Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Blancpain Endurance GT Cup ( BES )
Der 
Bentley Team M-Sport Continental GT3 #8 von Andy Soucek, Maxime Soulet und Vincent Abril gewann am vergangeen Samstag die 1000km von Le Castellet, die dritte Runde des Blancpain GT-Serien Endurance Cups 2017 (der Link führt zum Rennberichtauf unseren Seiten.) . Die Bentley-Crew gewann das Rennen mit einem Vorsprung von 29s vor dem SMP Racing Ferrari von Victor Shaytar, Miguel Molina und Davide Rigon. Den letzten Podiumsplatz errang der Belgian Audi Club Team WRT Audi R8 LMS GT3 von Antonio Garcia, Nico Müller und René Rast, die 50s hinter der russischen Ferrari-Crew ins Ziel einliefen.
Es war der erste Sieg der Bentley-Crew in der Serie seit 2014 als man an selber Stelle das damals noch nur 3h lange Rennen mit dem Trio Kane/Smith/Meyrick gewann. Mit dem Sieg übernahm Bentley mit der #8 die Führung im Endurance-Cup mit einem Punkt Vorsprung vor dem #63 Grasser Racing Team-Lamborghini der aber in der Gesamtwertung der Serie immer noch die Führung inne hat.
In der Pro-Am-Klasse setzte sich der Barwell Motorsport Lamborghini Huracan von Martin Kodric, Adrian Amstutz und Patrick Kujala mit etwa 25s Vorsprung gegen die Oman Racing Aston Martin-Mannschaft und dem AKKA-ASP Mercedes AMG GT von Bastian/Beaublique/Gounon durch.
Als erster in der Am-Klasse kam zwar der Walkenhorst Motorsport BMW M6-GT3 von David Schiwietz, Henry Walkenhorst und Mathias Henkola über die Ziellinie, jedoch bekam die deutsche Mannschaft nach dem Rennen eine Zeitstrafe verpasst weswegen der Sieg dort an das Kessel Racing Ferrari-Trio Zanuttini/Duyver/Perel fiel. Der an einem Frontsplitterschaden laborierende Rinaldi Racing-Ferrari von Pierre Ehret, Rino Mastronardi und Rory Penttinen komplettierte das Podium in der Amateur-Klasse.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in WT-USCC-Serie ( IMSA )
Das 
Racing Team Nederland plant einem Bericht unserer Kollegen von Sportscar 365 zu Folge ein Engagement bei den beiden grossen amerikanischen Langstrecken-Klassikern in Daytona und Sebring am Anfang des kommenden Jahres. Das hat Teammanager Mark Koense unseren Kollegen am Rande der 24h von Le Mans offenbart. Demnach würde der Dallara P217 Gibson gegen Ende der Europäischen Le Mans Serie in die USA verschifft werden um dort Anfang 2018 bei den beiden Klassikern teilzunehmen. Daneben plant die niederländische LMP2-Mannschaft 2018 auch wieder die Europäischen Le Mans Serie und die 24 Stunden Rennen von Le Mans zu bestreiten.
Wagenbesitzer Frits van Eerd, der auch sein Unternehmen Jumbo Supermarkets als Hauptsponsor mitbringt, und Jan Lammers dürften bei den beiden Läufen wieder zum Pilotenstamm gehören. In Le Mans war bei der Ausgabe dieses Jahres auch ex-F1-Pilot Rubens Barichello im Dallara engagiert, wobei man einen 13.ten Gesamt- und 11.ten Klassenrang beim Debüt an der Sarthe erzielte. Neben dem Racing Team Nederland tragen sich auch die Mannschaften von United Autosports, Rebellion Racing und TDS Racing mit Plänen für einen Gaststart bei den beiden Langstreckenklassikern in Florida.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in VdeV Serien
Beim vierten Lauf der VdeV-Endurance GT/Tourisme/LMP3/PFV-Serie, den 4h von Dijon, schafften es gleich 2 deutschsprachige Piloten auf das Gesamtpodium. Hinter dem Duqueine Engineering Ligier JS P3 LMP3 von Nelson Panciatici und Lucas Legeret, der nach 177 Runden die Ziellinie als Sieger kreuzte, konnte die italienische Gaststarter Mannschaft von BHK Motorsport mit ihrem Ligier , auf dem ADAC GT-Masters-Pilot Markus Pommer und Francesco Dracone sich die Lenkradarbeit teilten, den 2. Platz mit nur einer Runde Abstand erringen. Die Serienneulinge setzten sich knapp gegen die Inter-Europol Competition-Mannschaft durch, die sich mit dem Wagen von Kuba Smiechowski und Hendrik Still gegen Ende in Verfolgung des italienischen LMP3 befanden. Der zweite Ligier der deutsch-polnischen Mannschaft lief mit Paul Scheuschner und Phillipe Bourgois auf dem fünften Gesamtrang hinter dem #39 Graff Racing-Ligier ein.
Die PFV-Klasse gewann der Pegasus Racing Ginetta G57 von Schell / Raffin / Caussanel während sich in der schwach besetzten GT-Klasse der Visiom Ferrari F488 GT3 von Jean-Paul Pagny, Thierry Perrier und Jean-Bernard Bouvet durchsetzte. 17 Teams – 9 LMP3, 4 PFV-Ginetta, 3 GT und ein Tourenwagen – starteten zum Lauf in Dijon-Prenois. 14 konnten die Zielflagge in Empfang nehmen. Die nächste Runde wird Anfang September im spanischen Jarama ausgetragen.
