24h European Series 2026: Kalender veröffentlicht
Wie gewohnt, hat Creventic den Kalender der nächsten Europa-Saison im Rahmen der 24 Stunden von Barcelona veröffentlicht, dabei gibt es größtenteils nur eine Neuerung - die aber für die deutschen Zuschauer interessant sein sollte:
Am 20.-22.03.2026 findet der Saisonauftakt im wieder im italienischen Mugello statt. Zum 12. Mal gastiert die Serie hier mit einem 12 Stunden Rennen. 2014 war an dieser Stelle die erste Ausgabe des Rennens.
Vom 17.-19.04.2026 sehen wir die 8. Ausgabe der 12 Stunden von Spa-Francorchamps. Bislang 6 Mal für das "große" Feld, und einmal in 2017 wurde das Rennen für die damalige TCE-Series abgehalten.
Am 05.-07.06.2026 ist das Rennen in Paul Ricard geplant; damit rückt Paul Ricard im Vergleich zu 2025 einen Monat vor. Zum 3. Mal als 12 Stunden Rennen, nachdem das Rennen vorab schon 3 Mal über 24 Stunden ausgetragen wurde.
Für den 03.-05.07.2026 ist die Rückkehr der Serie nach Deutschland geplant, genauer gesagt zum Nürbugring GP-Kurs. Nach 3 Ausgaben in Hockenheim 2020-2022 versucht man es nun in der Eifel.
Der Saisonhöhepunkt findet am 18.-20.09.2026 aus dem Circuit de Barcelona-Catalunya statt. Es wird das 15. Mal sein, dass Creventic das 24 Stunden Rennen in Spanien ausrichtet.
Mit dem Kalender gibt es zum einen die Konstanz aus 2025, mit 4 Rennen über 12 und einem über 24 Stunden. Alle 12 Stunden Rennen werden zweigeteilt ausgetragen, heißt Teil 1 am Samstag und Teil 2 nach Parc Ferme-Regelung am Sonntag. Das zweite Italien-Rennen in Misano streicht man, hier gab es 2025 das mit Abstand kleinste Feld. Dafür wagt man sich nun an den Nürburgring und erhofft sich hier sicherlich auf einige Gaststarter.
Das morgige 24 Stunden Rennen von Barcelona startet das Team TFT Racing von der Pole Position. Jordan Boisson, Benjamin Paque und Maro Engel haben den Mercedes-AMG GT3 Evo im Qualifying auf die Pole gestellt, Patrick Charlaix als vierter Fahrer komplettiert das Quartett.
13 GT3-Fahrzeuge, die sich später noch auf die Klassen GT3, GT3 Pro/Am und GT3 Am aufteilen werden. Am stärksten vertreten sind hier Audi und Mercedes-AMG. 4 Audi R8 LMS GT3 Evo II kommen vom Sainteloc Junior Team (mit u.a. Pierre Kaffer, Elia Erhart und Fahrzeugbesitzer Michael Doppelmayr), Haas RT, Continental Racing by Simpson Motorsport (u.a. Alex Arkin Aka) und Juta Racing. Ebenfalls 4 Mal sehen wir dem Mercedes-AMG GT3 Evo von Hofor Racing, Viper Niza Racing, Red Ant Racing sowie mit einem Gaststart die Meuspather Mannschaft GetSpeed Performance. 3 Ferrari 296 GT3 werden an den Start gebracht von der Scuderia Praha, Era Motorsport sowie nach Paul Ricard erneut Into Africa Racing by Dragon. Dazu kommen noch der Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo von E2P Racing sowie der Porsche 911 GT3 R (992) von Proton Huber Competition. In der Meisterschaftswertung der GT3 führt aktuell eben jener Proton Huber-Porsche nach zuletzt 2 Klassen- bzw. Gesamtsiegen mit 102 Punkten. Es folgen Red Ant Racing mit 6 und Scuderia Praha mit 8 Punkten Rückstand, Rang 4 aktuell für Era Motorsport mit 20 Punkten Rückstand. In Barcelona können durch das längere Rennen deutlich mehr Punkte geholt werden: Zusätzlich zu den 40 für den Sieg noch einmal 20 zur Rennhalbzeit - also ist hier noch alles offen. In der GT3 Pro/Am-Wertung führt ebenfalls Proton Huber Competition vor Scuderia Praha, hier nur mit 4 Punkten Vorsprung. In der GT3 Am ist Juta Racing an der Spitze, ebenfalls nur 4 Punkte vor Continental Racing by Simpson Motorsport. Die kompletten Standings können 
und 992 Am die zweitstärkste Fahrzeugklassen. Neben den üblichen Verdächtigen sehen wir hier auch das österreichische Team Razoon - More Than Racing, das französische Team GP Racing sowie die belgische Mannschaft von Speedlover. Interessant ist hier, dass Mathieu Detry und Fabian Duffieux das Team von Ajith Kumar in Richtung SebLajoux Racing gewechselt haben. Die deutsche Beteiligung ist mit HRT Performance sowie Juian Hanses (Mühlner Motorsport) und Philip Hamprecht (RPM Racing) hier gering. Hervorzuheben ist aber, dass das RPM-Stammtrio Krohn/Jönsson/Hamprecht vom als Am eingestuften Patrick Huisman ergänzt wird. Mit zwei Saisonsiegen gestartet und dann etwas vom Pech verfolgt, führt Red Camel-Jordans.nl weiterhin die Meisterschaftswertung der 992 an, 6 Punkte vor RPM Racing, 16 Punkte vor Holmgaard Motorsport und 22 Punkte vor SebLajoux Racing. In der 992 Am-Wertung führt nach drei Klassensiegen in den ersten drei Rennen (und Platz 6 in Paul Ricard) RPM Racing, 12 Punkte Rückstand für SebLajoux Racing und 16 Punkte Rückstand für Ajith Kumar Racing by Red Ant).
In der GTX sind wieder 2 Vortex 2.0 mit rein fränzösischer Besatzung und des Teams Vortex V8 genannt. Durch die wechselnden Fahrerbesatzungen ist der #701 mit Cyril Calmon, Lionel Amrouche und Philippe Bonnel der Klassentitel mit 88 Punkten Vorsprung nicht mehr zu nehmen.