Die geplanten 48 von Navarra (wir berichteten) wurden abgesagt. Viele Interessenten, aber zu wenig feste Zusagen haben den Veranstalter des Maxi Endurance Rennens dazu bewogen, das Rennen vier Wochen vor dessen geplanter erster Ausrichtung abzusagen. Die beiden Promoter Julián Piedrafita und Jesús Diéz wollen in den kommenden Wochen ein Datum für einen erneuten Anlauf bekannt geben. Die bereits bezahlten Nenngelder werden vollends erstattet.
Alex Job Racing hat zwar das letztjährige ALMS-Programm mit dem Lotus Evora GTE über den Winter wegen mangelnder Unterstützung durch Lotus eingestellt. Jedoch hat die ameikanische Mannschaft nun ein Ersatzprogramm gefunden. Gemeinsam mit dem vor einigen Jahren mit einem Lamborghini Gallardo in der amerikanischen Sportwagenserie engagierten West Racing-Mannschaft will man in der kommenden Saison einen Ferrari F458 GTE an den Start bringen. Als-Piloten für den Einsatz wurden die letztjährigen Lotus-Piloten Townsend Bell und Bill Sweedler benannt. Bereift wird der zweite GTE-Ferrari im Feld nach der Risi Competizione-Mannschaft mit Yokohama-Pneus.
Der ACO hat für die Europäische Le Mans Serie Michelin zum Alleinausrüster für die LMPC- und die GTC-Klasse benannt. Die LMPC bekommen den bewährten S9H-Reifensatz, den die Klasse auch in den vergangenen Jahren schon verwendete. Hingegen soll aus Gründen der Kostenkontrolle der Reifenbezug in der GTC-Klasse auf nur 3 Slick-Sätze pro Meeting begrenzt werden. Die 3 Sätze sollen in den beiden Freien Trainings und im Qualifying angefahren und dann im Rennen aufgebraucht werden.
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