Oreca Bestzeiten am ersten LMS-Testtag auf dem HTTT
Oreca hat zwei der drei Le Mans Serie-Test-Sessions am gestrigen Sonntag auf dem HTTT dominiert. Dabei schlug überraschenderweise der O01-AIM im teaminternen Duell den Peugeot 908 von Oreca mit einer 1:43,259 als schnellster Zeit um 1,033s. Dahinter konnten sich die beiden Rebellion Racing-Lola auf den Rängen 3 und 4 plazieren. Aston Martin Racing und die Truppe von Beechdean Mansell (Foto: Hans-Werner Kaufmann) folgten in der schnellsten der drei Sessions am Sonntag nachmittag auf den Plätzen.
In der LMP2 gelangen den Teams von Strakka Racing (Session 1) und Quifel-ASM (Session 2&3) die Top-Zeiten. Die FLM-Wagen eingeschlossen gingen hier insgesamt 14 Wagen auf die Strecke was das grösste Klassenkontingent bedeutete. Auf Seiten der GT1 teilten sich Matech-Concepts (2x) und Young Driver AMR die Bestmarken untereinander auf.
Bei den GT2 schliesslich erzielte in der ersten Session der JMW Motorsport-Aston Martin Vantage die Bestzeit. Am Sonntag nachmittag hatten dann Jamie Melo und Gianmaria Bruni mit dem AF Corse-F430 mit der #96 den schnellsten Umlauf zu Buche stehen. 
Die Nachtsession nahm dann nur noch das BMW-Team Schnitzer als einziger GT2 unter die Räder. Die Truppe aus Freilassing sammelte mit Uwe Alzen als Testpilot beim LMS-Debüt fleissig Kilometer, auch wenn ein Motorwechsel am Nachmittag den Zeitplan etwas durcheinander brachte. Die Bestzeit in der Nachtsession erzielte übrigens in Abwesenheit der Oreca-Boliden das Signature Team mit dem Aston Martin-LMP1.
Heute stehen dann noch zwei weitere Sessions an, ehe ein kompletter Überblick über die Zeitenlisten gewagt werden kann. Die kompletten Ergebnisse können als PDF-Download hier eingesehen werden:
Session1
Session2
Session3
Schnellste Mannschaft bei den von einigen GT-Open-Teilnehmern genutzten Testtagen am 02./03.03. auf dem Circuit de Catalunya waren Tim Mullen und Chris Niarchos (CRS-Ferrari F430 GT2, Bild; 1:47,828) vor Richard Lietz / Gianluca Roda (Autorlando-Porsche 997 RSR; 1:48,012) sowie Philipp Peter / Michael Broniszewski (Kessel Racing-Ferrari F430 GT2; 1:48,719).
Der Deutsche Motor Sport Bund e.V. (DMSB) schreibt für die kommende Saison eine Deutsche GT Meisterschaft aus. Beschlossen wurde dies bereits auf einer Sitzung am 17. Februar 2010 in Frankfurt. Neben dem ADAC GT Masters wird die Meisterschaft auch das 24 Stunden Rennen am Nürburgring im Mai sowie den finalen Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring Ende Oktober umfassen. Punktberechtigt sind alle Fahrer von jenen GT3-Fahrzeugen, die nach dem gültigen GT3-Reglement aufgebaut wurden, oder – mit minimalen Änderungen – bei der jeweiligen Veranstaltung dem Regelwerk des ADAC GT Masters, beziehungsweise den Technischen Bestimmungen der Klasse SP 9 des ADAC Nordrhein und der VLN entsprechen.