Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in ADAC GT Masters
Wie das britische Autosport-Magazin erfahren haben will, stehen die drei Einsatzteams für die Audi R8 GT3 im kommenden Jahr bereits fest. Gemäß einer Kurzmeldung des britischen Magazins werden die Audi-DTM-Teams Abt Sportsline, Phoenix Racing und Rosberg jeweils zwei der neuen GT3-Renner in der nächsten Saison an den Start bringen.
Abt und Phoenix würden demnach den Einsatz in der FIA-GT3 Europa-Meisterschaft übernehmen, während das Team Rosberg das ADAC-GT-Masters mit zwei Autos beschicken würde. Derzeit ist das Team Rosberg für Audi mit Le Mans Serie-Champion Mike Rockenfeller und Markus Wickelhock in der DTM unterwegs. Ob einer dieser Piloten auch für einen GT-Masters Einsatz vorgesehen ist, kann derzeit nicht bestätigt werden.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Le Mans Series ( LMS )
Oreca-Courage wechselt für das kommende Jahr den Motorenpartner. Statt wie bisher auf Judd-Motoren will man 2009 auf die Power von AIM Aggregaten vertrauen. AIM ist ein japanisches Motorenentwicklungsunternehmen, das in diesem Jahr in Zusamenarbeit mit Judd in die Endurance-Szene einstieg. Bisheriges Entwicklungsteam für die Japaner war die Creation Mannschaft die die AIM-Triebwerke in Le Mans und der Le Mans Serie an den Start brachte. Der AIM-Treibsatz basiert auf einem Judd-Motor, der einen größeren Zylinderbankwinkel als der bisher von Oreca-Courage eingesetzte GV5,5l V10 hat.
In der Händen der Creation-Mannschaft zeigte der AIM/Judd das Potential für schnelle Zeiten. So überraschte man bei den Auftakttests am HTTT Anfangs des Jahres mit den schnellsten Beniner-Zeiten. Denn vergleicht man die Saisonbilanz der beiden Teams Creation und Oreca-Courage gegeneinander, so kommt man auf eine ausgeglichene Quote. Als beste Ergebnisse steht ein 3. Rang der Oreca-Mannschaft bei den 1000km von Spa einem 4. Rang des Creation-Teams in Monza gegenüber. Wie die Partnerschaft von AIM und Oreca-Courage sich nun auf das Creation-Team auswirkt, ist noch nicht in allen Details bekannt. Angeblich soll die eigentlich auf drei Jahre ausgelegte Zusammenarbeit zwischen dem britischen Team und dem japanischen Hersteller neu definiert werden, wobei Creation für 2009 weiter Zugriff auf de AIM-Motoren hat. Mit zwei starken Privatier-Teams aus der Benziner-Riege könnte den Japanern im kommenden Jahr ein großer Sprung gegenüber der Konkurrenz von Aston Martin Judd und AER gelingen.
Verfasst von Sören Herweg. Veröffentlicht in Nürburgring Nordschleife (24h & VLN)
Während die BFGoodrich Langstrecken-Meisterschaft ihr vorletztes Rennen bestreitet, findet im badischen Motordrom die Abschlussveranstaltung des Porsche Carrera Cup statt. René Rast und Jan Seyffarth kämpfen in Hockenheim um die Nachfolge von Uwe Alzen als Meister des schnellsten Markenpokals der Welt.
Der Bericht vom 33. DMV Münsterlandpokal befindet sich unter folgendem Link.
Der Bericht vom Carrera Cup Finale kann unter folgendem Link gefunden werden.
