Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
Laut einem Artikel unserer Kollegen von Sportscar 365 steht die Bekanntgabe des nächsten LMDh-Projekts just bevor. Demnach will General Motors ein solches Programm im Verlaufe des in 2 Wochen anstehenden Le Mans-Wochenendes bekannt geben. Eine Verkündigung im Rahmen des just absolvierten IMSA-WeatherTech SportsCar Championship-Wochenendes in Road Amerika hatte der amerikanische Auomobilkonzern abgesagt, da noch letzte Unsicherheiten über das Branding des Einsatzes in Zusammenhang mit Details der anstehenden Umbrüche im GT-Reglement an der Sarthe und in der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft bestehen.
Derzeit ist GM mit 2 Marken in der Sportwagenszene vertreten: mit Corvette und dem Werksteam Corvette Racing in der GTLM-Klasse sowie mit einem von Dallara gefertigten DPi-Chassis mit Cadillac Branding. Nach möglichkeit will man beide Engagements sowohl in der IMSA als auch in Le Mans und der angeschlossenen FIA Langstrecken Weltmeisterschaft fortführen. Da aber im Vorfeld letzte Gespräche über die Zukunft der GT-Klasse geführt werden – die wahrscheinlich auf das neue GT3-Reglement umgestellt werden soll, wofür Corvette erst ein eigenes Modell entwickeln müsste, passt die Marken-Strategie noch nicht lückenlos zusammen.
Ein mögliche spekulative Option wäre zum Beispiel, das die zu entwickenden DPi, die erneut auf Dallara-Basis aufgebaut werden sollen, übergangsweise oder parallel auch als Corvette-DPi in der WM und an der Sarthe an den Start gebracht werden sollen. Einsatzteam des GM-Programms soll übrigens Chip Ganassi Racing werden, die in diesem Jahr wieder mit einem DPi in der IMSA-WeatherTech SportsCar Championship aktiv sind.
Auf dem 4,555 Kilometer langen TT Circuit Assen absolvierte der Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup seine Saisonrennen #3 und #4. Im Rahmen der Gamma Racing Days. Im teils strömenden Regen am Samstag machte der eigentlich in der ADAC GT4 Germany startende Nachwuchsrennfahrer Robin Rogalski keinen Fehler und feierte im 3.Saisonlauf einen klaren Sieg. Tom Spitzenberger wurde als Zweiter abgewinkt und bleibt weiterhin Tabellenführer im GT4-Markenpokal. Als Dritter glänzte Tomasz Magdziarz bei seinem ersten Einsatz im Audi R8 LMS GT4-Markenpokal. Der Pokal für den besten Am-Vertreter ging an Tobias Erdmann, in der Junior-Klasse war Vivien Schöllhorn vorne.
Das Rennen war noch keine 2 Runden alt, da begann es zu regnen. Zu diesem Zeitpunkt hatte Tomasz Magdziarz sich bereits an den beiden Am-Piloten Christian Wicht und Tobias Erdmann vorbei auf Rang drei geschoben, vor ihm fuhren nur noch Robin Rogalski und Tom Spitzenberger. Letzterer musste sich am Start Rogalski geschlagen geben und fiel auf Platz zwei zurück. Aufgrund des Niederschlags schickte die Rennleitung in Umlauf zwei zunächst das Safety Car auf die Strecke, das das Feld zwei Runden später zum Reifenwechsel in die Boxengasse führte. Nachdem alle Rennwagen mit Regenreifen ausgerüstet waren, ging es mit einer weiteren Runde hinter dem Führungsfahrzeug weiter. Auf nun nasser Piste setzte Rogalski sich direkt vom Rest des Feldes ab, während Christian Wicht um seinen fünften Platz bangen musste. Denn hinter ihm machte Am-Rivale Tobias Erdmann Druck, nachdem Wicht kurz zuvor bereits von Max Zschuppe überholt wurde.
In Umlauf 8 hatte Erdmann dann einen Weg gefunden und übernahm die Spitze der Am-Kategorie. Weiter vorne rückte Madgziarz immer näher an Spitzenberger, doch der brachte seinen zweiten Platz hinter dem überlegenen Sieger Rogalski sicher ins Ziel. Zschuppe sicherte sich Position vier vor dem Am-Duo Erdmann und Wicht. Als Siebte sah Vivien Schöllhorn die Zielflagge vor Max Gruhn, Tobias Seyffarth und Dominik Gruhn. Rang sieben bedeutete für Schöllhorn gleichzeitig Position eins bei den Junioren.
Die 10 Runde der IMSA-WeatherTech SportsCar Championship, das Rennen auf dem Road America Rundkurs bei Elkhard Lake, ist mit einem Sieg des Action Express Racing Cadillac DPi des Duos Felipe Nasr und Luis-Felipe Derani zu Ende gegangen. Das brasilianische Duo auf dem rot-weissen #31 Whelen-Cadillac querte nach 76 absolvierten Runden die Ziellinie am gestrigen Sonntag abend mit einem Vorsprung von 1,6s auf den Multimatic Mazda DPi des britischen Duos Oliver Jarvis und Harry Tincknell. Das Podium kompletierte der Chip Ganassi Racing Cadillac von Renger van der Zande und Kevin Magnussen, der die beiden hinter sich plazierten Acuras am Ende klar auf Distanz halten konnte.
In der LMP2-Klasse triumphierte das Era Motorsports Motorsport Duo Merriman/Dalziel mit seinem Oreca, während in der LMP3-Klasse der Ligier JS P320 LMP3 des Core Autosport Duos Bennett/Braun den Sieg einfuhr. In der GTLM-Klasse war der Weather Tech-Porsche von Cooper MacNeill und Matt Campbell über die beiden Corvettes erfolgreich, während in der GTD-Klasse das Pfaff Motorsport Porsche 991 GT3 R-Duo Zach Robichon & Laurens Vanthoor den Klassensieg mit einem Vorsprung von 11,8s vor dem Turner Motorsport BMW M6-GT3 von Auberleen/Foley und weiteren 2,2s vor dem Wright Motorsport Porsche von Hindman/Long ins Ziel retten konnte.
Als nächstes Rennen der Serie steht die vorletzte Meisterschaftsrunde in Laguna Seca am 12.September auf dem Plan.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Sonstige GT (D/A)
Marco Wittmann hat beim 2. DTM-Rennen in Zolder , dem 6.Saisonlauf 2021 der in diesem Jahr erstmals unter der GT3-Plattform operierenden Serie seinen 16. Seriensieg erzielt. Mit seinem Walkenhorst MotorsportBMW M6-GT3 fuhr der zweifache DTM-Champion der Saisons 2014 und 2016 den ersten Seriensieg für das Team aus dem niedersächsischen Melle ein. Hinter Wittmann komplettierten Maximilian Götz auf dem Haupt Racing TeamMercedes AMG GT3 und Liam Lawson auf seinem Red Bull Racing by AF CorseFerrari F488 GT3 das Podium.
Der ursprünglich drittplazierte AMG-Pilot Lucas Auer fiel wegen eines Zeitstrafe aufgrund eines Boxenstopvergehens auf P5 hinter Audi-Pilot Nico Müller zurück. 17 der 19 gestarteten Piloten nahmen am Ende nach 39 absolvierten Runden die Zielflagge entgegen. Eine Kollision zum Start mit dem ROWE RacingBMW M6-GT3 von Sheldon van der Linde hatte AMG-Pilot Vincent Abril ins frühzeitige Aus befördert. Audi Pilotin Sopia Flörsch musste ihren R8 vorzeitig nach 25 Runden mit nachlassendem Bremsdruck in der Box abstellen.
In der Tabelle führt weiter der im Sonntagsrennen achtplatzierte Kelvin van der Linde. Mit 101 Punkten liegt der Südafrikaner 21 Zähler vor AF Corse-Pilot Lawson, auf Rang 3 folgt Götz mit 72 Punkten. Das nächste DTM-Meeting findet nun am 20-22 August am Nürburgring statt.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
Nicki Thiim wird beim kommenden 24 Stunden Rennen von Le Mans an der seite von Paul Dalla Lana und Marcos Gomez im Northwest Aston Martin Vantage AMR GTE in der GTE-Am-Klasse starten. Der 34-jährige Däne ersetzt dabei den aufgrund einer Terminüberschneidung mit der Pure-ETC verhinderten WEC-Stammpiloten Augusto Farfus. Für Thiim wird der Einsatz die 8. Le Mans Teilnahme seiner Karriere und die erste in der GTE-Am seit 2014.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Sonstige GT (D/A)
Beim ersten DTM-Lauf in Zolder hat das Abt Sportsline Team heute den ersten Doppelsieg in de GT3-Ära der Rennserie erzielen können. Beim 5.Saisonlauf querte Kelvin van der Linde die Ziellinie nach 39 absolvierten Runden mit einem Vorsprung von 0,696s auf seinen Teamkollegen Mike Rockenfeller, der seinerseites einen Vorteil von 1,78s auf Red-Bull AF Corse-Ferraripiloten Alex Albon ins Ziel retten konnte. Mit Vincent Abril im Haupt Racing TeamMercedes AMG GT3, Marco Wittmann im Walkenhorst Motorsport- BMW M6-GT3 und Lokalmatador Esteban Muth im T3 MotorsportLamborghini Huracán GT3 evo auf den Plätzen 4-6 waren 5 der 6 teilnehmenden Marken auf den ersten 6 Plätzen vertreten.
Bereits direkt nach dem Start ging es heftig zur Sache, als die beiden AMG von Daniel Juncadella und Arjun Maini kollidierten. Leidtragender des Crashs war auch der Tabellen-Zweite Liam Lawson der von Maini ins Kiesbett geschoben wurde. Das Safety Car kam auf die Strecke.
Enges Racing wurde den Fans auch beim Re-Start wieder geboten, bei dem van der Linde seine Führung behauptete. Ein Großteil des Feldes kam dann direkt an die Box, um sich frische Reifen zu holen, nicht so Alex Albon. Der Formel-1-erfahrene Red Bull-Star hatte mit seinem AF Corse-Team eine andere Strategie, blieb länger draußen und legte mit älteren Reifen beeindruckende Zeiten hin.
Dass Überholen aber auch in Zolder nicht unmöglich ist, zeigte weiter hinten Lokalmatador Esteban Muth: Der 19-jährige Belgier im T3 Motorsport-Lamborghini presste sich mit einem starken Manöver an Lausitz-Sieger Philip Ellis vorbei, schnappte sich auch noch Maximilian Götz und sicherte sich Rang sechs beim Heimspiel. Noch nicht für die Punkte reichte es für Christian Klien bei seinem ersten DTM-Einsatz im JP Motorsport-McLaren 720 S GT3: am Ende landete der Österreicher auf Platz 12.
Vor dem zweiten Rennen in Zolder um 13.30 Uhr am Sonntag baute Kelvin van der Linde damit seine Führung in der Gesamtwertung aus. Mit insgesamt 97 Zählern führt der Südafrikaner vor dem Neuseeländer Liam Lawson, der früh ausfiel und bei 65 Punkten bleibt. Dahinter folgt Lausitzringsieger Maximilian Götz mit 54 Punkten.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
Panis Racing und das PR1-Mathiasen Motorsports Team werden beim kommenden 24 Stunden Rennen von Le Mans in annähernd identischen Designs ausrücken. Die beiden Designs für den #65 Oreca aus der Europäischen Le Mans Serie und den #24 Oreca aus der IMSA-WeatherTech SportsCar Championship sind vom französischen Künstler Laurent Minguet gestaltet worden. Damit wird eine seit 1970 gängige Tradition fortgeführt, bei der an der Sarthe engagierte Teams ihre Wagen künstlerisch für das Rennen aufpeppen lassen. Die in Zusammenhang mit den Designs entstandenden Gemälde werden für einen karikativen Zweck versteigert.
Darüber hinaus wurde damit offiziell, das die amerikanische PR1-Mathiasen Motorsports Truppe beim Renndebüt beim französischen Klassiker auf die Dienste der auch von Panis Racing beanspruchten französischen Tech 1 Mannschaft vertraut. Der #24 Oreca wird dabei mit dem Pilotentrio Patrick Kelly, Gabriel Aubry und Simon Trummer ausrücken.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Sonstige GT
Die SRO und die FIA haben die 2. Ausgabe der FIA-Motorsport Games erneut wegen der anhaltenden globalen COVID-19 Pandemie um ein weiteres Jahr verschoben. Die in Marseilles geplanten Motorsport-Spiele mit internationaler Beteiligung sollen nun am 29-30. Oktober 2022 durchgeführt werden. Die SRO gab als Ursache die anhaltenden Reisebeschränkungen in vielen der potentiellen Teilnehmernationen an. Bei den von der FIA unterstützten Spielen sollen Medallien in 18 verschiedenen Disziplinen ausgefochten werden.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Sonstige GT (D/A)
Die DTM wird ihr Finale am 8-10 Oktober in Nürnberg am Norisring austragen. Damit findet das zum 2.Male aufgrund der Corona-Pandemie verschobene Rennen 2021 zumindest wieder statt. Der termin liegt eine Woche nach dem bislang als letztem Rennen geführten Traditionslauf in Hockenheim. Im Rahmen der Vorstellung in Nürnberg soll auch der DTM-Electric-Prototyp eine erneute Demo-Vorführung geben.
Verfasst von Harald Gallinnis am . Veröffentlicht in Le Mans ( WEC )
Die FIA Langstrecken Weltmeisterschaft hat letzte Woche weitere Details zum aufgrund der Absage der asiatischen Meisterschaftsrund angesetzten geplanten Doppellauf-Finale in Bahrain (wir berichteten) veröffentlicht. Demnach hatte man wohl tatsächlich erwogen, die beiden Rennen auf dem Kurs am arabischen Golf wie von uns spekuliert auf verschiedenen Streckenvarianten abzuhalten. Allerdings haben die dazu konsultierten Teams der Idee wohl eine Absage erteilt und so werden beide Rennen – das 6h-Rennen am 30 Oktober und der 8h-Lauf am 6.November auf der selben, üblichen 5,4km langen GP-Variante abgehalten werden.
Einen kleinen Unterschied gibt es bei der Uhrzeit – während das 6h-Rennen zur Mittagszeit von 11-17 Uhr bei den wohl landesüblichen Temperaturen jenseits der 30°C-Marke über die Bühne geht wird das Finale um 14 Uhr gestartet und wohl ab Rennmitte in die Dunkelheit hinein ausgetragen werden, wo um 22 Uhr Ortzeit die Zielflagge fällt. Da im Laufe beider Finalläufe insgesamt 63 Punkte für evtl. Doppelsieger zu vergeben sind (25 bei den 6h, 38 bei den 8h) rechnet man mit einem weitestgehend kompletten Teilnehmerfeld.
Laut einem Artikel unserer Kollegen von Sportscar 365 steht die Bekanntgabe des nächsten LMDh-Projekts just bevor. Demnach will General Motors ein solches Programm im Verlaufe des in 2 Wochen anstehenden Le Mans-Wochenendes bekannt geben. Eine Verkündigung im Rahmen des just absolvierten IMSA-WeatherTech SportsCar Championship-Wochenendes in Road Amerika hatte der amerikanische Auomobilkonzern abgesagt, da noch letzte Unsicherheiten über das Branding des Einsatzes in Zusammenhang mit Details der anstehenden Umbrüche im GT-Reglement an der Sarthe und in der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft bestehen.
Auf dem 4,555 Kilometer langen 
Die 10 Runde der 
Marco Wittmann hat beim 2. DTM-Rennen in 
Der ursprünglich drittplazierte AMG-Pilot Lucas Auer fiel wegen eines Zeitstrafe aufgrund eines Boxenstopvergehens auf P5 hinter Audi-Pilot 
Nicki Thiim
Beim ersten DTM-Lauf in 
Enges Racing wurde den Fans auch beim Re-Start wieder geboten, bei dem van der Linde seine Führung behauptete. Ein Großteil des Feldes kam dann direkt an die Box, um sich frische Reifen zu holen, nicht so Alex Albon. Der Formel-1-erfahrene Red Bull-Star hatte mit seinem AF Corse-Team eine andere Strategie, blieb länger draußen und legte mit älteren Reifen beeindruckende Zeiten hin.
Panis 
Racing und das 
Die DTM wird ihr Finale am 8-10 Oktober in Nürnberg am 
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