International GT-Open – Magny-Cours - Lauf 1
Die auf Grund ihrer zuletzt gezeigten Leistungen favorisierten Teams machten beim samstäglichen GT-Open-Lauf in Magny-Cours die Top-Ränge unter sich aus: Raymond Narac / Patrick Pilet (IMSA Performance-Porsche 997 RSR; Bild) gewannen nach 39 Runden vor Enrico Toccacelo / Raffaele Giammaria (Edil Cris-Ferrari F430 GT2; +3,097s), den von der Pole ins Rennen gegangenen Pierre Kaffer / Alvaro Barba (AF Corse-Ferrari F430 GT2; +7,858s), Richard Lietz / Gianluca Roda (Autorlando-Porsche 997 RSR; +18,010s) sowie Chris Niarchos / Tim Mullen (CRS-Ferrari F430 GT2; +32,072s).
In der GTS-Kategorie gab es einen Doppelerfolg für die Kessel Racing-Ferrari F430 Scuderia von Pedro Couceiro / Marco Frezza (7. / +1:02,887) und Lorenzo Bontempelli / Stefano Livio (8. / +1:03,120), Klassen-Dritte wurden Alex Mortimer / Peter Bamford (RPM-Ford GT; 10. / +1:18,040).
In der freien Trainingssession am Samstag vormittags konnte Peter Hackett (Vodka 0-Lamborghini Gallardo GT3) mit 1:32,330 die Porsche-Piloten Max Twigg (Trueloc-Porsche 997 Cup S; 1:33,193), David Wall (Wilson Security-997 GT3 Cup S, Bild; 1:33,241) und James Koundouris (Supabarn-997 GT3 Cup S; 1:33,454) sowie Greg Crick (Castrol-Dodge Viper Competition Coupe; 1:34,240) und Dean Grant (Vodka 0-Mosler MT900 GT3; 1:34,408) distanzieren.
Die Bestzeiten in den beiden GT-Open-Sessions am Freitag in Magny-Cours erzielten 
Am vergangenen Wochenende bestritten die Daytona Prototypen ihr insgesamt 100stes Rennen. Selbst ein Punkteabzug von sage und schreibe 25 Zählern für Team, Chassis- und Motorhersteller sowie die Fahrer aufgrund unerlaubter Modifikationen am BMW-Motor änderte nicht an der Überlegenheit von Scott Pruett / Memo Rojas und deren Chip Ganassi Racing Riley Mk. XX-BMW - auch dieses Mal hatte die Konkurrenz auf dem Daytona International Speedway keine Chance.
Wie schon bei den ersten beiden Saisonrennen wird auch beim Belcar-3h-Lauf in Spa-Francorchamps der Argo Racing-Lamborghini Gallardo von Niels Lagrange / Danny De Laet (Bild; 2:22,996) auf der Pole-Position stehen. Die Ränge 2 bis 5 der Startaufstellung gingen an Verbergt / Renard (BRS-Aston Martin DBRS9; 2:23,879), Kumpen / Franchi (WRT-Audi R8 LMS; 2:23,507), Soulet / Westbrook (ProSpeed Competition-Porsche 911 GT3 R; 2:23,550) sowie Wauters / Heylen (KRK Racing-Dodge Viper; 2:23,875).
Das TNT Energy Team testete am 07.07. auf dem Autodromo Jose Carlos Pace in Sao Paulo seine beiden neuen Ginetta G50 (Bild), die am 17./18.07. in Rio de Janeiro ihre Debüt in der GT Brasil geben sollen.
...sind unter 
Mit einem Sieg und zwei zweiten Plätzen auf dem Circuit de Ledenon übernahm Francois Heriau (Y.O. Concept-Funyo 4RC; 314 Punkte) die Tabellenspitze in der VdeV Funyo Challenge, zumal der bislang führende Jacques Fontbonne (HMC Loheac-Funyo 4RC; 273) dort nur die Ränge 11, 6 und 5 erreichte.
Marc Lieb und Arno Klasen sicherten sich beim 50. ADAC Reinoldus Langstreckenrennen den Sieg vor Frank Stippler / Hans Joachim Stuck, Dritte wurden Chris Mamerow / Alexander Roloff.
im Porsche 911 GT3 R, Dirk Riebensahm / Christian Kohlhaas / Christopher Brueck in der Dodge Viper GT3 des Vulkan Racing Team Mintgen Motorsport sowie Georg Weiss, Michael Jacobs und Peter-Paul Pietsch in einem weiteren Porsche 911 GT3 R des Wochenspiegel Team Manthey. Für zusätzliches Aufsehen sorgte im Quaifying Marc Lieb, als er den gelb-grünen Porsche mit einer Zeit von 8:07,5 Minuten auf die Poleposition stellte.
Auf der vorläufigen Entry-Liste für die Läufe der Australischen GT-Meisterschaft am 10./11.07. in Phillip Island vermisst man unter anderem den Penfold-Audi R8 LMS, den Clipper Yachts-Ascari KZ1R und den VIP Petfoods-Aston Martin DBRS9. Das Feld der GT Championship-Klasse kann sich mit 16 Wagen dennoch sehen lassen – gemeldet sind fünf Lamborghini Gallardo GT3, je vier Dodge Viper Competition Coupe und Porsche 997 GT3 Cup S sowie drei Mosler MT900 GT3. Hinzu kommen in der Challenge- und der Production-Kategorie fünf Porsche bzw. zwei Lotus und ein Nissan.