Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Le Mans Series ( LMS )
Mit dem ersten Rennsieg für den Signatech-Alpine LMP2 endeten am Samstag die 3h von Ungarn. Pierre Ragues und Nelson Panciatici kreuzten nach einem erfolgreichen Reifenpoker die Ziellinie mit 38s Vorsprung auf den Murphy Prototypes-Oreca und einer weiteren Runde auf den Team Jota-Zytek. Mit dem Sieg wahrte Panciatici seinen ELMS-Titelchancen gegen das in Ungarn unglücklich agierenden TDS Racing-Duo Pierre Thiriet / Mathias Beche, womit der Fahrertitel nun endgültig beim Finale am HTTT entschieden wird. Die Ergebnisse und erste Fotos sowie (etwas später) der Rennbericht sind unter diesem Link auf unseren Seiten einsehbar.
Verfasst von Administrator. Veröffentlicht in ADAC GT Masters
Hier der Link zur GT-Eins-Berichteseite.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in WT-USCC-Serie ( IMSA )
Wie unsere Kollegen von Dailysportscar.com berichten sind bei Ford Überlegungen im Gange, in der kommenden Saison als Motorenlieferant in die Top-Prototypenklasse der USCR einzusteigen. Basis des Engagements sollen dabei der Ford Eco-Boost Turbo-Motor werden, der in zwei Versionen, als 3,5l Turbo für die DP und als 3,2l Turbo für die LMP2, zur Verfügung gestellt werden soll. Eine Vorversion dieses Motors war bereits seit 2 Jahren von Roush-Yates als LMP2-Treibsatz angeboten worden. Das bislang einzige Kundenteam, die Libra Racing-Mannschaft des Briten Ian Dawson, konnte allerdings aufgrund limitierter Ressourcen die Potentiale dieses Motors noch nicht offen legen.
Mit einem direkten Engagement durch Ford würde sich diese Situation aber im nächsten Jahr deutlich ändern. Sowohl die veränderte Serienlandschaft 2014 mit nur noch einer Sportwagenserie als auch die seriennaher Charakteristik der beiden Motoren sind nur zwei Gründe, die für die Marke aus Detroit Grund genug wären, eine Wiedereinstieg in die Sportwagenszene zu erwägen.
