Die in Shanghai vorgesehenen beiden Rennen der Asian LMS wurden mit der Begründung „ungünstiges wirtschaftliches Klima“ abgesagt. Somit ist die 2009er-Saison der Serie auf einen Event reduziert - es verbleibt nur der Auftritt im japanischen Okayama, wo am 30.10. und 01.11. je ein drei-Stunden-Lauf stattfinden soll.
Beim sechsten Saisonrennen der American Le Mans Series am 08.08. auf dem Mid-Ohio Sports Car Course wird die jüngst vorgestellte GT2-Corvette C6.R (Bild) debütieren. Magnussen / O’Connell und Beretta / Gavin treffen dort mit den auf der ZR1-Straßenversion basierenden Wagen auf den üblichen ALMS-GT2-Markenmix (vier Porsches, zwei BMW, eine Dodge Viper, je ein Ferrari, Ford GT und Panoz).
Aus den beiden Prototypen-Kategorien kommem zehn der 28 Nennungen auf der Entry-Liste: Bei den LMP1 sind die Acura ARX-02a von de Ferran Motorsport und Patron Highcroft Racing, die Lola B06/10-AER von Autocon und Intersport sowie der Ginetta-Zytek 09HS von Corsa Motorsports gemeldet. In der LMP2 Kategorie sollen der Cytosport-Porsche RS Spyder, der Lowe’s Ferandez-Acura ARX-01b, die zwei Dyson Racing-Lola-Mazda und der van der Steur Racing-Radical SR9-AER an den Start gehen. Die ALMS Challenge-Klasse wird mit sechs Cup-Porsche besetzt sein.
Den drei-Stunden-Lauf der Sports Prototype Endurance Event Driving-Serie in Brands Hatch gewannen Christopher Bialan / Rob Garofall (Juno SSE CN-09; Bild) und verbuchten damit den zweiten Sieg in Folge für das Counter Solutions-(Werks-)Team. Die Briten hatten nach 97 Runden einen Vorsprung von 23,268 Sekunden auf ihre Markenkollegen Sarah Reader / Graham Fennymore. Auch die beiden Nächstplatzierten wurden in derselben Runde wie die Sieger gewertet: Simon Dolan / Sam Hancock (Ligier JS49; +34,253s) holten Rang 3 vor Simon Phillips / Chris Ward (Norma M20F; +1:31,541min).
Der einzige Pilbeam im 18 Wagen starken Feld lag bis kurz vor Schluss auf Podiumskurs, ehe der MP98 Virage nach einem Dreher in der Streckenbegrenzung landete. So wurden Damian Charveriat / Luc Paillard mit drei Runden Rückstand nur als Achte gewertet.
Im eigenwilligen SPEED-Punkteklassement führt der Counter Solutions Racing-Juno #51 (Garofall, Bernans, Bialan) mit 52 Zählern vor dem Jota Sport-Ligier #47 (Dolan / Hancock; 32), dem Atkins Motorsport-Juno SSE #38 (Atkins / Swift; 31) und dem TFL Racing-Juno #24 (Reader / Fennymore; 28). Als nächste Runde der Serie ist für 22.08. in Snetterton ein sechs-Stunden-Rennen vorgesehen.
Davide Uboldi (Norma M20-BMW) liess nach seinen starken Vorstellungen in den Trainings und dem Qualifying seinen Konkurrenten auch beim sonntäglichen Rennen in Misano keine Chance: Er gewann den fünften Lauf der Italienischen Prototypen-Meisterschaft vor Ivan Bellarosa (Ligier JS49-Honda; +15,867s) und Jacopo Faccioni (Ligier JS49-Honda; +30,601s). Rang 4 ging an Franco Ghiotto (Norma M20evo-BMW; +36,136s) gefolgt von Marco Jacoboni (Lucchini P3 07-Alfa Romeo; +38,697s) sowie Manuel Deodati (Ligier JS49-Honda; +38,924s).
In der Gesamtwertung der C.I.P. konnte Uboldi (69 Punkte) seine Führung ausbauen. Zweiter ist nunmehr Ghiotto (41) vor dem diesmal nicht angetretenen Raffaele Giammaria (Promec-Alfa Romeo; 37), Bellarosa (29) und Faccioni (28). Die nächste Runde der Serie steht Anfang September in Imola auf dem Programm.
Während in vielen anderen Rennserien im August eine Sommerpause eingelegt wird, sind die Teilnehmer des Porsche Carrera Cup Great Britain in diesem Monat gleich dreimal im Einsatz.
Die Rennen am 01./02.08. in Snetterton brachten zwei Siege von Tim Harvey (Red Line Racing; Bild), der mit 211 Zählern auch die Gesamtführung in der Serie von Tim Bridgman (Parker Racing; 206) übernahm.
Die nächsten beiden Austragungsorte für den Britischen Carrera Cup werden Knockhill (14.-16.08.) und Silverstone (28.-30.08.) sein.
Die zweite Saisonhälfte der Italienischen GT-Meisterschaft beginnt mit dem Auftritt der Serie auf dem Autodromo Ricardo Paletti von Varano, wo am 02.08. der fünfte Lauf der C.I.P. stattfindet. In den bisherigen vier Rennen gab es mit Raffaele Giammaria (Promec PJ08-Alfa Romeo), Ivan Bellarosa (Ligier JS49-Honda), Marco Cencetti (Norma M20-Honda) und Davide Uboldi (Norma M20-BWM; Bild) vier verschiedene Sieger. Nach den zuletzt gezeigten Leistungen fällt die Favoritenrolle klar dem Vorjahres-Champion und aktuellen Tabellenführer Uboldi zu.
Auf den ersten Porsche-Erfolg in der Brasil GT3 beim sechsten Saisonlauf in Sao Paulo waren zuletzt zwei weitere Siege der WB Motorsport-997 GT3 Cup S (Bild links) in Londrina gefolgt. Dadurch übernahm die Mannschaft von Washington Bezerra mit 195 Punkten die Führung in der Team-Wertung von der CRT-Ferrari-Equipe (188).
Die Porsche-Fahrer Thiago Camilo und Ricardo Mauricio rückten auf die Ränge 2 und 3 des Fahrer-Klassements vor und dürfen sich in ihrer aktuellen Form realistische Chancen auf den Titel ausrechnen. Die Meisterschafts-Führenden Rafael Derani / Claudio Ricci (CRT-Ferrari F430 GT3, Bild rechts) hatten die Saison mit drei Siegen und zwei zweiten Plätzen überlegen begonnen, verzeichneten zuletzt aber neben einem vierten Rang zwei Ausfälle.
21.02.2026 (2 days ago)
Mercedes-AMG siegt Down Under (Zugriffe 75)