Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
Am 
Wochenende erreichte uns die traurige Nachricht vom Ableben Ietoshi Kanekos. Der in Frankreich lebende Japaner, der auch den Betreibern dieser Seiten gut bekannt war, und dessen Name einigen langjährigen Lesern von GT-Eins noch ein Begriff sein dürfte, war seit Beginn der 2000´er Jahre eng in der Le Mans-Renn-Szene bei einigen deutschen Teams involviert. So unterstützte er von 2000 bis 2003 die Freisinger Racing Mannschaft als Teammanager bei ihren Le Mans und FIA-GT-Engagements, die in mehrere Titel für die deutsche Mannschaft mündeten.
Zusammen 
mit dem deutschen Renningenieur Martin Stessel gründete Kaneko dann ab 2004 die ebenfalls unter deutscher Flagge fahrende T2M-Racing-Mannschaft, die als Höhepunkt ihres Le Mans-Engagements 2007 den Einsatz eines Dome-LMP2 in der Europäischen Le Mans Serie und in Le Mans (Bild) stemmte. Das von zahlreichen technischen Hürden gebremste Engagement erwies sich jedoch rückblickend als zu ambitioniert und zu wenig vom japanischen Hersteller unterstützt. Kaneko zog sich in der Folge von der aktiven Rolle als Teammanager zurück, blieb aber hinter den Kulissen weiter aktiv, so war er zuletzt als Berater von Labre Competition in der aktiven Saison aktiv.
Ietoshi Kaneko starb Ende vergangener Woche durch einen Herzinfarkt. Unsere Anteilnahme geht an seine Familie, Freunde und Angehörigen.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Nürburgring Nordschleife (24h & VLN)
Der 
48.te Barbarossapreis, das 8. Saisonrennen der VLN Langstreckenmeisterschaft 2016 (der Link führt zum Rennbericht auf unseren Seiten) ist mit dem 2 Saisonsieg des Haribo Racing Teams zu Ende gegangen. Zwar querte der Mercedes AMG GT von Uwe Alzen und Lance David Arnold die Ziellinie nach einer spannenden Schlussphase nach 28 Runden nur 0,3s hinter dem Manthey-Racing-Porsche von ex-Le Mans Sieger Earl Bamber und Kevin Estre, aber Schlussfahrer Estre hatte im Eifer des Gefechts in den letzten beiden Runden den Beginn einer Gelbphase knapp verpasst und so folgte ein unerbittlicher 35s-Zeitaufschlag nach dem Zieldurchlauf. Es wäre sonst der 2. Sieg in Folge der Manthey-Mannschaft gewesen.
Rang 3 belegte mit 2 ½ Minuten Rückstand der Team Falken Porsche von Martin Ragginger und Peter Dumbreck.
Die Porsche hatten im Vorfeld des Rennens eine Restriktorvergrössserung um 1mm zugestanden bekommen, was sich im Endergebnis überdeutlich niederschlug. Mit dem Klohs-Manthey-Porsche auf P5 und dem Frikadelli-Porsche auf P6 kamen alle 4 gestarteten GT3-Porsche auf den ersten 6 Plätzen im Rennen ins Ziel.
Dabei 
profitierte man allerdings auch vom Pech einiger Gegner. Der in der letzte Runde noch als vierter klassierte Walkenhorst Motorsport BMW M6-GT3 von Schmid/Henkola/di Martino verunfallte eine halbe Runde von der Zielflagge im Bereich Klostertal. Dadurch erbte der weisse Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003C von Franck Mailleux und Felipe Fernandez Laser einen hervorragenden 4.Gesamtrang. Schon zur 12.ten Runde musste der noch besser plazierte Schwesterwagen von Walkenhorst, mit dem Pilot Christian Krognes im Vorfeld des Laufs mit 7:53,375 einen neuen Qualifying-Rekord aufgestellt hatte, nach einem Einschlag von Pilot Jesse Krohn im Karussell die Segel zur Rennhalbzeit streichen. Krohn hatte ein Abschleppfahrzeug zu spät bemerkt und und musste um eine Kollision zu vermeiden den Ausweg in die Leitplanken wählen. Der streckenweise in Führung liegende Lexus RF-C der Farnbacher Racing-Mannschaft wurde in Führung liegend nach einem spektakulären Tankfeuer aus dem Rennen gerissen. Ein Mechaniker musste mit leichten Verbrennungen die Nacht im Krankenhaus verbringen. Beim Auto handelte es sich noch um das alte Chassis – das neue wird man erst beim nächsten VLN-Lauf debütieren. Der Black Falcon Mercedes AMG GT verunfallte ebenfalls in Führung liegend nach 18 Runden auf einer Ölspur in der Tiergarten-Schikane.
Nach 
diesem Favoritensterben war klar das auch andere Teams mal die Gelegenheit hatten bei einem regulären Rennen bei besten Wetterbedingungen in den Top-10 zu glänzen. Hinter den erwähnten Top-6 kam der Car-Collection Audi von Basseng/Weishaupt/“Tonic“ eine Runde hinter den Siegern auf P7 ins Ziel. Der Walkenhorst Motorsport BMW Z4 GT3 von Posavac/Buchardt/Hamprecht errang nur 1s dahinter P8. Beim debüt des Ferrari F488 erzielte die Wochenspiegel-Crew Weiss/Kainz/Krumbach P9 und war dabei mit dem Ferrari auf Anhieb keine Sekunde langsamer wie bisher mit dem Wochenspiegel-Porsche. Mit Gesamtrang 10 erzielten die Gruppe-H Wertungsklassensieger Ralf Schall und Christopher Gerhard auf dem TAM-Porsche ein weiteres Achtungsergebnis.
Der nächste VLN Langstreckenmeisterschafts-Lauf, das DMV-250 Meilen Rennen, findet am 8.Oktober in 2 Wochen statt.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Le Mans Series ( LMS )
... kann unter diesem Link auf unseren Seiten eingesehen werden.
