porsche angeht, hält das Team sich noch bedeckt: Während für das erste aufgebaute Fahrzeug bereits zwei - namentlich noch nicht genannte - Fahrer gefunden wurden, die die gesamte Saison der GT4 European Series auf dem Auto bestreiten wollen, ist das Team aus dem Eifelort Herschbroich bezüglich des zweiten Cockpits noch auf der Suche nach interessierten Piloten.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Blancpain Endurance GT Cup ( BES )
Barwell Motorsport wird 2015 2 BMW Z4 GT3 in der Blancpain Endurance Serie einsetzen. Zum einen wird der von Barwell eingesetzte Ecurie Ecosse BMW erneut in der Pro-Am-Kategorie an den Start gehen. Die Mannschaft, die im letzten Jahr beim Finale am Nürburgring den Titel in der Kategorie knapp gegen die Scuderia Villorba Corse Mannschaft verpasste, wird mit den beiden letztjährigen Piloten Alasdair McCaig und Olly Bryant sowie dem britischen Neuzugang Devon Model mit dem schwarz-blauen Z4 erneut einen Anlauf auf den Titel wagen.
Weitere Farbe ins Spiel kommt durch den zweiten Wagen: der Team Russia by Barwell Z4 wechselt mit seiner Mannschaft bestehend aus Jonny Cocker, Leo Machitski and Timur Sardarov aus der Europäischen Le Mans Serie in die Blancpain Endurance Serie. 
Auch dieses Auto wird in der Pro-Am-Klasse an den Start gehen. Die Mannschaft des grün-schwarzen BMW hatte das letzte Jahr nach einer eher verwachsten Saison als 12.te der GTC-Wertung in der Europäischen Le Mans Serie beendet. Eine etwas günstigere Einstufung des BMW in der Blancpain Endurance Serie soll der Grund für den Wechsel sein.
Details zu den Einsatzplänen zum 24 Stunden Rennen von Spa-Francorchamps, bei dem in der Regel ein vierter Pilot zum Einsatz kommt, will das Team zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben. Barwell war in der letzten Saison sowohl in der ELMS, der Blancpain Endurance Serie als auch der britischen GT-Meisterschaft an den Start gegangen.
