Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in WT-USCC-Serie ( IMSA )
Die IMSA 
hat den Kalender 2020 der IMSA-WeatherTech SportsCar Championship veröffentlicht. Dieser umfasst 12 Runden, wobei allerdings nicht alle Klassen bei allen Rennen antreten werden. Wie erläutert wurde der Kalender der LMP2 auf 6 Rennen plus den optionalen 24 Stunden von Daytona (für die es keine Punkte für die IMSA-Meisterschaft, sondern nur welche für den Michelin Endurance Cup gibt) gekürzt. Die Top-Klasse der DPi tritt auf den Clubkursen von Lime Rock Park und Virginia nicht an, die beides reine GT-Läufe sind. Die GTLM bestreiten 11 der Rennen und lassen dafür das Stadtrennen auf dem Detroit Belle Isle Park aus. Die GT3/GTD sind dafür traditionell in Long Beach nicht vertreten. Daytona, Sebring, Watkins Glen und das Petit Le Mans zählen 2020 wieder zur Nordamerikanischen Langstreckenmeisterschaft des IMSA Michelin Endurance Cups.
Der Kalender 2020 sieht detailliert wie folgt aus:
23-26.1: 58. Rolex 24h Daytona (Keine LMP2-Meisterschaftsrunde, aber LMP2 zugelassen)
18-21.3: 68. Mobil 1 12h von Sebring
17-18.4: Long Beach (nur DPi & GTLM)
1-3.5: Mid-Ohio Sports Car Course
29-30.5: Detroit Belle Isle (nur DPi & GTD)
25-28.6: 71. Sahlen’s 6h Watkins Glen
3-5.7: Canadian Tire Motorsport Park (nur DPi, GTLM, GTD)
17-18.7: Lime Rock Park (nur GTLM, GTD)
31.7-2.8: Road America
21-23.8: Virginia International Raceway (nur GTLM, GTD)
11-13.9: Laguna Seca 7-10.10: 23.Petit Le Mans
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
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Wagen sind für die 3.Runde der FIA Langstrecken Weltmeisterschafts-Saison 2019/20, die 4h von Shanghai, gemeldet. Die zweite „Sprint“-Runde der WM mit ihrem um 2h verkürztem Rennformat wird am kommenden Sonntag morgen in der frühe abgehalten. 5 LMP1, 8 LMP2, 6 GTE-Pro und 11 GTE-Am werden auf dem chinesischen Top-Kurs um die Punkte fahren.
Neu hinzu kommt gegenüber der letzten Runde in Fuji der Proton Competition-Porsche des monegassisch-französischen Trios Philippe und Louis Pratte sowie Vincent Abril. Das bereits in Le Mans gestartete Trio hatte die Runde in Shanghai als Einzelveranstaltung bei der deutschen Proton-Mannschaft gebucht.
Fahrermässig halten sich die Änderungen gegenüber der japanischen Runde in Grenzen. Auf dem #5 LNT-Ginetta ersetzt der Brite Jordan King den in Fuji engagierten Italiener Luca Ghiotto. In der LMP2-Klasse steigt Paul Di Resta wieder für den in Fuji noch bei United Autosports engagierten Oliver Jarvis in den LMP2-Oreca . Während es in der GTE-Pro-Klasse keine Änderungen bei den 3 engagierten 2-Wagen-Teams gibt, verzeichnen die beiden deutschen Porsche-GTE-Am Mannschaften Umbesetzungen. Der Niederländische Porsche Mobil1 Supercup-Pilot Larry ten Voorde ersetzt für eine Runde den wegen eines nationalen Stockcar-Laufs verhinderten Felipe Frage im Keating-Porsche von Project 1 und Thomas Preining bekommt auf der #88 von Dempsey-Proton-Racing mit Will Bamber und Angelo Negro schon das dritte neue Copilotenduo im dritten Lauf.
Mit 
Spannung werden in Shanghai die Auswirkungen der Handicap-Bop für die LMP1 erwartet. Laut dieser sollen auf dem Papier die beiden siegverwöhnten Toyota um 2,74s langsamer gemacht werden – mittels eines Restriktor- und Sprintmengen bedingten Leistungsschnitts. Die beiden Wagen von Rebellion Racing und LNT´s #5 bekommen gegenüber der in der Punktewertung hinten liegenden #6 37kg zugeladen. In der GTE-Am-Klasse ist der #83 AF Corse Ferrari als Einziger aufgrund der eingefahrenen Erfolge mit einem Gewicht von über 1,3t (1310kg) unterwegs. 30kg leichter ist der MR Racing Ferrari als zweitschwerstes Auto unterwegs. Zum Vergleich: das Mindestgewicht in der Klasse beträgt 1245kg.
Das Rennen findet am Sonntag um 12-16 Uhr Ortszeit (= 5-9 Uhr MEZ) statt und wird auf Sport 1 live im Stream übertragen.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Sonstige GT
Attempto Racing hat 
für die kommenden Gulf 12 hours am 12-14.12 eine Rückkehr mit 2 Audi R8 LMS GT3 anvisiert. Nun hat man uns gegenüber auch die Besatzungen bekannt gemacht. Auf dem ersten Audi wird das Trio Dries Vanthoor (B), Christopher Mies (D) und Rinat Salikhov (RUS) an den Start gehen. Der zweite Audi der Langenhagener Mannschaft wird mit dem Trio Mattia Drudi (I), Nick Foster (AUS) und Murad Sultanov (D) besetzt.
Dries Vanthoor hat sich als Mitglied des Audi Werkspiloten Kaders besonders bei den grossen Langstreckenrennen als Pilot profilieren können. Der 21-jährige Belgier ist aktueller Siegerpilot des 24 Stunden Rennen am Nürburgring mit Phoenix Racing und gewann 2018 die 12h von Bathurst mit dem Audi Sport Team WRT. Christopher Mies braucht unter den einheimischen Sportwagenfans nicht weiter vorgestellt zu werden. Der 30-jährige Velberter ist 2-facher Sieger der 24 Stunden am Nürburgring (2015 & 17) und der 12h in Bathurst (2011 & 12) und gewann in seiner Karriere bislang die Meistertitel in der ADAC Procar (2008) der FIA-GT3-EM (2009), der Blancpain Endurance Serie 2012, der australischen GT-Meisterschaft 2015 und des ADAC GT-Masters 2016. Der Russe Rinat Salikhov startete schon 2017 bei den Gulf 12 hours wobei er an Bord des Rinaldi Racing Ferraris Gesamtrang 2 belegte. 2018 gelang ihm ebenfalls auf einem Ferrari des Rinaldi Teams der Sieg in der Pro-Am-Klasse beim 24 Stunden Rennen von Spa-Francorchamps.
Der 21-jährige Italiener Mattia Drudi startete bereits in der vergangenen Saison des Blancpain GT Serien Endurance Cup auf einem der Audis der Attempto Racing Truppe wo er die Saison als 6.ter im Silver-Cup beendete. Der Vizemeister des Porsche Carrera Cups Italia 2016 und der italienischen Formula 4 2014 wird dabei vom 27 jährigen Australier Nick Foster unterstützt der schon 2018 auf einem der Audis der Mannschaft auf dem Yas Marina Circuit startete, und der den Meistertitel des australischen Porsche Carrera Cups 2015 in seiner Erfolgsliste verzeichnet hat. Murad Sultanov startete in den letzten 3 jahren in verschiedenen GT3-Serien ( 24 Stunden-Serie, Michelin Le Mans Cup, 24 Stunden Rennen von Spa-Francorchamps) und ist der aktuelle Vizemeister des Blancpain Sports Cups.
