Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in ADAC GT Masters
Das ADAC GT-Masters kann beim kommenden Publikumshighlight auf dem Sachsenring auf Verstärkung bauen. Vier weitere Autos werden das Stammfeld der 25 voll eingeschriebenen Teams verstärken. Wie in Spa-Francorchamps will Vita4One-Racing auch auf dem Berg und Tal-Kurs bei Hohenstein-Ernstal mit zwei BMW Z4 GT3 ins Renngeschehen eingreifen. Gesteuert werden die beiden BMW vom Tschechen Martin Matzke und dem Niederländer Yelmer Buurmann, den zweiten Z4 GT3 teilt sich Paul Green mit dem dreifachen Masters-Laufsieger Niclas Kentenich.
Daneben plant das sächsische Schulze Motorsport-Team einen Gaststart bei der Heimrunde. Tobias und Michael Schulze, die Söhne des Teamchefs Wolfram Schulze, werden den auf 2013´er Spec aufgerüsteten Nissan GT-R Nismo GT3 beim Heimrennen des Teams bewegen. Die dieses Jahr in der VLN Langstreckenmeisterschaft engagierte Truppe will dabei ausnutzen, dass der Sachsenring dem GT-R schon in der Vergangenheit gut lag.
Verstärkung für das Corvette-Lager kommt zudem aus der DMV-Touringcar Championship. Die RWT-Racing-Mannschaft von Gerd Beisel plant am Sachsenring das erste von zwei Gastspielen im ADAC GT-Masters zusammen mit Gerd Beisel wird Sven Barth, Sports Car Challenge-Champion von 2011, die Corvette des Teams bewegen. Barth freut sich schon auf sein GT-Masters-Debüt: "Vielleicht können wir sogar für eine Überraschung sorgen. Ich denke, mit der Corvette ist alles möglich", so Barth.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Blancpain Endurance GT Cup ( BES )
War das der Durchbruch für Aston Martin, was das Kundeninteresse am Aston Martin Vantage GT3 anbelangt? Mit dem Sieg der Werksmannschaft bei den 3h von Silverstone (der Link führt zum Rennbericht), der 2. Runde der Blancpain Endurance Serie hat nun das aktuelle GT3-Modell der Briten nun auch ein grosses, bedeutendes Rennen gewinnen können. Zudem kamen alle drei Einsatzteams des britischen V12 auf das Podium ihrer jeweiligen Klasse.
Darren Turner, Frederic Makowiecki und Stefan Mücke gewannen das Rennen auf dem ursprünglich für die 24h am Nürburgring aufgebauten Vantage GT3 in Bilstein-Farben mit 21s Vorsprung vor dem schnellsten WRT Team-Audi. Das Trio kontrollierte angesehen von der Anfngsphase, in der der RJN Motorsport-Nissan GT-R Nismo GT3 zeitweise an der Spitze lag das Rennen von der Spitze aus. Stefan Mücke konnte sich am Ende damit begnügen, den Vorsprung an der Spitze zu verwalten. Mit Darren Turner gewann übrigens zum ersten Mal ein Brite einen Lauf der führenden GT3-Langstreckenserie in Europa.
In der ProAm-Klasse gelang dem Barwell Motorsport-Trio Mark Poole, Richard Abra und Joe Osborne ebenfalls der Sprung auf das Treppchen hinter dem siegreichen RJN Motorsport-Gespann Lucas Ordonez / Peter Pyzera / Alex Buncombe. Ordonez hatte gegen Rennbeginn sogar zeitweise die Gesamtführung inne gehabt. Rang 3 in der Klasse belegte der TDS Racing-BMW Z4 GT3 von Henry Hassid / Ludovic Badey, die sich nach einem frühen Plattfuss eindrucksvoll zurück kämpften und gegen Ende das steirische Grasser Racing Team vom letzten Podiumsplatz in der am stärksten besetzten Klasse verdrängen konnten.
Schliesslich fand man auch in der Gentleman-Klasse einen Vantage auf dem Podium: Hinter dem siegreichen ARC Bratislava-Porsche von Miro Konopka und dem Omanischen Piloten Ahmad Al Harthy, der mit seiner Vorstellung dem slovakischen Team zum Klassensieg verhalf, sowie dem französischen Sofrev-Ferrari von Maurice Ricci / Gabriel Balthazard / Jerome Policand, belegte der PGF Kinfaun-Aston mit Aston-Martin-Racing Chef John Gaw am Steuer Rang 3 auf dem Podium. Angesichts des 100.sten Geburtstages der Marke in diesem Jahr ein mehr als passendes Ergebnis für das Heimrennen der Briten.
Bislang haben 11 Teams weltweit sich in der laufenden Saison für den V12-Boliden entschieden. Möglich dass nach diesem Wochenende weitere Kundenanfragen bei der britischen Marke auflaufen werden...
Verfasst von Harald Musileck. Veröffentlicht in VdeV Serien
Der vier-Stunden-Lauf der VdeV Endurance GT/Tourisme in Le Castellet entwickelte sich zu einem Duell Porsche gegen Ferrari: Nach 105 Runden siegten Pascal Gibon / Jean-Philippe Belloc (IMSA Performance-Porsche 911 GT3 R) mit einem Vorsprung von 2,513s auf Francois Perrodo / Sebastien Crubile / Emmanuel Collard (Crubile Sport-Porsche 911 GT3 R) bzw. 49,595s auf Jean-Paul Pagny / Thierry Perrier / Jean Bernard-Bouvet (Visiom-Ferrari F458 GT2). Vierte wurden Nicolas Misslin / Stephane Clareton / Nicolas Marroc (JMB Racing-Ferrari F458 GT3; -2 R.) vor Harry Teneketzian / Gregoire Chaix / Julien Jousse (AB Sport Auto-Audi R8 LMS; -2 R.). Hinter zwei weiteren Porsche erreichten Philipp und Manuel Zumstein (G-Private Racing-Mercedes SLS AMG GT3; -4 R.) den achten Rang.
