Verfasst von Harald Musileck. Veröffentlicht in Britische GT
Mindestens vier Ginetta G50 werden beim Saisonauftakt der Britischen GT-Meisterschaft Anfang April in Oulton Park im Teilnehmerfeld erwartet. Eines dieser Fahrzeuge wird von Century Motorsport eingesetzt, als Piloten fungieren Teamchef Nathan Freke und der Däne Vibe Smed, der aus dem Junior-Kader von Chad Racing stammt. Auf die Auslandrunde der British GT in Spa-Francorchamps muss das Team wegen einer Terminüberschneidung voraussichtlich verzichten.
Verfasst von Alexander Müller. Veröffentlicht in Nürburgring Nordschleife (24h & VLN)
Mit einem Großaufgebot bestehend aus
vier neuen Porsche 997 GT3 R, einem GT3 Cup S, zwei GT3 Cup und dem
bewährten GT3 MR im Wochenspiegel Design wird man bei Manthey-Racing
die Saison 2010 in Angriff nehmen.
Die Speerspitze bildet nun der RSR
Ablöser in Form des GT3 R mit dem traditionellen Werksfahrertrio
bestehend aus Marc Lieb, Romain Dumas und Timo Bernhard, das wie
gewohnt Manthey-Stammpilot Marcel Tiemann abwechselnd unterstützt. Bei den
Läufen nach dem 24h Rennen wird auch Arno Klasen den GT3 R
pilotieren.
Ebenfalls zum absoluten Favoritenkreis
darf der neu hinzugekommene Haribo GT3 R gezählt werden, der beim
24h Rennen und den Läufen davor von Lance David Arnold, Christian
Menzel, Richard Westbrook und Alex Margaritis gesteuert werden wird.
Danach wird Hans Guido Riegel zum Fahreraufgebot für letztgenanntes
Fahrzeug hinzustoßen. Bis dahin wird er zusammen mit Mike Stursberg
und Wolfgang Kohler den letztjährigen GT3 Cup S von Krumbach und
Hahne pilotieren. Jenes Duo wird noch bis zum 3. VLN Lauf warten
müssen, ehe man zusammen mit Marc Gindorf ebenfalls in einem GT3 R
angreifen wird. Das 24 Stunden Rennen lässt das Trio jedoch aus.
Extra für das Saisonhighlight greift
die Wochenspiegel Truppe, bestehend aus Georg Weiss, Michael Jacobs
und Peter-Paul Pietsch auf den insgesamt vierten Porsche 997 GT3 R
zurück, bei den VLN Läufen wird man wahrscheinlich am bewährten
GT3 MR mit 4,0 Liter Motor festhalten. Oliver Kainz wird zudem die drei Freunde bei allen Läufen in dieser Saison zu einem Quartett erweitern.
In der Cup Klasse setzt Olaf Manthey
zwei Porsche ein, eines der Fahrzeuge ist der bekannte, lila-grün
lackierte 997 Cup mit rein englischer Besetzung in Form von Williams,
Cooke, Perry, Raven, der andere 997 wird von Rainer Holte, Marc
Porsche und Martin Ragginger bewegt werden.
So macht dies insgesamt acht
Rennboliden, die Manthey-Racing 2010 betreut und einsetzt.
„Ich bin stolz, daß wir mit einem
spannenden und konkurrenzfähigen Paket in die Saison starten
können“, stellt Teamchef Olaf Manthey fest. „Die Zeiten sind
wirtschaftlich nicht die leichtesten, dennoch konnten wir die Anzahl
unserer Einsatzfahrzeuge gegenüber dem Vorjahr deutlich ausbauen.
Audi und BMW werden mit ihrer Allmacht als internationale Konzerne
viel investieren, so daß der Konkurrenzdruck gerade für uns als
Eifeler Privatteam steigt. Aber genau darin liegt auch ein besonderer
Reiz, wie unsere fünf VLN-Gesamtsiege und der 24h-Triumpf im
vergangenen Jahr gezeigt haben. Die Karten werden 2010 neu gemischt,
zumal wir mit einem ganz neuen Rennfahrzeug antreten. Ich hoffe, die
Fans freuen sich ebenso auf den Start Ende März, wie ich es tue!“
Darüber hinaus wird die Mannschaft
rund um Olaf Manthey auch die beiden Porsche Werkswagen, den GT3 RS
mit Walter Röhrl und den GT3 R Hybrid, logistisch und personell zu
Hilfe stehen. Der Einsatz an sich erfolgt jedoch unter Eigenregie seitens Porsche.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Le Mans Series ( LMS )
JMW Motorsport hat anlässlich der Le Mans Serie-Tests am HTTT eine Umbesetzung bekannt gegeben. Statt Richard Westbrook soll nun Aston Martin-Werkspilot Darren Turner Rob Bell im Aston Vantage GT2 des Teams unterstützen. Die Umbesetzung wurde als Folge der Aussetzung der FIA-GT2-EM nötig, nachdem Westbrook nun mit dem Prospeed Competition-Team in der Le Mans Serie antreten wird. Der Brite hatte mit der belgischen Mannschaft auf Porsche den FIA-GT2-Titel im vergangenen Jahr errungen. Nachdem nun bekannt wurde, dass die geplante GT2-Privatier-Meisterschaft 2010 nicht realisiert wird wechselte man kurzerhand in die GT2-Klasse der LMS.
Darren Turner kam schon in der vergangenen Saison der FIA-GT Meisterschaft bei mehreren Einsätzen des Hexis Racing-Teams gemeinsam mit Stefan Mücke zum Einsatz. Der Brite kennt den Wagen also schon in- und auswendig. Das Team hat bereits einen Entwicklungsplan für den Wagen aufgestellt. Seitens Reifenpartner Dunlop - der das Team weiter als Entwicklungspartner ansieht und auch das Design des Wagens ziert - werden wieder exzellente Gummis für die Saison in Aussicht gestellt. Mit dieser Kombination - Top-Team, Werksfahrer und Entwicklungsreifen - gelten für den noch auf seinen Durchbruch wartenden GT2 von Aston Martin keine Ausreden mehr – nun müssen Podien und Siege her!
