Verfasst von Hans-Theis Schmidt. Veröffentlicht in DMV-GTC
Am Tag vor seinem 25. Geburtstag gönnte sich Jürg Aeberhard in Motorsport Arena Oschersleben seinen vierten DMV-Touringcar Championship-Saisonsieg. Das war bereits der 14. Erfolg für den Schweizer in der DMV-Seriengeschichte. 0,088sec vor dem vom Start weg führenden Mintgen Motorsport Viper-Piloten Sascha Bert war sensationell knapp. Bert fuhr auch die schnellste Runde. Platz 3 ging an Reiner Noller, der Jürgen Benders heißen Atem im Genick bis ins Ziel spürte. Mit Robin Chranzowski, Thomas Langer, Martin Dechent, Jörgen Hansen (DK), Bruno Stucky (CH), Gerhard Ludwig und Edwin Stucky (CH) führten 11 GT’s das Feld an.
Sascha Bert schlug in Rennen 2 zurück: Start-Ziel-Sieg und schnellste Runde von der Pole, am Ende wieder bedrängt vom Aeberhard. Mit 0,4sec Abstand schossen beide Frontrunner durchs Ziel. Bender wurde klar Dritter. In der Tabelle bleibt das Mintgen-Team mit Bert / Hammel vor Team-Donic-Porsche-Ass Frank Schreiner vorn. Dahinter nun bereits auf Platz 3 Jürgen Bender auf seinem 2006er Porsche 997 GT3.
Riesen Pech für den bis vor Oschersleben Tabellen-Zweiten Tobias Paul aus Dresden. Der BMW-GT-Mann geriet in einen Dreher - “ganz alleine meine Schuld”, so der Routinier. Das kostete ihn Tabellenrang 2. Technische Probleme im Training und Rennen warfen auch Albert Kierdorf entscheidend zurück.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in WT-USCC-Serie ( IMSA )
Lotus plant eine Ausweitung seiner Sportwagenaktivitäten auf den Nordamerikanischen Raum. Wie die in malaiischem Besitz befindliche britische Marke letzte Woche mitteilte, ist dazu ein neues Werksteam Lotus Sport USA gegründet worden, das von den beiden Teamchefs Ian Dawson und John Pritzlaff geleitet wird.
Das Team plant zunächst ein Engagement mit den GTE-Lotus-Evora in 2012 und soll auch das bevorzugte Einsatzteam für einen eventuell noch kommenden LMP2 von Lotus werden. Erste Tests mit den GT2-Evoras sollen Ende dieses Jahres erfolgen. Mit Lotus würde die Markenvielfalt in der ALMS (derzeit sechs beteiligte Hersteller) weiter untermauert werden.
Genau gelesen sorgt die Pressemitteilung für einige Verwunderung. Dort ist nämlich auch von einem internationalen Einsatzplan für Lotus Sport USA die Rede, während das derzeitige, im Intercontinental Le Mans Cup engagierte Entwicklungsteam Jetalliance Racing mit keiner Silbe erwähnt wird. Auch fragen sich Insider, ob Ian Dawson als Teamchef wirklich erste Wahl bei der Besetzung eines leitenden Werksteampostens ist. Der Brite, der schon zu früheren Formel 1-Zeiten in den 70-ern Beziehungen zu Lotus hegte, machte bislang eher mit sowohl ausgefallenen als auch notorisch im Rennen ausfallenden Konzepten von sich reden, so dem ersten Diesel-LMP, dem LMP1-Radical oder dem leider nie zum Renneinsatz gekommenen Bio-Diesel-Lola. Dass man Dawson zumindest den aus der Finanzbranche kommenden Pritzlaff zur Seite stellt, lässt hoffen, dass das Team nicht wegen der Dawson-typischen Unterfinanzierung seine Renneinsätze wieder regelmässig absagen muss.
Verfasst von Harald Musileck. Veröffentlicht in Spanische GT
Ganz knapp fiel die Entscheidung um die vordersten Startplätze für das sonntägliche Rennen der Spanischen GT-Meisterschaft in Estoril: Im ersten Qualifying trennte die Top-4 weniger als eine Zehntelsekunde - Cesar Campanico (Novadriver-Audi R8 LMS GT3, Bild; 1:40,703) lag vor Miguel Angel de Castro (Drivex-Porsche 997 RSR GT2; 1:40,708), Miguel Ramos (Edil Cris-Ferrari F458 GT2; 1:40,734) und Patrick Cunha (Goodsense Racing-Lamborghini Gallardo LP600 GT3; 1:40,795). Diese Zeiten wurden in der zweiten Session noch von einem Piloten übertroffen - Hugo Godinho (Aurora Racing-Ferrari F430 GT2) holte mit 1:40,681 die Pole-Position, alle anderen Fahrer blieben über der 1:42er-Marke.
