Porsche Sports Cup Auftakt am Nürburgring

Verfasst von Oliver Neuert. Veröffentlicht in Sonstige GT (D/A)

Der Porsche Sports Cup startete auf dem Nürburgring in die 13. Saison. Beim Saisonauftakt präsentierte sich die weltweit größte Kunden- und Clubsportserie mit vollen Starterfeldern. Beim sportlichen Höhepunkt des Wochenendes, den beiden Läufen zum Porsche Super Sports Cup, fuhr Roland Ziegler (Wendelstein, 997 GT3 R) einen souveränen Doppelsieg ein. Im Porsche Sports Cup, der mit straßenzugelassenen Reifen ausgetragenen wird, teilten sich der ehemalige Meister Thomas Flügel (Oldenburg, 997 GT2) und Joel Meili (991 GT3 RS) die Siege. Doppelte Freude auch im Porsche Sports Cup Endurance: Ex-DTM-Fahrer Peter Mamerow (Castrop-Rauxel) gewann im 997 GT3 R beide Langstrecken-Rennen.

Das zweite Rennwochenende für den Porsche Sports Cup findet vom 3. bis 4. Juni auf dem Hockenheimring statt.

Dunlop 60 in Dijon enden mit Praga-Sieg

Verfasst von Ralph Monschauer. Veröffentlicht in DMV-GTC

Rennen 2 der DUNLOP 60-Serie fand am 29. April 2017 auf dem Circuit Dijon-Prenois statt. Nach 44 Runden setzte sich Praga-Pilot Max Aschoff gegen die GT3-Armada und Cup-Porsche durch.

Beim Qualifying der 13 gemeldeten Starter auf der 3,8 Kilometer langen Berg-und-Talbahn inmitten der grünen Landschaft zeigte Max Aschoff im Praga R1 Turbo schon seine Klasse. Als einziger Pilot umrundete er den Kurs mit einer 1:16,918 unter einer Zeit von 1:17-Minuten. Damit war er 0,4 Sekunden schneller als Oliver Freymuth, der mit seinem Team AKF-Motorsport im Renault RS 01 angereist war.

Beim Start, den dann 10 Fahrzeuge (13 im Qualifying – die DMV-GTC-Rennen hatten ihren Tribut gefordert) aufnahmen, konnte Max Aschoff zunächst davonziehen, bevor Fabian Plentz nach wenigen Kurven die Führung übernahm. Doch in der 14. Runde schlug Aschoff zurück und übernahm mit dem Praga R1 T wieder den 1. Platz. Und so blieb es auch bis zur Zieldurchfahrt nach 44 Runden.

Fabian Plentz stieg beim Pflichtboxenstopp aus und wechselte in das Cockpit von Tommy Tulpe. Nun kämpfte er quasi mit sich selbst um die Position zwei. Doch sein Teamkollege Egon Allgäuer verteidigte den Platz hinter Aschoff gegen Klüber und Scheibner und gewann die Klasse 8. Damit wurde der amtierende Meister Plentz Zweiter mit Allgäuer und Dritter mit Tulpe. Den Erfolg mit seinem Teamkollegen Tommy Tulpe, der mit ihm zusammen 2016 den Meistertitel im DUNLOP 60 einfahren konnte, war dabei gar nicht selbstverständlich. Durch ein technisches Problem startete Tulpe dem Feld hinterher und kämpfte sich von ganz hinten Runde um Runde nach vorne. Am Ende holten sich Tulpe/Plentz die volle Punktzahl der Klasse 10. Mit neuen Reifen fuhr er mit einer Zeit von 1:15,907 Minuten sogar die schnellste Zeit des gesamten Rennwochenendes.

Knapp am Gesamtpodest vorbei schrammte Timo Scheibner. Doch mit Rang 2 in der Klasse 8 zeigte der BMW Z4 GT3 -Pilot eine vorzügliche Leistung und ließ die Mercedes AMG GT-Fahrer Josef Klüber und Marc Asbeck hinter sich. Bei den Cup-Porsche setzten sich Karlheinz Blessing/Manuel Lauck gegen Thomas Langer (Porsche 991 GT3 Cup) durch.

Nach 2 Rennen führt das Duo Tulpe/Plentz mit 50 Punkten die Meisterschaft des DUNLOP 60 an. Direkt dahinter liegen Blessing/Lauck mit 43,75 Punkten vor Timo Scheibner mit 36 Punkten. Der nächste Lauf wird am 20. Mai 2017 auf dem Red Bull Ring ausgetragen.

Toyota mit 2 Aerovarianten in Spa

Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )

Toyota steht vor dem ersten 3-Wagen Einsatz seiner jüngeren Renngeschichte. Die japanisch-deutsche LMP1-Mannschaft wird dabei bei den 6h von Spa-Francorchamps beide in diesem Jahr erlaubten Aerodynamik-Konfigurationen zum Einsatz bringen. Während die beiden Stammautos von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López (#7), sowie der Sieger des Auftaktrennens von Silverstone, Sébastien Buemi, Anthony Davidson and Kazuki Nakajima in der #8 erneut die High-downforce Aero an ihren TS050-Hybrids einsetzen, wird die erstmals ausrückende #9 von Stéphane Sarrazin, Yuji Kunimoto und Nicolas Lapierre sich auf die Erprobung des erstmals eingesetzten Low Downforce Le-Mans Aerodynamik-Pakets konzentrieren.

Damit wird auch ein Vergleich mit Porsches Low Downforce Paket möglich werden das die Weissacher Truppe erneut in Spa-Francorchamps einsetzen wird. Porsche hate bereits angekündigt erst nach dem 24 Stunden Rennen von Le Mans das Low Downforce-Paket für die Restsaison der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft zum Einsatz zu bringen.

VdeV Proto Endurance Portimao

Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in VdeV Serien

Der 2. Lauf der VdeV-Proto Endurance Serie für CN-Fahrzeuge ist mit dem Sieg des TFT-Trios Ander Vilarino, Alain Ferté und Philippe Illiano zu Ende gegangen. Die französische Mannschaft siegte auf ihrem Norma M20 FC nach 6 Stunden und 192 absolvierten Runden mit einer Runde Vorsprung vor ihren Teamkollegen Capillaire/Creed/Melkinov und 3 weiteren Runden auf den DB-Autosport Norma von Delafosse/Vaucher/Accary.

16 CN-Teams – 15 Norma und ein Tatuus - starteten in das Rennen, wobei am Ende nach 6h 12 Teams die Zielflagge entgegen nahmen. Die nächste Runde der Meisterschaft findet am 28.5 auf dem HTTT in Le Castellet statt.

Audi TT Cup 2017 - die Starterliste

Verfasst von Audi Pressetext. Veröffentlicht in Sonstige GT (D/A)

Thomas Preining neuer Porsche-Junior im PCC

Verfasst von Porsche Pressetext. Veröffentlicht in Porsche Carrera Cup

Porsche-Junior Thomas Preining bestreitet in 2017 seine erste Saison im Porsche Carrera Cup Deutschland . Der 18 Jahre alte Österreicher setzte sich in einem mehrstufigen Sichtungsprozess gegen über hundert Bewerber durch. Er startet für das Team Konrad Motorsport , das sich in der Saison 2016 mit Sven Müller den Meistertitel sicherte.

Müller gelang über die Porsche-Markenpokale Porsche Carrera Cup Deutschland und Porsche Mobil1 Supercup der Aufstieg in den Profi-Motorsport. Porsche verpflichtete den Deutschen im vergangenen November als Werksfahrer, er fährt unter anderem im ADAC GT-Masters und in der Super GT in Japan.

Schon 17 Startplätze für das Top 30-Quali besetzt

Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Nürburgring Nordschleife (24h & VLN)

Für das 24 Stunden Rennen am Nürburgring sind 3 Wochen vor Beginn bereits 17 der 30 Startplätze für das Top-30 Qualifying vergeben. Damit sind noch 13 Plätze für die prestigeträchtige Session unbesetzt, die weniger für den finalen Startplatz als wegen eines wichtigen Details Bedeutung für die Teams hat. Alle Teilnehmer der Session bekommen die blaue Überundungs-Blitzlampe die für den Verkehr besonders in der Nacht unterstützende Wirkung hat.

Die 13 freien Pältze werden mit den Teams aufgefüllt, die sich in den ersten beiden Qualifyings beim ADAC Zurich 24h-Rennen (Donnerstagabend bzw. Freitagmorgen) entsprechend weit vorne qualifizieren. Beim Top-30-Qualifying werden dann am Freitagabend dem 26.5 ab 19:50 Uhr die Plätze in den ersten 15 Startreihen vergeben.

Die Vergabe der Startplätze erfolgt nach einem bewährten Schema: Die jeweils vier Schnellsten der Qualifyings bei den zwei VLN-Läufen vor dem 24h-Rennen können sich ebenso ihren Startplatz sichern wie die zehn bestplatzierten Fahrzeuge aus dem Zeittraining beim 24h-Qualirennen. Fünf weitere Plätze werden an die ersten Fünf des Qualirennens vergeben. In den Zeittrainings beim 24h-Rennen werden dann alle bis dahin noch nicht besetzten Startplätze aufgefüllt. Dass traditionell einige der vorab zu vergebenden Startplätze frei bleiben, liegt an den Voraussetzungen für die Qualifikation: Die Teams müssen ihre Fahrzeuge vorab registriert haben, und die Top-30-Qualifikation bezieht sich auf die Kombination von Fahrer, Team, Fahrzeugtyp und Klasse. Sprich: ein Pilot kann seinem Fahrzeug nur dann einen Top-30-Startplatz sichern, wenn er auf diesem Fahrzeug (und mit diesem Team) auch beim 24h-Rennen antritt.

Die Liste der bisher qualifizierten Teams und Piloten liest sich wie folgt:

lfd. Nr.	Kl.	Marke	Fahrer	Bewerber	Land	Fahrzeug	Qualifiziert*
1	SP9		Patrick Pilet	Manthey Racing		Porsche 911 GT3 R	VLN1
2	SP9		Martin Ragginger	Falken Motorsports		Porsche 911 GT3 R	VLN1
3	SP9		Robin Frijns	Audi Sport Team WRT		Audi R8 LMS	VLN1
4	SP9		Mathieu Jaminet	Manthey Racing		Porsche 911 GT3 R	VLN2
5	SP9		Norbert Siedler	Frikadelli Racing		Porsche 911 GT3 R	VLN2
6	SP9		Uwe Alzen	Haribo Racing Mercedes-AMG		Mercedes-AMG GT3	VLN2
7	SP9		Christian Hohenadel	AMG-Team HTP Motorsport		Mercedes-AMG GT3	Q24h Quali
8	SP-X	SCG	Felipe Laser	Traum Motorsport		SCG003C	Q24h Quali
9	SP9		Christian Krognes	Walkenhorst Motorsport		BMW M6 GT3	Q24h Quali
10	SP9		Sven Müller	Manthey Racing		Porsche 911 GT3 R	Q24h Quali
11	SP9		Maro Engel	Mercedes-AMG Black Falcon		Mercedes-AMG GT3	Q24h Quali
12	SP9		Stef Dusseldorp	Falken Motorsport		BMW M6 GT3	Q24h Quali
13	SP-X		Franck Mailleux	Traum Motorsport		SCG003C	Q24h Quali
14	SP9		Mike Rockenfeller	Phoenix Racing		Audi R8 LMS	Q24h Quali
15	SP9		Marco Wittmann	BMW Team Schnitzer		BMW M6 GT3	Q24h Quali
16	SP9		Christopher Brück	Bentley Team Abt		Bentley Continental GT3	Q24h Quali
17	SP9		N. N.	Audi Sport Team Land		Audi R8 LMS	Q24h Quali

Inter Europol-Doppelsieg in Portimao

Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in VdeV Serien

Die deutsch-polnische Inter Europol-Mannschaft hat beim VdeV-Lauf in Portimao , den 6h von Portimao der VdeV-Endurance GT/Touring/LMP3-Serie einen lupenreinen Doppelsieg eingefahren. Nach 179 kam der Ligier JS P3 LMP3 des Trios Hendrik Still, Peter Elkmann und Jakub Smiechowski mit einer Runde Vorsprung vor den Teamkollegen Xavier Michel, Paul Scheuschner und Alex Müller ins Ziel. Damit revanchierte sich das Team für die technischen Schwierigkeiten beim vergangenen Saisonauftakt in Barcelona die beide Autos um ein zählbares Podiumsergebnis gebracht hatten.

Den Grundstein für den Sieg legte der von P6 gestartete Still in seinem Anfangsstint: „Ich konnte bereits am Start 4 Wagen überholen. Bis zur ersten SC-Phase lag ich in der Klassenführung als mein Renningenieur Riccardo Zani mich mit einem cleveren taktischen Schachzug zum ersten Tankstop herein holte. Das hat uns aus dem Verkehr herausgezogen. Ich habe weniger Zeit dort verloren und konnte dadurch mehr Abstand zwischen mich und meine Konkurrenten legen.“ Stills Teamkollegen brauchten den Vorsprung bis in die anbrechende Nacht danach nur noch geschickt zu verwalten.

Teamkollege Alex Müller schaffte es auf dem anderen Auto in einer dramatischen Endphase einen Vorsprung von nur 0,184s vor dem drittplazierten Graff Racing Ligier JS P3 LMP3 des ELMS-Trios Trouillet/Gauvin/Deguffroy über die Ziellinie zu retten. Ex-GT1-Pilot Müller hatte den Graff Racing Ligier erst in der Schlussphase des Rennens überholen können. Den vierten Platz errang der Norma M30 der DB-Autosport-Mannschaft.

Der Sieg bei den GT-Fahrzeugen fuhr am Ende das auf Gesamtrang 7 einlaufende AB Sport Auto Lamborghini Huracan-Trio Mouez/Loger/Reymond ein. Der CMR with Sport Garage Ferrari Ferrari F458 GT3 Italia und der AB Sport Renault RS 01 komplettierten hier das Podium. Bei nur 3 startenden Ginetta ging der Doppelsieg in der PFV-Kategorie an das Pegasus Racing Team.

Insgesamt starteten 20 Fahrzeuge (11 LMP3, 6 GT 3 PFV-Ginettas in das 6-stündige Rennen. 15 Wagen kamen in Wertung ins Ziel. Die nächste Runde der Serie findet am 28 Mai in Le Castellet statt.

Der Rennbericht zum ADAC GT Masters in Oschersleben...

Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in ADAC GT Masters

... ist unter diesem Link auf unseren Seiten einzusehen. 28 Teams treten zum Saisonauftakt bei der ersten Runde in Oschersleben an, wo die laufenden Rennen #149 und #150 der Seriengeschichte absolviert werden. Die Rennen finden am Samstag und Sonntag jeweils um 13 Uhr statt und werden auf Sport1 live übertragen.

Carrera Cup vor Saisonstart

Verfasst von Porsche Pressetext. Veröffentlicht in Porsche Carrera Cup

Der Porsche Carrera Cup Deutschland startet mit 25 neuen Porsche 911 GT3 Cup in die Saison 2017. Das 485 PS starke Rennfahrzeug, das im Oktober 2016 in Paris seine Weltpremiere feierte, sorgte für eine starke Nachfrage in Deutschlands ältestem Markenpokal. Der Rennkalender mit 14 Läufen im hochwertigen Umfeld der DTM und des ADAC GT-Masters wurde um ein Zusatzevent im Rahmen der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft am Nürburgring (14. bis 16. Juli) ergänzt. Der Porsche Carrera Cup Deutschland wird dort gemeinsam mit dem Porsche Sports Cup unter dem Titel „Porsche Motorsport Race Weekend“ ausgetragen. Es werden zwar keine Meisterschaftspunkte vergeben, aber das Starterfeld mit mehr als 50 verschiedenen Porsche-Rennfahrzeugen verspricht jede Menge Action.

„Wir sind sehr zufrieden mit der großen Resonanz und freuen uns über alte und neue Carrera Cup Teams und viele ambitionierte Fahrer, sowohl aus dem Profi- als auch aus dem Amateurbereich. Ich blicke gespannt auf eine garantiert ereignisreiche Saison. Unser Einsatz im Rahmen der WEC wird sicherlich ein Highlight“, sagt der neue Manager des Porsche Carrera Cup Deutschland Oliver Köppen.

Die Rennserie startet am ersten Mai-Wochenende in Hockenheim mit den Läufen eins und zwei. Anschließend folgt das gemeinsame Event mit der DTM und dem ADAC GT Masters auf dem Eurospeedway Lausitzring (19. bis 21. Mai). Auf der Berg-und-Tal-Strecke im österreichischen Spielberg werden im Rahmen des ADAC GT-Masters die Meisterschaftsläufe fünf und sechs ausgetragen. Der im Kontext der DTM stets ausverkaufte Norisring wird zur Kulisse der Rennen sieben und acht. Nach der Sommerpause geht es im September zum Nürburgring (DTM) und eine Woche später zum Sachsenring (ADAC GT Masters). Das Saisonfinale findet wie in den vergangenen Jahren gemeinsam mit der DTM auf dem Hockenheimring statt.

Der Rennkalender des Porsche Carrera Cup Deutschland lautet wie folgt
05.-07. Mai 2017, DTM Hockenheim I, Rennen 1+2
19.-21. Mai 2017, DTM Lausitzring, Rennen 3+4
09.-11. Juni 2017, ADAC GT MASTERS Red Bull Ring, Österreich, Rennen 5+6
30. Juni - 02. Juli 2017, DTM Norisring, Rennen 7+8
08.-10. September 2017, DTM Nürburgring, Rennen 9+10
15.-17. September 2017, ADAC GT MASTERS Sachsenring, Rennen 11+12
13.-15. Oktober 2017, DTM Hockenheim II, Rennen 13+14
*14.-16. Juli 2017 FIA WEC 6 HOURS OF NURBURGRING, Einladungsrennen