Am Samstag, 24.07. wird die Sports Prototype Endurance Event Driving-Serie in Oulton Park ihr viertes Rennen dieser Saison austragen. Das offizielle ein-Tages-Programm umfasst das Qualifying am Vormittag sowie den nachmittäglichen drei-Stunden-Lauf, davor wird den Teilnehmern am Freitag eine Testmöglichkeit angeboten.
Lola hat gestern offiziell erste Infos zum B11/40 LMP2 Wagen bekannt gegeben. Dabei handelt es sich um einen gemäss den Intentionen des ACO konstruierten kostenreduzierten LMP2 für die kommende, ab 2014 geplante Neuordnung des LMP-Reglements. Nachdem der französische Verband seit 2005 die LMP-Klasse bivalent ausgelegt hatte – bestehende Konstruktionen konnten je nach Motorisierung sowohl in der LMP1 als auch der LMP2-Klasse an den Start gebracht werden – setzt nun für die kommende Umgestaltung des Reglements ein Umdenken ein. Diese läuft darauf hinaus, dass die beiden Klassen neben der Motorisierung auch chassismässig getrennt werden, mit dem Ziel den Privatteams für die kleine Klasse ein überschaubares Budget in Aussicht zu stellen. Solche Autos sind ab dem kommenden Jahr auch in der LMP2-Klasse startberechtigt und sollen 2014 obligatorisch werden.
Für gemäß verschiedener Quellen etwa 350.000 Euro (ca. 60 % des derzeitigen Preises eines LMP2) bekommt man ab dem nächsten Jahr einen nach den reichhaltigen Erfahrungen von Lola konstruierten LMP2 namens B11/40 geliefert. Dieser soll die ebenfalls kostenreduzierten Motore von BMW, Ford, HPD, Jaguar, Judd, Nissan und Toyota aufnehmen können, wobei weitere Triebwerke nach (zusätzlich kostenpflichtiger) Vereinbarung in das Chassis integriert werden können. Sämtliche Karosserieteile sind als Karbonfaser-Vollausführung mit Schnellverschlüssen gestaltet. Auffälligste aerodynamische Neuerung ist die ab dem kommenden Jahr für LMP vorgeschrieben Mittelflosse mit der Unterluft-Überschläge effektiv verhindert werden sollen. Lola stellt darüber hinaus ein auf hohe Drehmomente ausgelegtes Getriebe zur Verfügung, das mit den Lasten der potentiellen Serien- und GT2-Motoren – etwa von Jaguar – zurecht kommen soll.
Lola ist nach Norma der zweite Hersteller, der für die neue kostenreduzierte LMP2-Klasse ein Auto vorstellt. Ob viele nachfolgen werden ist zweifelhaft. Um bei den reduzierten Preisen kostendeckend bei der Entwicklung arbeiten zu können, haben einzelne Hersteller angeblich ausgerechnet, dass man jeweils eine zweistellige Anzahl an Autos verkaufen müsste. Da der Markt nach der derzeitigen Situation eine solche Nachfrage nicht hergibt, können nur bestehende Massenhersteller ihr bisheriges Know-How in eine entsprechende Konstruktion einfliessen lassen. Neben Lola könnte man allenfalls noch Radical und Oreca ein solches Vorgehen zutrauen. Viele andere Hersteller (Zytek, WR, Lavaggi, Pescarolo, Dome, Pilbeam, HPD, WFR) werden über kurz oder lang verschwinden oder in die LMP1-Klasse abwandern. Die Zahl der Teams könnte nach einer kurzen Übergangsphase in der Tat aufgrund der besseren finanziellen Rahmenbedingungen zunehmen, die Vielfalt der Chassishersteller eher nicht.
Matech-Racing beendet das Experiment mit dem Damenteam nun auch in der FIA-GT1 Weltmeisterschaft. Nachdem bei der letzten Runde in Paul Ricard noch Natacha Gachnang unterstützt von Oliver Panis im Ford GT aktiv war, wurden nun die Besatzungen neu zusammengestellt. Zusätzlich sind mit Richard Westbrook und dem Schweizer Neel Jani zwei neue Piloten in die eidgenössische Mannschaft berufen worden.
Zwecks erhöhter Titelchancen trennt man von nun an Thomas Mutsch und Romain Grosjean. Die Paarung steht bislang an dritter Stelle in der Fahrerwertung der FIA-GT1 Weltmeisterschaft. Grosjean bekommt Neel Jani als neuen Teamkollegen. Der schweizer ex-Toro Rosso-F1-Pilot absolvierte just seine ersten 24h von Le Mans im Rebellion Racing-Lola LMP1. Thomas Mutsch hingegen wird sich zukünftig das Steuer mit ex-Porsche-Werkspilot Richard Westbrook teilen. Westbrook ist der amtierende letzte Champion der FIA-GT2-Klasse und wird beim nächsten Rennen des Teams in Spa auch bei den 24h im Prospeed Competition-Porsche am Start sein.
20.03.2025 (1 days ago)
32 Starter bei den 12h Mugello (Zugriffe 67)