Das in Meuspath am Nürburgring beheimatete Black Falcon-Team startet am kommenden Samstag mit 7 Fahrzeugen in die VLN Langstreckenmeisterschaft-Saison 2015. Beim Saisonstart kommen neben zwei Mercedes SLS AMG GT3 auch fünf Porsche-Renner zum Einsatz, die ganzjährig unter dem Teamnamen „Black Falcon Team TMD Friction“ ins Rennen gehen. Stärker noch als im Vorjahr setzt Black Falcon dabei auf eine breite Auswahl an Fahrzeugen für die verschiedenen VLN-Fahrzeugklassen. Die beiden SLS starten als Fahrzeuge der GT3-Kategorie obligatorisch in der Klasse der Specials SP9, die in der Saison 2015 eingesetzten Porsche-Modelle können dagegen in bis zu fünf verschiedenen VLN-Klassen eingesetzt werden.
Erstmals wird Black Falcon in 2015 einen Porsche 997 Cup Baujahr 2005 in der Klasse H4 an den Start bringen. Der „Cup“-Porsche wurde dabei gemäß dem freizügigen Gruppe H-Reglement mit vielen Teilen des Porsche 997 GT3 veredelt. In der Klasse V6 der Produktionswagen bis 3,5L Hubraum schickt Black Falcon wie im Vorjahr bis zu drei Fahrzeuge des Typs 991 Carrera und 981 Cayman ins Rennen. Für Fahrer mit DMSB-Nordschleifenpermit der Stufe B wird derzeit zusätzlich ein Porsche Cayman für die Klasse V5 bis 3L Hubraum aufgebaut, der ab dem 2. VLN-Lauf zur Verfügung steht.
Neu im Programm sind die Modelle 991 Cup und „991 GT3 BF“. Zwei fabrikneue Porsche 991 Cup absolvierten ihren ersten Einsatz bereits beim 24h-Rennen in Dubai - äußerst erfolgreich und mit einem Doppelsieg in der Klasse der Porsche Cup-Fahrzeuge. Beide gehen in den Klassen SP7 und CUP 2 ins Rennen, wobei das für die CUP 2 vorgesehene Fahrzeug erst ab der zweiten Saisonhälfte zum Einsatz kommt. Besonders gespannt ist man auf ein ab Saisonbeginn eingesetztes 991 GT3-Straßenfahrzeug, das als „991 GT3 BF“ nach Vorbild der V-Klassen zwar seriennah, jedoch mit modernster Sicherheitstechnik an den Start geht. Ziel dieses Konzeptes ist es, maximalen Fahrspaß mit optimaler Sicherheit und bezahlbaren Einsatzkosten zu verbinden.
„Selten waren wir so gespannt auf die VLN-Saison wie in diesem Jahr“, so Black Falcon-Geschäftsführer Alex Böhm. „Wir haben unsere Fahrzeugpalette weiter vergrößert und bieten mit dem Porsche Cayman nun auch in der Einsteiger-Klasse V5 ein Fahrzeug auf dem neuesten Stand von Technik und Sicherheit an. Auf den schnellen 991 Carrera gehen in der Klasse V6 mt Aurel Schöller, Sören Spreng und daniel Schwerfeld, sowie Andre Kuhn und Phllip, zwei vielversprechende Fahrerpaarungen in ihre zweite Saison im Black Falcon-Team. Mit einem stark besetzten Porsche 991 Cup wagen wir in der Klasse SP7 mit Manuel Metzger, Phillip Eng und „Gerwin“ erneut einen Angriff auf die Gesamtmeisterschaft. Sehr gespannt sind wir zudem auf den neu aufgebauten Gruppe H-997 sowie den seriennahen Porsche „991 GT3 BF“ für die SP7. Wie im letzten Jahr runden zwei mit Profis und schnellen Amateuren besetzte SLS (Buurman/Christodoulou/van Laagen & Simonsen/Scherbarth/Metha) das Bild nach oben ab - meines Erachtens das beste Aufgebot an Mensch und Material, das wir je in der VLN Langstreckenmeisterschaft am Start hatten“.
Ungeachtet der Diskussion um steigende Kosten, den zunehmenden Einfluss der neuen Ringbetreiber und die Fokussierung auf immer leistungsstärkere Wagenklassen präsentiert sich das Feld der VLN Langstreckenmeisterschaft zu Saisonbeginn in ungebrochener Stärke: 179 Teilnehmer (Vorjahr : 168) stehen auf der Nennliste der 61. ADAC Westfahlenfahrt, des Auftaktes der VLN Langstreckenmeisterschaft 2015. Alleine 23 GT3-Teams haben sich für den Saisonauftakt bei eher kühl prognostizierten Wetterbedingungen angemeldet.
Nicht weniger als 18 Porsche starten in der SP7-Klasse gegeneinander. Diese werden ergänzt durch 8 weitere Cup-Modelle die in der CUP2-Klasse der Porsche-Fahrzeuge gegeneinander antreten. In der SP8-Klasse der grossvolumig motorisierten seriennahen Rennfahrzeuge treten die beiden Ring-Racing Lexus gegen 2 Aston Martin des Aston-Testcenters, die beiden Ferrari von racing one und MPB-Racing, einen BMW M3 und einen Audi R8 an, was summa summarum 8 Fahrzeuge ergibt.
Die SP-Pro Klasse sieht den letztjährigen Lexus LFA Code X am Start der in der Vorbereitung des 24h-Rennens auf einen Porsche des Manthey-Teams trifft. Noch nicht ganz in Schwung gekommen ist zu Saisonstart die GT4/SP10-Klasse in der 4 Aston Martin Vantage GT4 auf einen BMW M3-GT4 der Mannschaft von Team Securtal Sorg Rennsport treffen.
Weitere GT-Fahrzeuge finden sich in den Klassen V6 (10 Wagen von Porsche/BMW/Mercedes), V5 (6 – BMW&Porsche), der Gruppe H4 (2 Porsche) und im Toyota GT 86-Cup, in dem 6 Toyota der Teams Dörr Motorsport, AMC St.Vieth, WH-Motorsport und Toyota Swiss Racing aufeinander treffen. Die stärkste Markenpokalklasse bietet der BMW M235i-Cup auf, der eine Steigerung auf nicht weniger als 20 Teilnehmer verzeichnet und damit deutlich mehr Teams als der Opel Astra OPC-Cup (14) aufweist.
Das Zeittraining beginnt am Samstag den 28.3 um 8,30 Uhr und dauert wie gewohnt 90 Minuten. Der Start des Laufs ist für 12 Uhr angesetzt. Live-Timing und Video-Stream sind für Zuschauer, die die Reise in die kalte bewölkte Eifel (Prognose: 4-8°C am Renntag) scheuen auf der Webseite der VLN Langstreckenmeisterschaft zu erreichen.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
Rebellion Racinghat am heutigen Mittwoch die Piloten für die Saison 2015 enthüllt: die beiden AER-befeuerten R-One Oreca-Chassis werden von 4 Vorjahrespiloten und 2 Neulingen bewegt. Die #12 wird in der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft mit dem Vorjahrestrio Nicolas Prost, Nick Heidfeld und Mathias Beche unterwegs sein. Prost geht damit in die 7. Saison in Folge mit dem britisch-schweizer Team. Für Heidfeld ist es die 4. Saison bei der langjährigen LMP1-Privatiers-Mannschaft. Auf der #13 wird lediglich Dominik Kraihamer beibehalten, der für 2015 neue Teamkollegen bekommt: Alexandre Imperatori und Daniel Abt werden neu auf dem LMP1 hinzustossen.
Imperatori, der 2012´er Porsche Cup Asia Meister, ist zumindest im GT-Sport keine unbekannte Grösse. 2014 trat er bereits mit KCMG in der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft an, wobei ihm LMP2-Klassensiege in Bahrain und Sao Paulo gelangen. Der 22-jährige Deutsche Daniel Abt, Neffe von GT-Masters-Teamchef und ex-Champion Christian Abt, gewann 2009 das ADAC Formel Masters und stieg über die deutsche F3 und die GP2 letztes Jahr in die Formel E auf.
Da Rebellion Racing nach dem Auslaufen des Vertrages über die Belieferung durch Kundenmotoren durch Toyota erst spät den Umstieg auf die AER-Motoren beschlossen hatte, wird das Team erst in Le Mans mit dem neuen Paket in die FIA Langstrecken Weltmeisterschaft einsteigen und die Rennen bis dahin auslassen. In Le Mans will auch Nissan seine 3 Werkswagen debütieren. Das gibt dem byKolles-Team Zeit, bis dahin in der WM einen Punktevorsprung aufzubauen.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in VdeV Serien
26 CN-Wagen starteten am vergangenen Wochenende zu den 6h von Barcelona, dem Saisonauftakt der VdeV-Serie in Angriff. Den Sieg fuhren die amtierenden Meister der VdeV-GT-Endurance Serie Patrice und Paul Lafargue, zusammen mit Dimitri Enjalabert auf dem #17 Ligier JS 53 des IDEC Sport Teams ein. Bei ihrer Prototypenpremiere hatte die Mannschaft am Ende 5s auf den Graff Racing Ligier JS53evo #29 des Trios Yann Clairay, Eric Thomas und Jordan Perroy zu Buche stehen, deren Siegchancen durch einen späten Boxenstop 5 Minuten vor dem Ende schwanden. Platz 3 im 26 Wagen starken Feld holte bei der Langstreckenrunde in Barcelona das CD Sport Norma-Trio Thomas Accary, Kevin Bole Besançon und Jean-Ludovic Foley auf einem der zahlreichen MC20FC.
23 der 26 gestarteten Wagen nahmen am Ende die Zielflagge in Empfang. Die nächste Runde der VdeV-Endurance Proto findet am 25.-26. April mit den 6h von Mugello statt.
Die 39. Saison der VLN Langstreckenmeisterschaft am Nürburgring startet am 28. März mit der 61. ADAC Westfalenfahrt in das Motorsportjahr 2015. Für die neue Saison haben sich mehr als 240 Teams und Fahrer in die Meisterschaft eingeschrieben. Damit liegt die Zahl sogar leicht über dem Vorjahresniveau. Als einer der Gründe reklamiert die VLN, dass die Rennserie in diesem Jahr zum ersten Mal international ausgeschrieben ist. Dadurch nehmen nun auch ausländische Teilnehmer an der Vergabe der Preisgelder teil.
„Die Einschreibungen sind ein wichtiger Gradmesser und untermauern die Verbundenheit der Teilnehmer mit unserer Serie“, erklärt VLN Geschäftsführer Karl Mauer. „Man darf daraus allerdings nicht ableiten, dass bei jedem Rennen 200 Fahrzeuge am Start sein werden. Viele Teams schreiben sich mit mehreren Fahrern in die Meisterschaft ein, was auf der anderen Seite jedoch nicht zum Start verpflichtet. Ich wäre zufrieden, wenn wir die Saison 2015 zahlenmäßig ähnlich erfolgreich abschließen, wie das vergangene Jahr.“
Auch 2015 umfasst die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring insgesamt zehn Rennen auf der 24,358 km langen Kombination aus Nürburgring Kurzanbindung und Nordschleife. Die normale Renndistanz beträgt jeweils vier Stunden, mit Ausnahme des Opel 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennens am 5. September. Im vergangenen Jahr waren im Schnitt 174 Fahrzeuge am Start. 1.035 Fahrer aus 39 Nationen fuhren auf Rennfahrzeugen von 27 unterschiedlichen Automobilherstellern.
Die Bandbreite der eingeschriebenen Fahrzeuge reicht auch 2015 wieder vom seriennahen Tourenwagen bis hin zum GT3 Rennwagen. Wieder vertreten sind in dieser Saison die Cup-Klassen von BMW, Opel, Porsche und Toyota.
Tickets für die geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs, den Besuch des Fahrerlagers und der Startaufstellung sind für 15 Euro an den Tageskassen erhältlich. Jugendliche bis einschließlich 14 Jahre haben sogar freien Eintritt. Rund um die Nordschleife ist das Erlebnis „Grüne Hölle“ kostenlos. Hinzu kommt eine, in diesem Jahr erstmalig vom Rennstreckenbetreiber erhobene, einmalige Tages-Parkgebühr von 5 Euro je Fahrzeug am Grand-Prix-Kurs und der Nordschleife.
Verfasst von Dr. Werner Koch am . Veröffentlicht in ADAC GT Masters
Das Fahreraufgebot von Callaway Competition für das ADAC GT Masters 2015 ist komplett. Neben der AutoArenA-Corvette Z06.R GT3 mit Patrick Assenheimer und Diego Alessi, werden Andreas Wirth und Daniel Keilwitz auch in diesem Jahr in der ROLLER / PILOT-Corvette an den Start gehen. Beide bildeten in der vergangenen GT Masters Saison bei fünf Veranstaltungen ein Team und erzielten dabei mit vier Lauferfolgen die meisten Siege.
„Die Saison 2014 ist mit einem Doppelsieg beim Finale perfekt zu Ende gegangen. Das motiviert uns unheimlich", sagt Andreas Wirth. „In diesem Jahr müssen wir uns wieder gegen neue Konkurrenten beweisen, aber die Zeichen für eine erfolgreiche Saison stehen sehr gut."
„Unser Ziel in diesem Jahr ist klar: Wir wollen den Titel wieder zurück zu Callaway Competition holen", sagt Daniel Keilwitz. „Im vergangenen Jahr haben Andreas und ich gut miteinander harmoniert. Das beweisen unsere Erfolge. Es ist schön, dass wir in dieser Kombination nun weiter machen. Es ist unsere letzte Saison mit der Corvette Z06.R GT3, bevor 2016 das neue Auto kommt. Ich fahre die Corvette jetzt im sechsten Jahr und habe damit das ADAC GT Masters und die FIA GT3-Europameisterschaft gewonnen. Es wäre schön, wenn wir uns mit weiteren Erfolgen von dem Auto verabschieden könnten." Callaway Competition-Teamchef Giovanni Ciccone ergänzt: „ Und dazu haben wir ein konstantes Fahreraufgebot mit zwei sehr guten Fahrerteams."
Callaway Competition arbeitet derzeit bereits mit Hochdruck am Nachfolger, auf Basis der Corvette Baureihe C7, für die Saison 2016. Die Callaway-Corvette hat an allen bisherigen 118 ADAC GT Masters-Rennen seit 2007 teilgenommen und mit 23 Laufsiegen mehr Rennen gewonnen als jeder andere Sportwagen in der Geschichte der Serie. Ebenso ist Keilwitz mit insgesamt 14 Laufsiegen und dem Titel in der Fahrerwertung 2013 der erfolgreichste Fahrer.
Verfasst von Audi Pressetext am . Veröffentlicht in Sonstige GT
Der asiatische Audi R8 LMS Cup startet beim Auftaktwochenende am 21.–22. März im südchinesischen Zhuhai in seine vierte Saison. Der asienweite Markenpokal von Audi bietet Fans und Fahrern 2015 zahlreiche Neuheiten. Bislang verliefen die Rennstarts fliegend, nun wird es erstmals einen stehenden und einen fliegenden Start pro Rennwochenende geben. Dafür hat der Audi R8 LMS nun eine Startautomatik, die die Piloten bei stehenden Starts unterstützt. Zudem neu: Eine leichtere Kupplung für ein agileres Ansprechverhalten und ein zurückversetzter Heckflügel für stärkeren aerodynamischen Abtrieb. Darüber hinaus erhält das Cup-Auto ein modifiziertes System zur optimierten Bremskraftverteilung.
Neu ist auch das sogenannte Super-Pole-Qualifying. Nach dem 15-minütigen Zeittraining treten die besten acht Fahrer in einer zweiten Session zum Einzelzeitfahren an. Höhere Chancengleichheit garantiert ein neues Äquivalenz-Konzept. Nachdem das Fahrergewicht mit voller Montur ermittelt ist, muss an Bord des Rennwagens so viel Zusatzgewicht montiert sein, dass Körpergewicht und Ballast zusammen mindestens 80 Kilogramm betragen. Leichte Piloten haben damit keine Vorteile mehr. Bis zu 22 Teilnehmer liefern sich an sechs Rennwochenenden packende Duelle in jeweils zwei Sprintrennen. Bereits in der Saison 2014 erreichte die Audi-Rennserie mehr als 30 Millionen TV-Zuschauer. Auch 2015 sind alle Rennen live auf www.audir8lmscup.com zu sehen.
Erstmals besucht die 2012 gegründete Rennserie in diesem Jahr Taiwan. Außerdem umfasst der Saisonkalender Veranstaltungen in China, Südkorea, Malaysia und Japan. An zwei Rennwochenenden geht die Marke Audi zweifach an den Start. In Fuji und Shanghai können Fans den Audi R8 LMS Cup gemeinsam mit dem Prototypen-Team von Audi Sport bei der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft erleben. Der Cup-Vorjahressieger und ehemalige Formel-1-Fahrer Alex Yoong muss seinen Titel gegen starke Konkurrenz verteidigen, darunter Marchy Lee, Cup-Gewinner 2012, die Schweizer GT-Spezialistin Rahel Frey und Chinas Rennsportstar „Franky“ Cheng Congfu. Cheng fährt für das neue „FAW-VW Audi Racing Team“ des chinesischen Joint-Ventures von Audi. Erstmals befindet sich mit Aditya Patel auch ein indischer Fahrer unter den Startern. Insgesamt zeichnet sich das Fahrerfeld durch einen ausgewogenen Mix aus erfahrenen Profis und ambitionierten Amateuren aus.
Erstmals können Teams in diesem Jahr ihre Autos mit eigenem technischem Personal betreuen. Bislang war lediglich die in Zuhai stationierte Absolute Racing Mannschaft als Einsatzteam für alle Autos zuständig. Als erstes Team hat sich B-Quik Racing aus Thailand für diese Option entschieden. Parallel besteht für Teams weiter die Option, das schlüsselfertige Renneinsatz-Paket des Cups zu buchen.
21.–22. März, Zhuhai International Circuit (China), Pan Delta Racing Festival, 1&2 16.–17. Mai, Korea International Circuit (Südkorea), GT Asia Series, 3&4 Juli, Penbay International Circuit (Chinese Taipei), 5&6 August, Malaysia, TBC*, 7&8 10.– 11. Oktober, Fuji International Speedway (Japan), (FIA Langstrecken Weltmeisterschaft), 9&10 31. Oktober –1. November, Shanghai International Circuit (China), FIA Langstrecken Weltmeisterschaft, 11&12
ROWE Racinghat die Crew seines in der Pro-Klasse der Blancpain Endurance Serie antretenden Mercedes SLS AMG GT3 benannt. Neben den beiden Stammfahrern Klaus Graf und Nico Bastian hat die Mannschaft von Teamchef Hans-Peter Naundorf Stef Dusseldorp verpflichten können. Dusseldorp war in der vergangenen Saison für HTP-Motorsport auf deren SLS in der Blancpain GT Serie an den Start gegangen.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
Zoel Amberg ist der sechste Pilot der beim 24 Stunden Rennen von Le Mans für das Team Sard Morand ins Lenkrad greift. Der 22-jährige Schweizer wird zusammen mit Christian Klien und dem Japaner Koki Saga auf der #39 des Teams antreten. Die #43 des Teams wird bei den ersten 3 Rennen der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft - Silverstone, Spa-Francorchamps und Le Mans – von Oliver Webb, Pierre Ragues und Tristan Vautier pilotiert werden, ehe Vautier vom Gewinner der “Race to 24”-Talent-Shootouts nach Le Mans ersetzt wird.
Zoel Amberg gewann 2010 den Titel in der Formel Renault 2.0 Zentraleuropa, und hat seither diverse Formelserien bestritten. Mit der Verpflichtung durch das Japanisch-Schweizer Team steht nun seine erste Sportwagensaison an.
Das Bentley Team HTP aus Altendiez hat für die erste Saison mit dem Bentley Continental GT3 einen weiteren Neuzugang verpflichtet. Der französische GT-Spezialist Mike Parisy wird gemeinsam mit Landsmann Vincent Abril und Harold Primat aus der Schweiz bei den fünf Rennen der Blancpain Endurance Serie , die am 12. April in Monza beginnt, für HTP antreten.
„Für das Bentley Team HTP zu starten, ist eine tolle Chance“, sagt der 30-jährige aus der Pyrenäenstadt Pau. „Die Erfolgsgeschichte von HTP-Motorsport in den vergangenen Jahren ist sehr beeindruckend, das Auto und das Team sind Top.“ Bereits 2012 trat Parisy bei einem Rennen in Baku für das Team an. Bei HTP-Motorsport trifft Parisy auf einen guten Bekannten, Renningenieur Renaud Dufour. Mit ihm gewann Parisy vor einigen Jahren bereits in der FIA-GT 3 Europa-Meisterschaft „Es ist toll wieder gemeinsam mit Renaud zu arbeiten, mit ihm habe ich meine Karriere im GT-Sport begonnen. Wir kennen uns sehr gut und verstehen uns fast blind. Fahrer, Team, Auto und Renningenieur bilden bei HTP Motorsport ein sehr gutes Paket, dass ist sehr wichtig.“
Parisys erste Eindrücke vom Bentley Continental GT3 bei verschiedenen Tests waren positiv. „Das Auto ist sehr gut. Ich habe ein sehr gutes Gefühl und unsere Tests waren vielversprechend. Der Bentley ist schnell und sehr gut ausbalanciert. Die Atmosphäre im Team ist toll und auch die Zusammenarbeit mit Norbert Brückner und Gerhard Ungar ist hervorragend.“
Das in Meuspath am Nürburgring beheimatete Black Falcon-Team startet am kommenden Samstag mit 7 Fahrzeugen in die VLN Langstreckenmeisterschaft-Saison 2015. Beim Saisonstart kommen neben zwei Mercedes SLS AMG GT3 auch fünf Porsche-Renner zum Einsatz, die ganzjährig unter dem Teamnamen „Black Falcon Team TMD Friction“ ins Rennen gehen. Stärker noch als im Vorjahr setzt Black Falcon dabei auf eine breite Auswahl an Fahrzeugen für die verschiedenen VLN-Fahrzeugklassen. Die beiden SLS starten als Fahrzeuge der GT3-Kategorie obligatorisch in der Klasse der Specials SP9, die in der Saison 2015 eingesetzten Porsche-Modelle können dagegen in bis zu fünf verschiedenen VLN-Klassen eingesetzt werden. 
Neu im Programm sind die Modelle 991 Cup und „991 GT3 BF“. Zwei fabrikneue Porsche 991 Cup absolvierten ihren ersten Einsatz bereits beim 24h-Rennen in Dubai - äußerst erfolgreich und mit einem Doppelsieg in der Klasse der Porsche Cup-Fahrzeuge. Beide gehen in den Klassen SP7 und CUP 2 ins Rennen, wobei das für die CUP 2 vorgesehene Fahrzeug erst ab der zweiten Saisonhälfte zum Einsatz kommt. Besonders gespannt ist man auf ein ab Saisonbeginn eingesetztes 991 GT3-Straßenfahrzeug, das als „991 GT3 BF“ nach Vorbild der V-Klassen zwar seriennah, jedoch mit modernster Sicherheitstechnik an den Start geht. Ziel dieses Konzeptes ist es, maximalen Fahrspaß mit optimaler Sicherheit und bezahlbaren Einsatzkosten zu verbinden. 
Ungeachtet der Diskussion um steigende Kosten, den zunehmenden Einfluss der neuen Ringbetreiber und die Fokussierung auf immer leistungsstärkere Wagenklassen präsentiert sich das Feld der 
Die SP-Pro Klasse sieht den letztjährigen Lexus LFA Code X am Start der in der Vorbereitung des 24h-Rennens auf einen Porsche des Manthey-Teams trifft. Noch nicht ganz in Schwung gekommen ist zu Saisonstart die GT4/SP10-Klasse in der 4 
hat am heutigen Mittwoch die Piloten für die Saison 2015 enthüllt: die beiden AER-befeuerten R-One 
CN-Wagen starteten am vergangenen Wochenende zu den 6h von Barcelona, dem Saisonauftakt der 
Die 39. Saison der 
Das Fahreraufgebot von Callaway Competition für das ADAC GT Masters 2015 ist komplett. Neben der AutoArenA-Corvette Z06.R GT3 mit Patrick Assenheimer und Diego Alessi, werden Andreas Wirth und Daniel Keilwitz auch in diesem Jahr in der ROLLER / PILOT-Corvette an den Start gehen. Beide bildeten in der vergangenen GT Masters Saison bei fünf Veranstaltungen ein Team und erzielten dabei mit vier Lauferfolgen die meisten Siege. 
Der 
Erstmals besucht die 2012 gegründete Rennserie in diesem Jahr Taiwan. Außerdem umfasst der Saisonkalender Veranstaltungen in China, Südkorea, Malaysia und Japan. An zwei Rennwochenenden geht die Marke Audi zweifach an den Start. In Fuji und Shanghai können Fans den Audi R8 LMS Cup gemeinsam mit dem Prototypen-Team von Audi Sport bei der 
hat die Crew seines in der Pro-Klasse der 
Zoel Amberg ist der sechste Pilot der beim 
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