Uwe Alzens Gulf12h-Crew
Auch
die Mannschaft von Uwe Alzen - Uwe Alzen Automotive - hat nun die Besatzung für ihren Auftritt bei den Gulf 12 hours 2019 bekannt gemacht. Neben Uwe Alzen und Dietmar Haggenmüller wird der 41-jährige Österreicher Martin Konrad wie schon im letzten Jahr das Trio auf dem in der derzeit mit 8 Wagen besetzten Pro-Am-Klasse gemeldeten Audi R8 LMS GT3 komplettieren. Einziger Unterschied zum letzten jahr ist somit das Einsatzteam: 2018 vertraute das Trio noch auf die Attempto Racing-Truppe als Einsatz-Mannschaft während man nun 2019 unter eigener Rechnung und mit eigener Mannschaft auf dem Yas Marina Circuit antreten wird.
Der 52 jährige Uwe Alzen hat seine Fahrerkarriere in den letzten Jahren zunehmend aus dem Profisport in den Amateurbereich verlagert, wo er als Teamchef und Fahrer in verschiedenen Serien antritt. In seiner Erfolgsbilanz sind unter anderem die beiden Porsche Carrera Cup Deutschland-Titel 1992 und 2007, der Porsche Mobil1 Supercup -Titel 1994, der ADAC-GT-Cup-Titel 1995, sowie der Le Mans Klassensieg in der N-GT-Klasse 1999 und der 24 Stunden Rennen von Spa-Francorchamps-Sieg 1993 mit dem Roock Porsche verzeichnet. 
Sein langjähriger Kundenpilot Dietmar Haggenmüller (Foto: links, mit Alzen (re.) und Attempto-Teammanager Akin Aka (Mitte)) beendete 2019 die DMV-GTC als Gesamt-Fünfter und Dritter in der Pro-Am-Klasse. Martin Konrad, der in den letzten 2 Jahren hauptsächlich mit HTP-Motorsport in diversen Serien (GT-Open, 24 Stunden-Serie, Blancpain GT Serie) unterwegs war hat als grössten Erfolg den Am-Sieg bei den 24h von Dubai in diesem Jahr zu Buche stehen.
„Martin ist ein Super-Bronce-Pilot. Er ist sensationell brandschnell und damit die optimale Verstärkung für uns. Dietmar kennt den Kurs auch schon vom letzten jahr und damit sollte es uns möglich sein den 4. Platz aus dem Vorjahr in diesem Jahr zumindest zu wiederholen und vielleicht in einen Podiumsrang zu verwandeln “, so Alzen uns gegenüber.
erwartungsgemäss die Pole zu den 4h von Shanghai erzielt. Die unter schweizer Flagge fahrende Mannschaft erzielte durch Bruno Senna und Gustavo Menezes, die im Rennen zusätzlich von Norman Nato unterstützt werden, eine Startzeit von 1:45,892 und steht damit zum ersten Mal auf der Poleposition eines WEC-Laufs. Hinter den „Rebellen“ reihten sich die beiden 
nur 2 Jahren im regulären Rennbetrieb hat Audi eine neue Version des Audi GT4 als Evo-Version vorgestellt. Die 2. Auflage des Ingolstadter GT4 Boliden basiert dabei auf einer zeitgleich neu veröffentlichten Strassenvariante, die statt des bisher üblichen Allradantriebs als reiner Hecktriebler daher kommt. Der ebenfalls reglements-bedingt rein heckgetriebene GT4 teilt sich nun rund 60% der Serienteile mit dem R8 V10 RWD betitelten Performance-Modell, das seinerseits in seinem Erscheinungsbild etliche Rennoptik-Features des Rennmodell zitiert. Beibehalten worden sind das 5.2-Liter-V10-Aggregat, das reglementbedingt bis zu 364 kW (495 PS) leistet und das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.
Neuerungen sind die beiden am Lenkrad angebrachten Drehschalter für ABS und TC-Kennlinien, die man aus dem GT2 übernommen hat. Damit lassen sich auf die Schnelle persönliche Abstimmungsvarianten mehrerer Piloten im Langstreckenbetrieb beim Fahrerwechsel per Knopfdruck umkonfigurieren. Daneben weist die neue Version auch Updates bei der Aerodynamik auf.