Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
In Spa-Francorchamps haben am heutigen Tage die Prolog-Testtage des FIA Langstrecken Weltmeisterschafts-Feldes begonnen. Dieses soll am kommenden Samstag mit 35 Wagen bei den den 6h von Spa-Francorchamps in ihre schon 9.Saison starten. 3 LMH, 14 LMP2 , 5 GTE-Pro und 13 GTE-Am werden zum Saisonauftakt erwartet.
Eigentlich waren sogar 37 Wagen – also 4 mehr als das offiziell eingeschriebene WEC-Feld angekündigt, jedoch hatte die Scuderia Glickenhaus Mannschaft ja bereits im Vorfeld das Debüt der SCG007 bereits zum 2. Mal verschoben. 4 Wagen werden das Feld der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft ergänzen. Dies sind die 3 Europäischen Le Mans Serie-Wagen von G-Drive Racing (beide Oreca) und der Team WRT LMP2-Oreca, sowie die amerikanische GTE-Werksmannschaft Corvette Racing die mit einer C8-R nach Europa gekommen sind um ihr Le Mans Debüt in diesem Jahr (im Vorjahr setzte man aufgrund der Corona-Pandemie die Premiere aus) vorzubereiten.
Am heutigen Montag gab es bereits den ersten Kernschrott im Feld als beide Vantage AMR GTE der TF-Sport Mannschaft (sowohl die eigene Nennung als auch der japanische D´Station Aston Martin) von ihren Piloten in die Streckenbegrenzungen eingeplankt wurden. Sowohl Ben Keating als auch Satoshi Hoshino überstanden die Zwischenfälle jedoch weitestgehend unbeschadet. Die britische Aston-Mannschaft wird jedoch nun bis zum Wochenende Sonderschichten einschieben müssen. Viel Arbeit gab es offensichtlich auch bei Toyota , die ihre neuen GR10 Hypercars aufgrund technischer Probleme kaum zum Laufen brachten, so das Felipe Alburquerque im United Autosports Oreca die Bestzeit mit einer 2:04.882 erzielte.
Während am morgigen Dienstag Toyota noch Gelegenheit bekommen wird die Verhältnisse zurecht zu rücken, steht der Zeitplan für die 6h von Spa-Francorchamps schon fest. Die freien Trainingssessions am Donnerstag beginnen ab 15.30 Uhr. Das Qualifying findet am Freitag ab 18.20 Uhr statt. Das Rennen startet am Samstag um 13.30 Uhr. Zuschauer sind leider nicht vor Ort zugelassen und obendrein wird das Rennen parallel zum dritten Nürburgring Langstrecken Serien-Lauf abgehalten. Das Rennen kann am Besten über den Stream von Sport1.de in voller Länge live verfolgt werden. Daneben übertragen Eurosport, Sport 1 und ORF Sport+ Ausschnitte des Rennens im Free-TV.
Verfasst von Timo Schumacher. Veröffentlicht in Creventic 24h Serie
Die deutsche Mannschaft von Herberth Motorsport mit Daniel Allemann, Ralf Bohn, Robert und Alfred Renauer holte sich am vergangenen Wochenende den Sieg bei den 12 Stunden von Paul Ricard (der Link führt zum Rennbericht auf unseren Seiten). Damit wiederholt das Quartett seine Siege bei den letzten beiden Ausgaben in 2016 und 2017, bei denen noch über die Distanz von 24 Stunden gefahren wurde. Wie in Mugello folgten die Teams MiddleCap Racing with Scuderia Praha mit dem Trio Vyboh/Vyboh/Kral auf Rang 2, vor dem deutschen Rutronik Racing by TECE Audi GT3 von Kaffer/Erhard Herberger/Doppelmayr auf Position 3.
Eine Kollision in der ersten Kurve des Rennens warf gleich die beiden GT3-Fahrzeuge von Kessel Racing sowie den zweiten Porsche von Herberth Motorsport aus dem Rennen. Den Unterschied zwischen dem Herberth-Porsche und dem Scuderia Praha-Ferrari machte am Ende wieder einmal die ausgewogenere Fahrerbesatzung bei Herberth.
Rang 5 nach einer problemfreien Fahrt ging an den Reiter Engineering-KTM X-Bow GTX, der damit auch die GTX-Klasse für sich entschied. Die Rückkehrer von Porsche Lorient Racing gewannen die 991-Klasse. Auf Gesamtrang 8 ins Ziel kam der belgische Speedlover Porsche 911 GT3 Cup der neuesten 992-Generation. Nach kleineren Problemen und einem Reifenschaden muss man sich beim ersten Langstreckeneinsatz dem alten 991-Modell knapp geschlagen geben.
Einen Doppelsieg für Autorama 
Motorsport by Wolf-Power Racing gab es in der TCR-Kategorie bzw. auch in der TCE-Wertung des Rennens. Der lange führende AC Motorsport-Audi kam zum Rennende in Probleme und konnte so nur den 3.Klassenrang erzielen. Nordschleife Racing entscheidet die TCX-Klasse mit ihrem Ligier JS2 R für sich.
Nach 3 absolvierten Runden kann man schon mal einen ersten Blick auf die Meisterschaftsstände werfen: Bei der (klassenübergreifenden) GT-Teamwertung hat DUWO Racing #909 aktuell die Oberhand vor Vortex V8 #701 und ST Racing #438. Nach einem schlechten Start in Dubai liegt Herberth Motorsport´s #91 Porsche auf Rang 5. In der TCE-Division führt Autorama Motorsport #1 vor den punktgleichen CWS Engineering #278 und AC Motorsport #188.
Das nächste Rennen findet am 22.-23.05.2021 auf dem Hockenheimring statt und führt über 12 Stunden.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Blancpain Endurance GT Cup ( BES )
Wir schulden euch noch einen Rückblick auf den Saisonauftakt des Fanatec GT World Challenge Europe Endurance Cup powered by Amazon Web Services (kurz FGTWCEEC by AWS) in Monza vor einer Woche. Das 42 Wagen starke Feld der SRO -Langstreckenserie lieferte sich dort einen turbulenten von Wetterkapriolen und Reifenschäden gewürzten Saisonauftakt.
Am Ende ging der Rennsieg an einen Titelverteidiger. Die Dinamic Motorsport Porsche Mannschaft hatte schon 2019 die bislang letzte Ausgabe in Monza gewonnen. Nun waren Matteo Cairoli, Klaus Bachler und Christian Engelhart erneut für das italienische Porsche-Team erfolgreich, wobei lediglich Bachler 2019 ebenfalls zur Besatzung der siegreichen italienischen Porsche-Squadra gehörte. Auf der Ziellinie betrug der Abstand zum zweitplazierten AKKA-ASP Mercedes AMG GT3 von Raffaele Marciello, Daniel Juncadella und Jules Gounon lediglich 2,886s. Rang 3 ging am Ende an das bestplazierte Silöver-Cup-Team, den Emil Frey Racing Lamborghini Huracán GT3 evo von Alex Fontana, Rolf Ineichen und Ricardo Feller, die die beiden folgenden Iron Lynx Pro Ferraris knapp hinter sich halten konnten.
Rang 2 und 3 im Silver-Cup gingen an die Mannschaften von Team WRT (James Pull, Stuart Hall & Benjamin Goethe) auf Gesamtrang 6 sowie Winward Racing (Russel Ward, Mikael Grenier, Philip Ellis) auf P7. Die Pro-Am-Klasse entschied der britische Garage 59 Aston Martin auf P14 mit dem britischen Trio Alexander West, Chris Goodwin & Jonny Adam vor dem FFF Racing Lambo von Phil Keen und Hiroshi Hamaguchi und dem Barwell Motorsport Lambo von Adrian Amstutz, Miguel Ramos und Henrique Chaves.
32 der 42 gestarteten Teams schafften es bis zur Ziellinie. Das Rennergebnis kann unter diesem Link auf unseren Seiten eingesehen werden. Die nächste Runde des Endurance Cups findet am 28-30 Mai mit den 1000km von Le Castellet statt, während die erste Sprint-Runde der SRO-Meisterschaft schon am 8-9.Mai in Magny Cours abgehalten wird.
