Kruse Motorsport - ein Rennen zum Vergessen
Ein Problem am Treibstofftank verwandelte die 1000 KM von Spa für Kruse Motorsport vorzeitig in ein Testprogramm - allerdings in kein allzu umfangreiches, denn der Pescarolo Judd V8 fiel schon bei Halbzeit schuldlos einer Kollision zum Opfer. Platz 4 im Warm-up blieb somit das einzige Highlight für den in Köln stationierten Rennstall und seine Piloten Norbert Siedler und Jean de Pourtales.
Kai Kruse: “Um bei den positiven Erkenntnissen anzufangen: Unser Rennspeed war besser als erwartet und auch wenn unser Paket ein wenig länger braucht, um auf Touren zu kommen, waren wir zweifellos gut genug, um in die Punkte zu fahren. Der erste Rückschlag kam schon nach 10 Runden als Norbert mit einer undichten Tankverschluß an die Box fuhr. Wir wollten um keinen Preis ein unnötiges Risiko eingehen und haben das Problem deshalb sorgfältigst aussortiert. Jean wurde von einem Panoz touchiert und musste ebenfalls vorzeitig hereinkommen. Dann war Norbert wieder an der Reihe und zeigte die von ihm gewohnte starke fahrerische Leistung. Er machte ordentlich Boden gut, bis er in Stavelot vom Radical, den er schon überholt hatte, herumgedreht wurde.
Abschließend kann ich nur festhalten, dass wir bereits intensiv an unserem neuen technischen Paket für 2008 arbeiten. Das Niveau an der Spitze der LMP2 wird immer höher und wir müssen einfach zugeben, dass Zytek und Lola über den Winter einen tollen Job gemacht haben.“
Norbert Siedler hofft auf die bislang nur schemenhaft angekündigten Verbesserungen am Kruse-Pescarolo: “Für mich zählt im Moment eigentlich nur, dass Ian Mitchell und Kai Kruse 
ein paar große Veränderungen für die Zukunft planen, denn nur so werden wir hier die erhofften Resultate einfahren können. In der Zwischenzeit heißt’s zumindest unsere Zuverlässigkeit zu verbessern. Die ist im Langstreckensport nämlich das A und O.“
Jean de Pourtales: “Das Auto war nicht einfach zu fahren und das Handicap, am Anfang im Benzin zu sitzen, hat uns das Leben auch nicht leichter gemacht. Das schwierigste Moment war für mich aber, mit der defekten Wippschaltung zurecht zu kommen, da die Gangschaltung in diesem Auto sehr weit hinten platziert und dadurch ziemlich unkomfortabel zu bedienen ist. Es war ein Rennwochenende zum vergessen, also konzentrieren wir uns uns schon heute voll auf Silverstone.“