Ein österreichischer Aston an der Sarthe
Jetalliance Racing Teamchef Lukas Lichtner-Hoyer kann sich dieses Jahr einen persönlichen Traum erfüllen. Die österreichische Mannschaft startet im Juni beim 24 Stunden Rennen von Le Mans. Jetalliance Racing ist eines von zwei Aston Martin-Teams, das sich dieses Jahr in der GT1-Klasse der Corvette-Streitmacht der Werks-C6R und der Luc Alphand Aventures-Mannschaft mit jeweils zwei Wagen in den Weg stellen will. Das zweite Team bildet die Gigawave-Mannschaft, die 2009 auch den neuen Nissan GTR in der FIA-GT Meisterschaft debütieren will.
Für Teameigner Lukas Lichtner-Hoyer
geht damit ein lang gehegter Wunsch in Erfüllung, "... dieses Rennen ist der absolute Höhepunkt. Sowohl für das Team, als auch für mich persönlich. Zweimal war ich bisher als Zuschauer in Frankreich - jetzt sind wir aktiv dabei. Damit geht für alle im Team ein Traum in Erfüllung. Mein Ziel im Motorsport war es, mit diesem Team in Le Mans an den Start zu gehen - dieses steht nun bevor. Was das Rennen betrifft, kann nur das Ziel sein, 24 Stunden ohne größere Probleme zu fahren und die Zielflagge zu sehen. Alles andere passiert dann von selbst. Es ist auch eine große Ehre für uns, bei dem härtesten und traditionsreichsten Langstreckenrennen am Start stehen zu können. Zumal wir seit 1972 das erste und einzige österreichische Team sind. Im Moment ist alles privat finanziert, ich bin aber guter Dinge, den einen oder anderen Partner für diesen Event gewinnen zu können."
Mit der Bestätigung der Nennung haben auch die Vorbereitungen im Team für den Klassiker begonnen. Zum einen muss der teameigene Aston Martin DBR9 jetzt von der FIA-GT-Varainte auf die aktuellen ACO-Vorschriften umgebaut werden. Was unter anderem Änderungen bei der Aerodynamik und den Einbau einer Klimaanlage erfordert. Geklärt wird auch noch die Fahrerfrage - im Moment ist Lichtner-Hoyer der einzige Pilot. Wer die anderen beiden Piloten sein werden, wird in den nächsten Tagen entschieden.
Sollten erste Teams absagen, dann wird das zuerst der GT2-Klasse zugute kommen. Der Ferrari des Team Seattle (ex-Tafel-Racing) sowie ein Porsche des neuen Endurance Racing China Team und der zweite IMSA-Performance-Porsche wären die ersten Aufrücker. Mit dem chinesischen 997RSR würde erstmals ein Team aus dem Reich der Mitte an der Sarthe antreten. Danach kämen der Barazi Epsilon Zytek und der WR-Salini zum Zuge. Als einziger LMP1 steht der zweite Epsilon Euskadi EE02 an Rang 6 in der Liste, was ein wenig verwundert, da derzeit schon der erste Wagen einer der potentiellen Wackelkandidaten ist. Nr.7 auf der Nachrückerliste ist der zweite Proton Felbermayr-Porsche, gefolgt vom zweiten Werks-Spyker. Erst auf Rang 9 der Liste findet sich der einzige GT1. Der 
Die Planungen für die erste