24h Serie ändert die Klassenstruktur
Mit dem 12h Epilog Brünn (der Link führt zum Rennbericht auf unseren Seiten) am Anfang diesen Monats ging die erste Saison der 24 Stunden-Serie zu Ende. Das erste Jahr der internationalen Langstreckenserie war ein voller Erfolg. In vielen Klassen sowie in der Gesamtwertung wurden die Kämpfe um Team- und Fahrertitel erst beim Saisonfinale entschieden. Zudem strotzten die Felder, die die Kapazität der jeweiligen Rennstrecken an ihre Limits brachten nur so vor Teilnehmern. Die veranstaltende Creventic-Gruppe um Promotor Gerrie Willems hat nun für die Saison 2016 einige Änderungen beschlossen. Diese haben zum Ziel, den Wettbewerb zu verstärken und die Einteilung der Klassen zu verbessern.
So werden im kommenden Jahr die Klassen TCR und 991 neu ausgeschrieben, ebenso eine Klasse SPX für Spezialfahrzeuge mit einem Leistungsniveau, das sich zwischen jenen der Klassen SP2 und A6 (GT3) befindet. Die bestehenden Tourenwagenklassen D2, A3T, A4 und A5 werden zu einer neuen Klasse A3 zusammengefügt. Die Klassen A2 und D1 bleiben bestehen.
Die Einrichtung der TCR-Klasse hat man just mit Marcello Lotti, Initiator und Promotor der TCR Series, mit der ‚Balance of Performance’ (BOP) der TCR ab 2016 vereinbart. „TCR wächst schnell: Neben der TCR International Series sind für 2016 bereits 16 nationale und regionale Serien angekündigt. Darüber hinaus nimmt die Anzahl der verfügbaren Fahrzeuge von unterschiedlichen Herstellern ständig zu“, sagt Gerrie Willems. „Wir freuen uns, dass wir mit Marcello Lotti von TCR eine Vereinbarung schließen konnten, so dass wir das Reglement und die BOP der TCR verwenden dürfen.“
Was den Erfolg der eigenen Serie anbelangt hat Willems nun einen weiteren Meilenstein bekannt gegeben. 80 Tage vor dem Start zu den 11.ten 24 Stunden von Dubai wurde die Nennliste wegen Überfüllung geschlossen: 93 Mannschaften sind auf der vorläufigen Nennliste verzeichnet. „Teams, die sich ab jetzt für dieses Rennen einschreiben, kommen auf eine Warteliste.“