David Brabham bei Acura
Sportwagenstar David Brabham wird die kommende Saison 2007 auf einem Acura befeuerten Courage im Team Highcroft Racing bestreiten. Brabham, der Sohn des F1 Doppelweltmeisters Sir Jack Brabham, hat bereits einige Erfahrungen in Prototypen sammeln können. So war er einige Jahre Werksfahrer im Panoz LMP Team. Seit 2003 hat er jedoch nicht mehr in einem Prototypen gesessen. Wer „Brabs“ Partner werden wird, ist zurzeit noch nicht bestimmt. Fest steht nur, dass Hightcroft Teambesitzer Duncan Dayton als dritter Pilot in Sebring Laguna Seca und beim „Petit Le Mans“ dazu stoßen wird.
Sowohl Brabham als auch Highcroft Racing sehen der Verpflichtung positiv entgegen. Aufgrund seiner vielschichtigen Erfahrungen im Sportwagensport ist Brabham sicherlich eine absolut richtige Wahl. Bereits letzte Woche konnte Brabham in Homestead ins Lenkrad des Courage greifen. (Foto: davidbrabham.com)
Die neue International GT-Open-Serie erlebte ein fulminantes erstes Jahr und übertraf die Erwartungen der meisten Fachleute. Vor rund einem Jahr waren allerorts noch zweifelnde Statements wie „schon wieder eine neue GT-Serie, die keiner braucht“ zu hören – doch Jesus Pareja und die Mannschaft von GT Organizacion hatten offenbar genauestens analysiert, wo potentielle Interessenten für eine solche Serie zu finden sein würden.
Die in gemeinsamen Läufen mit der Spanischen GT-Meisterschaft durchgeführten drei weiteren Events waren für die Debutsaison ein relativ einfacher Weg. Bei Portugal GT-Open, Spain GT-Open und Catalunya GT-Open gab es enorme Teilnehmerzahlen, die jedoch organisatorisch kaum mehr zu bewältigen waren. Auch konnte das Publikum an den Strecken die diversen Einzel- und Doppel-Nennungen nicht mehr überblicken. Im Sinne der Glaubwürdigkeit beider Serien wird es laut aktuellen Ankündigungen nächstes Jahr keine solchen Paralleltermine mehr geben.
Insgesamt konnten sich 93 (!) Fahrer in die Punktetabelle eintragen. Zumeist dominierten Ferrari-Besatzungen – sie holten neun Siege, zweimal querte der GTA Motors-Mosler als Erster die Ziellinie, den allerersten Lauf in Monza hatten bei Regen überraschend Zonca / Bellicchi in einem Racing Box-Dodge Viper Coupe gewonnen.
Voraussichtlich acht Rennwochenenden werden für die VdeV im kommenden Jahr auf den Plan stehen: Einer ersten Ankündigung ist zu entnehmen, dass an fünf Terminen anstatt der gemeinsamen 4-Stunden-Rennen von CN-/C3-Prototypen und GT je ein separates 3-Stunden-Rennen dieser Kategorien stattfinden soll. Folgende Daten wurden aktuell veröffentlicht (wobei sich die VdeV ausdrücklich noch Änderungen vorbehält):