Kein Porsche LMP1 vor 2010
Bei den 1000km von Silverstone erteilte uns Norbert Singer anlässlich des Le Mans Serie-Finales noch einmal Auskunft bezüglich der immer wiederkehrenden Gerüchte um einen LMP1 aus dem Hause Porsche. Angeblich sollten laut diverser Quellen im Web bereits Geheim-Fahrten eines Testträgers stattgefunden haben.
„Da ist absolut nichts dran. Wie sie wissen wird das Reglement nun in zwei Stufen geändert. Alle Autos, die man für 2009 als LMP1 aufbauen würde, wären 2010 schon wieder obsolet. Von daher wird es im kommenden Jahr lediglich bei Einsätzen in der LMP2-Klasse bleiben. 2010 werden zudem Reglementsdetails, unter anderem bezüglich der Einsätze der Hybridtechnologie, festgezurrt. Die könnten dann noch einmal neue Voraussetzungen schaffen. Generell erwägt ja auch Porsche den Einsatz dieser Technologie im Cayenne, wo sie prinzipiell eine gute Idee ist, um den Verbrauch und den CO2-Ausstoss beim Anfahren nennenswert zu senken. Ob dies dann auch für Porsche noch einmal neue Voraussetzungen schafft, müssen wir dann prüfen.“
Singers Äusserungen fielen vor der Pressekonferenz des ACO, auf der verkündet wurde, dass die jetzigen LMP2-Motoren zur Basis der LMP1-Treibsätze ab 2011 werden. 2011 wird man einen RS-Spyder oder einen potentiellen Nachfolger also ohnehin als LMP1 einsetzen können. Bis dahin werden sich die Fans also noch gedulden müssen, wenn sie Porsche gesamtsiegfähig an der Sarthe oder in der Le Mans Serie erleben wollen.
An diesem Wochenende finden die 12h am Hungaroring auf dem Formel1-Kurs bei Budapest statt. Die ursprünglich als Bestandteil der 24h-Serie des Veranstalters Creventic gedachte Veranstaltung musste aus Umweltschutzgründen auf ein Halbtagesformat gekürzt werden. Beim Qualifying gestern abend sicherte sich das Schubert-Team mit seinem BMW Z4-Coupe die Poleposition mit einer Zeit von 1:51,439. Die Startplätze 2 und 3 teilen sich die beiden Porsche des ARC-Bratislava Teams und von Jetalliance. Auf dem 4. Platz hat sich der Audi CR8 platzieren können.