Am Qualifying der Italienischen Prototypen-Meisterschaft in Pergusa nahmen 13 Piloten teil: Davide Uboldi (Osella Racing-Osella PA21 Evo, Bild; 1:40,246) holte die Pole für das erste der beiden sonntäglichen Rennen vor Marco Visconti (MG Motorsport-Osella PA21 Evo; 1:41,381), Alberto Bassi (BF Racing-Wolf GB08; 1:42,390) und Jacopo Faccioni (Scuderia NT-Osella PA21 Evo; 1:43,688).
Die beiden Novadriver-Audi R8 LMS Ultra werden beim sonntäglichen 130-Minuten-Lauf der Spanischen GT-Meisterschaft auf dem Circuito del Jarama in der ersten Startreihe stehen: Cesar Campanico / Mikko Eskelinen holten die Pole vor ihren Teamkollegen Manuel Giao / Carlos Vieira / Lourenco Beirao de Veiga. Aus Reihe 2 gehen Jesus Diez de Villaroel / Alvaro Fontes / Gianluca Carboni (Autorlando-Porsche 911 GT3 R) und Patrick Cunha / Jose Ramos / Miguel Campos (Goodsense Racing-Lamborghini Gallardo LP600+) ins Rennen. Nur 14 Fahrzeuge nahmen am Qualifying teil.
Ausführliche Rennberichte zu den Rennen der Rolex SportsCar Serie und der Continental Tire SportsCar Challenge finden sich wie gewohnt auf GrandAm.de.
Eine 130-minütige Race-Coverage zum RSCS-Rennen gibt es auf GrandAmTV.
Andrew Howard / Jonathan Adam (Beechdean-Aston Martin Vantage GT3) gewannen den freitäglichen Lauf der Britischen GT-Meisterschaft auf dem Nürburgring vor Daniele Perfetti / Michael Caine (Motorbase Performance-Porsche 911 GT3 R; +16,305s). Dritte wurden Jann Mardenborough / Alex Buncombe (RJN Motorsport-Nissan GTR GT3; +19,764s), deren Siegchancen durch eine Drive-Through-Strafe wegen eines zu kurzen Pflichtboxenstopps zunichte gemacht wurden.
Marco Attard / Marcel Leipert (rhino's Leipert Motorsport-Lamborghini Gallardo LP600+) belegten Rang 7. Stärkste Mannschaft aus der GT4-Kategorie waren Jody Fannin / Warren Hughes (Team WFR-Ginetta G50 / Gesamt-17.).
19 Wagen umfasst die Entry-Liste für die Läufe der Französischen GT am 19./20.05. in Dijon: In der Meisterschafts-Kategorie sind fünf Ferrari F458 GT3, je vier Porsche 911 GT3 R und Audi R8 LMS sowie der Sebastien Loeb Racing-Mercedes SLS, der ART Grand Prix-McLaren MP4 12 C und ein Ruffier Racing-Lamborghini Gallardo am Start, im Coupe de France laufen ein Porsche, eine Dodge Viper und ein Audi R8 LMS.
In den freien Trainings am Freitag wurden die Bestzeiten von Paul Lamic / Gregory Guilvert (Sainteloc-Audi R8 LMS, Bild; 1:19,305) bzw. Henri Hassid / Anthony Beltoise (Pro GT by Almeras-Porsche 911 GT3 R; 1:17,941) erzielt.
Die zweite Runde der Spanischen GT-Meisterschaft wird am 20.05. in Form eines 130-Minuten-Rennens in Jarama ausgetragen, dieser Lauf zählt auch zur "Endurance Trophy IberGT"-Wertung. Laut Entry-Liste wurden 18 Nennungen abgegeben: Die Super GT / GT2-Klasse besteht aus zwei Ferrari F430 GT2 und einem Porsche 997 RSR, die GTS / GT3-Kategorie ist mit je zwei Audi R8 LMS ultra, Mercedes SLS AMG, Lamborghini Gallardo LP600+ und Porsche 911 GT3 R, je einem Ford GT, Mosler MT900 GT3 und Maserati Gran Turismo MC3 sowie einer Dodge Viper besetzt. Weiters sind noch drei Wagen (je ein BMW M3 GT4, Ginetta G50 und Lotus Evora GT4) in der GT Light-Klasse eingeschrieben.
Die Pole-Positions für die Rennen der Britischen GT-Meisterschaft auf dem Nürburgring holten Alex Buncombe / Jann Mardenborough (RJN Motorsport-Nissan GTR GT3, Bild; 1:43,793) bzw. Steve Parish / Nick Tandy (Motorbase Performance-Porsche 911 GT3 R; 1:41,691). Andrew Howard / Jonathan Adam (Beechdean-Aston Martin Vantage GT3; 1:44,340 / 1:41,839) werden in beiden Läufen von Position 2 aus starten. Die GT4-Bestzeiten erzielten jeweils Jody Fannin / Warren Hughes (WFR-Ginetta G50; 1:51,868 / 1:51,933).
Sean Johnston (Wright Motorsports-Porsche 997 GT3 Cup; Bild) und Madison Snow (Snow Racing-997 GT3 Cup) holten bei den Rennen der IMSA GT3 Cup Challenge in Laguna Seca jeweils einen Sieg und einen zweiten Rang. Die verbleibenden Podestplätze teilten sich Fernando Pena (Wright Motorsports-997 GT3 Cup) bzw. Bryce Miller (GMG Racing-997 GT3 Cup).
In der Platinum Cup-Gesamtwertung der Serie führt nach den sechs Läufen Johnston (102 Punkte) vor Pena (94), Snow (81), Michael Mills (Effort Racing-997 GT3 Cup; 75) sowie Miller (70).
Der 5. Saisonlauf des Porsche Carrera Cup Deutschlands wird das Rennen der Superlative - keine Strecke ist länger, keine hat mehr Kurven (88), keine ist schwieriger als die legendäre „Grüne Hölle“: Am 17. bis 19. Mai, startet der Carrera Cup Deutschland im Rahmenprogramm des 24-Stunden-Klassikers auf der 23,378 Kilometer Kombination aus Grand-Prix-Kurs und Nordschleife. Die 450 PS starken Porsche 911 GT3 Cup rollen hier mit einem speziellen Nordschleifen-Fahrwerks-Kit an den Start.
Im Gegensatz zu allen anderen Rennwochenenden wird bei dieser Veranstaltung nur ein Wertungslauf ausgetragen. Er führt über vier Runden (101,512 Kilometer) plus einer Einführungsrunde. Im vergangenen Jahr gewann René Rast an selber Stelle den spektakulären Porsche Carrera World Cup mit fast 100 Teilnehmern aus 25 Nationen. In diesem Jahr reist der Routinier als Tabellenführer in die Eifel, gefolgt von seinem Teamkollegen Sean Edwards und Jaap van Lagen auf dem dritten Rang der Gesamtwertung.
... sind unter diesem Link verfügbar. Der Klassiker auf der Nordschleife wird in diesem Jahr zum 40. Male ausgetragen. Wer wird dieses Mal die Nase vorne haben? BMW zum 20. Male? Porsche mit dem 11. Sieg? Oder gelingt Audi oder Mercedes der Premierensieg? Am Sonntag um 16 Uhr werden wir die Antwort darauf geben. Alles Wissenswerte wird bis dahin in unserem Rennbericht gesammelt.
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