Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in FIA-GT3 ( FIA-GT3 )
Aston Martin wird in Kürze den neuen Vantage GT3 vorstellen. Das haben unsere Kollegen von Daily Sportscar.com just auf ihrer Site enthüllt. Die britische Traditionsmarke vollzieht damit nach 5 Jahren den Modellwechsel vom in bisher 26 Exemplaren gebauten DBRS9 auf das kompaktere Vantage Coupé. Noch harren die technischen Details der Veröffentlichung doch wurden in einer Meldung der britischen Kollegen erste Detailaufnahmen aus offizieller Quelle gezeigt. Demnach dürfte davon auszugehen sein das antriebstechnisch im Vantage GT3 die selbe V12-Einheit werkelt wie im Vorgängermodell.
Schon vor 2 Jahren hatte bei einem Interview mit GT-Eins Aston-CEO Martin Bez angekündigt das der DBR9 auf breiter Front vom Vantage als Wettbewerbsmodell abgelöst werden könnte. Sollte nun auch im GT3-Bereich der Vantage - wie bei den GT2, GT4 und Cup-Modellen – das vorherrschende Modell werden, bleibt dem DBR9 lediglich die GT1-Domäne, deren Zukunft aber über 2011 hinaus auch ungewiss ist. Jedoch sind nach Angaben von Aston Martin noch etwa die Hälfte der gebauten GT3-DBRS9 aktiv. Auch gibt es ein Upgrade-Paket für die Saison 2011, so das davon auszugehen ist das man noch genug der Boliden in diesem Jahr zu Gesicht bekommen wird.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in WT-USCC-Serie ( IMSA )
Das Paul Miller Racing Team hat nun die Besatzung für seinen GT2-Porsche bei den 12h von Sebring fixiert. Als Dritter Fahrer neben Wagenbesitzer Bryce Miller und Porsche Mobil1 Supercup-Champion Rene Rast wurde in der vergangenen Woche Sascha Maassen benannt. Der 41 jährige Aachener wird damit der zweite deutsche Pilot im Yokohama-bereiften Porsche mit der #48 sein.
Maassen war im letzten Jahr Teil der Cytosport-Crew, der der Klassensieg in der LMP2 bei den 12h von Sebring 2010 gelang. Mit einem LMP2-Titel 2006 und 2 GT2-Titeln 2002 und 2003 wird seine Expertise was den nordamerikanischen Klassiker anbelangt, im Newcomer-Team wilkommen sein. Den mittlerweile 5 Klassensiegen beim zum 58.Male ausgetragenen Sportwagenklassiker möchte Maassen gerne noch einen weiteren Erfolg hinzufügen.
Verfasst von Andreas Lutz. Veröffentlicht in ADAC GT Masters
Mit gleich vier Lamborghini
Gallardos der aktuellen Evolutionsstufe LP600+ wird Reiter
Engineering in der ADAC
GT-Masters-Saison 2011 an den Start gehen. Die beiden amtierenden
Meister Peter Kox und Albert von Thurn und Taxis werden sich jedoch
nicht wie im Vorjahr ein Fahrzeug teilen, sondern getrennt von
einander versuchen ihren Titel zu verteidigen. Während von Thurn und
Taxis' neuer Teamkollege bisher noch nicht feststeht, wird Kox
zusammen mit dem CEO des stark im GT-Bereich engagierten
schweizerischen Uhrenherstellers Blancpain, Marc A. Hayek, antreten.
Kox teilte sich bereits 2010 ein Cockpit mit Hayek unter anderem bei
den 24h von
Spa-Francorchamps, sowie in der Lamborghini
Blancpain Super Trofeo, welche die beiden in ihrer jeweiligen
Fahrer-Kategorie als Dritter, respektive Vierter, beendeten.
Den dritten der vier Gallardos des
Rennstalls aus dem bayerischen Kirchanschoering werden sich die
beiden Stuck-Brüder Johannes und Ferdinand teilen, im vierten und
letzten Fahrzeug schließlich dürfte neben Frank Kechele der
malaysische Prinz Tunku Hammam Sulong dafür sorgen, dass neben Neuer
Welt und Bunte künftig auch die südostasiatische Yellow Press ein
Auge aufs GT-Masters werfen wird. Kechele erklärt hierzu: „Tunku
Hammam Sulong ist ein Kunde von Reiter Engineering und hat im letzten
Jahr in seiner Heimat mit einem Lamborghini Gallardo gemeinsam mit
Peter Kox und Christopher Haase das Merdeka Millennium Endurance Race
gewonnnen, ein 12-Stunden-Rennen auf der Formel-1-Strecke von Sepang.
In den letzten Jahren war Hammam Sulong in der asiatischen
GT-Meisterschaft sehr erfolgreich und möchte nun in Europa Erfahrung
sammeln. Hier ist die Konkurrenz größer und das Niveau sehr hoch.
Das ADAC GT Masters bietet als eine der besten GT3-Meisterschaften in
Europa dafür das perfekte Umfeld."
Interessant wird es nun sein zu sehen,
wen Reiter Engineering als Co-Piloten für Albert von Thurn und Taxis
verpflichten wird und ob es mit den neuen Fahrerpaarungen gelingen
wird, im stark wie nie umkämpften GT-Masters ganz vorne
mitzufahren.
