Verfasst von Harald Musileck. Veröffentlicht in Australische GT
Die Ränge 1 bis 4 des zweiten Laufs der Australischen GT in Sandown wurden von denselben Piloten wie am Vortag belegt: Tony Quinn (VIP Petfoods-Mosler MT900 GT3; 20 Runden) siegte vor James Koundouris (Supabarn-Porsche 997 GT3 Cup S; +2,247s), Mark Eddy (Penfold-Audi R8 LMS; +3,055s) sowie Ash Samadi (Mosler MT900 GT3; +6,839s). Der regierende Champion David Wall (Wilson Security-Porsche 997 GT3 Cup S, Bild; +9,724s), der nach der Disqualifikation am Samstag vom letzten Startplatz ins Rennen gegangen war, kam noch bis auf Rang 5 nach vorne und verteidigte damit seinen Titel in der GT Championship-Klasse.
Die GT-Challenge-Wertung gewann Shane Smollen (Mc Grath-Porsche 997 Cup; Gesamt-9.), bestplatzierter Fahrer aus der GT-Production-Kategorie war abermals Paul Freestone (Freestone’s Transport-Corvette Z06; 12.). Smollen und Freestone sicherten mit diesen Ergebnissen auch den jeweiligen Klassen-Titel.
Verfasst von Harald Musileck. Veröffentlicht in VdeV Serien
Zum Qualifying für das sonntägliche sechs-Stunden-Rennen der VdeV-Endurance Proto in Estoril gingen 30 Wagen auf die Strecke. Die Pole holten Fabien Rosier / Manuel de Mello-Breyner / Pedro de Mello-Breyner (Extreme Limite-Norma M20F; 1:38,861) vor Leo Van Sande / Gregory Fargier (Palmyr-Norma M20F; 1:39,211) und Jose Ibanez / Ivan Bellarosa (IRS-Wolf GB08; 1:39,354).
Verfasst von Harald Musileck. Veröffentlicht in Australische GT
Tony Quinn (VIP Petfoods-Mosler MT900 GT3; Bild) gewann das Samstags-Rennen der Australischen GT in Sandown und feierte damit seinen dritten Laufsieg in Folge. Von den Top-4 der Punktetabelle blieb nur James Koundouris (Supabarn-Porsche 997 GT3 Cup S) von Problemen verschont - er belegte mit 3,771s Rückstand Rang 2 vor Mark Eddy (Penfold-Audi R8 LMS; +20,959s), Ash Samadi (Corse Motorsport-Mosler MT900 GT3; +37,618s) und Mark Cini (Hallmarc Motorsport-Porsche 997 GT3 Cup S; +38,944s).
Titelverteidiger David Wall (Wilson Security-Porsche 997 GT3 Cup S) war eigentlich als Dritter ins Ziel gekommen, wurde jedoch wegen Untergewicht seines Fahrzeuges disqualifiziert. Dean Grant (Vodka 0-Mosler MT900 GT3) erreichte nach einem Boxenstopp nur Rang 19, Peter Hackett (Vodka 0-Lamborghini Gallardo GT3) fiel nach einer Startkollision aus.
Bestplatzierter Pilot aus der GT Challenge-Kategorie war Michael Loccisano (Hallmarc Motorsport-Porsche 997 Cup) als Gesamt-Neunter, noch stärker präsentierte sich der GT Production-Klassensieger Paul Freestone (Freestone's Transport-Corvette Z06) als Siebenter.