Sora Racing-Pescarolo gewinnt Asiatische Le Mans Serie
Shinji Nakano und Christoph Tinseau auf dem Sora Racing-Pescarolo sind die Champions einer kurzen aber auch kurzweiligen Auftaktsaison der Asiatischen Le Mans Serie, die mit lediglich zwei Läufen im Rahmen der Tourenwagen-WM in Okayama an diesem Wochenende ihren lang erwarteten Start erlebte. Damit gewann das Team der französischen Pescarolo-Equipe auch einen der begehrten Startplätze in Le Mans für das kommende Jahr. Lauf 1 am Samstag konnte die französische Mannschaft für sich entscheiden. Lauf 2 am Sonntag gewannen Stefan Mücke und Harold Primat auf dem Werks- Aston Martin-Lola.
Weitere Le Mans-Fahrkarten lösten die französische Oak Racing-Truppe, die japanische JLOC-Mannschaft mit einem ihrer beiden Lamborghini Murcielago und das deutsche Farnbacher Racing Team, das mit dem Hankook-Ferrari auch mit der GT2-Wertung von Lauf 2 den ersten Klassensieg für den koreanischen Reifenpartner bei einem Le Mans Serien-Lauf einfahren konnte. Die Rennergbnisse können auf unseren Seiten unter diesem Link eingesehen werden.
Marcelo Hahn / Allam Khodair (Equipe Blausiegel-Ferrari F430 GT3) wiederholten in Curitiba ihren Vortages-Erfolg und gewannen vor Rafael Derani / Claudio Ricci (CRT-Ferrari F430 GT3, Bild; +7,795s) und Hoover Orsi / Norberto Gresse (WB-Porsche 997 GT3 Cup S; +15,393s). 
Auch beim zweiten Lauf zum Catalunya GT-Open in Barcelona siegten Raymond Narac / Patrick Pilet (IMSA Performance-Porsche 997 RSR). Je einen Rang besser platziert als am Vortag belegten Ferdinando Monfardini / Marco Frezza (Vittoria Competizione-Ferrari F430 GT2; +2,352s), Richard Lietz / Gianluca Roda (Autorlando-Porsche 997 RSR; +24,585s) sowie Marco Cioci / Piergiuseppe Perazzini (Megadrive-Ferrari F430 GT2; +28,222s) die Plätze 2 bis 4. Jean-Denis Deletraz / Andrea Piccini (Phoenix Racing-Audi R8 LMS; +33,047s) gewannen als Gesamt-Fünfte die GTS-Kategorie vor Phillip Peter / Michal Broniszewski (Kessel Racing-Ferrari F430 Scuderia; +1:10,907 / 11.) und Duncan Cameron / Matt Griffin (MTech-Ferrari F430 Schuderia; +1:26,736 / 12.).
Chris Mamerow und Dirk Werner überquerten im Mamerow-Porsche 997 GT3 CupS nach vier Stunden Fahrzeit als Sieger beim 34. DMV Münsterlandpokal die Ziellinie. Auf Rang 2 beendeten Marcel Tiemann und Emmanuel Collard die Saison 2009. Das Podium komplettierten Frank Biela, Marc Basseng und Frank Stippler im Phoenix-Audi . Böhm / Jöns / Breslin wurden auf ihrem Black Falcon-BMW 325i nun offiziell Meister. 
14 Wagen bildeten das Feld des Samstags-Laufs der Brasilianischen GT in Curitiba. Pole-Position hatten etwas überraschend Ramon Matias / Matheus Stumpf (Scuderia Occhi-Dodge Viper Competition Coupe) geholt, die im ersten Drittel des Rennens auch in Führung lagen, dann jedoch ausfielen.
Somit war der Weg frei zum ersten vollen Erfolg in der Brasil GT3 für Marcelo Hahn und Allam Khodair (Equipe Blausiegel-Ferrari F430 GT3; Bild rechts). Platz 2 ging an Chico Longo / Daniel Serra (Via Italia-Ferrari F430 Scuderia; +2,688s) vor Hoover Orsi / Norberto Gresse (WB-Porsche 997 GT3 Cup S; +9,046s).
Raymond Narac / Patrick Pilet (IMSA Performance-Porsche 997 RSR; Bild rechts) gewannen in Barcelona den ersten der beiden Läufe nach 35 Runden vor Marcel Fässler / Joel Camathias (Trottet Racing-Ferrari F430 GTC, +9,715s) und Ferdinando Monfardini / Marco Frezza (Vittoria Competizione-Ferrari F430 GT2; +10,682s). Vierte wurden Richard Lietz / Gianluca Roda (Autorlando-Porsche 997 RSR; +11,811s), gefolgt von Marco Cioci / Piergiuseppe Perazzini (Megadrive-Ferrari F430 GT2; +32,928s).
Das Podium der GTS-Kategorie gehörte mit Duncan Cameron / Matt Griffin (MTech-F430 Schuderia; +34,565s, Gesamt-6.), Frederic Makowiecki / Jean Philippe Dayraut (AS Events-F430 Scuderia; +42,853s / 7.) sowie Phillip Peter / Michal Broniszewski (Kessel Racing-F430 Scuderia; +58,659s / 10.) drei Ferrari-Besatzungen. Jean-Denis Deletraz / Andrea Piccini (Phoenix Racing-Audi R8 LMS, Bild links; +1:29,974) kamen als Gesamt-Zwölfte bzw. Klassen-Fünfte ins Ziel.
Die Bestmarke bei den Freitags-Session der Brasilianischen GT in Curitiba legten Marcelo Hahn / Allam Khodair (Equipe Blausiegel-Ferrari F430 GT3; Bild) mit 1:19,732 vor. Die Meisterschaftführenden Rafael Derani / Claudio Ricci (CRT-Ferrari F430 GT3) konnten ebenfalls Top-Zeiten erzielen, für ihren stärksten Titelkonkurrenten Ricardo Mauricio und dessen Co-Piloten Miguel Paludo (WB-Porsche 997 GT3 Cup S) gab es hingegen eine Tag voller technischer Probleme. Neben den Ferraris zeigten auch Bruno Garfinkel / Chico Serra (Scuderia 111-Lamborghini Gallardo GT3) und die nach längerer Zeit wieder einmal antretenden Ramon Matias / Matheus Stumpf (Scuderia Occhi-Dodge Viper Competition Coupe) starke Leistungen.
Kommt tatsächlich der erste 
Im kommenden Jahr wird im Rahmen der British GT auch wieder eine Cup-Klasse ausgeschrieben, in vor allem welcher Porsche 997 GT3 Cup und Ferrari F430 Challenge laufen dürften. Das GT4-Feld soll größer werden, indem man auch die Fahrzeugtypen KTM X-Bow und Lotus 2-Eleven - beide auf Slick-Reifen - dieser Klasse zuordnet. In der GT3-Kategorie könnte die Rückkehr des Team Modena bevorstehen - die Mannschaft erwägt für 2010 den Einsatz von zwei Lamborghini Gallardo.
Die finale Entryliste für das Catalunya GT-Open umfasst 36 Nennungen - in der Super GT-Klasse sind 16 Wagen vor Ort, zwischen Ferrari und Porsche herrscht dabei mit je sieben Autos von der Anzahl her Gleichstand. Das Qualifying für den Samstags-Lauf dominierten jedoch die Ferrari-Mannschaften: Marcel Fässler / Joel Camathias (Trottet Racing-Ferrari F430 GTC, Bild rechts; 1:49,805) holten die Pole vor Raffaele Giammaria / Alessandro Bonetti (Edil Cris-Ferrari F430 GT2; 1:49,917), Ferdinando Monfardini / Marco Frezza (Vittoria Competizione-Ferrari F430 GT2; 1:50,435), Alessandro Garofano / Rui Aguas (Advanced Engineering-Ferrari F430 GT2; 1:50,462) sowie Luis Villaba / Francesc Gutierrez (Motor Competicion-Ferrari F430 GT2; 1:50,975).
Richard Lietz / Gianluca Roda (Autorlando-Porsche 997 RSR; 1:51,739) werden nur von Position 9 ins Rennen gehen. Das zweite Fahrzeug von Autorlando ging nach einem Motorschaden in Flammen auf - Pilot Pedro Couceiro blieb bei dem Vorfall unverletzt, der Porsche (Bild links) wurde jedoch stark beschädigt.